Daugiau nei 900 000 automobilių visame pasaulyje – tokio masto „Opel“ oro pagalvių atšaukimas vyksta nuo 2026 m. vasario. Iki šiol griežčiausias nurodymas – automobilio nevairuoti, kol nepakeista vairuotojo oro pagalvė, – galiojo tik kai kuriose Pietų Europos šalyse. Dabar jis taikomas visoje Europoje, taigi ir Lietuvoje.
Nurodymas apima tris senus modelius: „Opel Astra H“, pagamintą 2005–2014 m., ir 2005–2008 m. pagamintus „Opel Vectra“ bei „Opel Signum“. Tokių automobilių Lietuvos keliuose dar nemažai, ypač tarp naudotų, atvežtų iš Vakarų Europos. Taisyklė savininkams paprasta: gavus pranešimą, automobilis stovi iki remonto.
Ką pakeitė naujas gamintojo sprendimas
Atšaukimas vykdomas su gamintojo kodu KU3. Pagal jį „stop drive“ nurodymas iš pradžių galiojo tik tam tikriems automobiliams keliose Pietų Europos šalyse. ADAC spalio 30 d. paskelbtame straipsnyje rašoma, kad „Stellantis“ savo iniciatyva šį nurodymą išplėtė visai Europai, bet tik „Astra H“, „Vectra“ ir „Signum“ automobiliams. Gamintojo pranešime visi savininkai, gavę nurodymą nebevažiuoti, primygtinai raginami automobilio nebevairuoti.
Kitiems atšaukimo modeliams „stop drive“ nurodymas visoje Europoje nėra išplėstas – jiems numatytas nemokamas vairuotojo oro pagalvės keitimas servise. ADAC pateikia visų atšaukimo modelių, įskaitant „Astra“, „Vectra“ ir „Signum“, laikotarpius:
- „Opel Astra“ – nuo 2005-01-03 iki 2014-06-11;
- „Opel Astra J“ – nuo 2009-02-24 iki 2018-08-23;
- „Opel Cascada“ – nuo 2012-05-08 iki 2018-08-22;
- „Opel Meriva“ – nuo 2009-02-05 iki 2017-03-24;
- „Opel Mokka“ – nuo 2011-12-15 iki 2018-06-06;
- „Opel Vectra“ – nuo 2003-07-04 iki 2008-10-10 (nurodymas nebevažiuoti taikomas 2005–2008 m. automobiliams);
- „Opel Zafira“ – nuo 2011-02-25 iki 2016-07-26;
- „Opel Signum“ – nuo 2005-02-16 iki 2008-06-19.
Svarbi detalė: atšaukimas apima ne kiekvieną tuo metu pagamintą automobilį. ADAC pastebi, kad iš datų neįmanoma suprasti, kurie būtent atšaukiami, todėl vien pagal pagaminimo metus savininkas atsakymo nesužinos.
Kas vyksta pasenusioje „Takata“ oro pagalvėje
„Takata“ ilgus metus tiekė oro pagalves su netinkamais dujų generatoriais. Karštis ir drėgmė juos ilgainiui pažeidžia. Per avariją toks generatorius gali sukurti per didelį slėgį ir išsvaidyti metalo dalis į saloną, o tai gali baigtis sunkiais sužalojimais ar net mirtimi. Tai ne gąsdinimas. Tai gamintojo įspėjimas, išsiųstas raštu.
„Opel“ čia ne vienintelis. ADAC duomenimis, nuo 2013 m. visame pasaulyje dėl šių pagalvių atšaukta daugiau nei 100 mln. automobilių, o atšaukimai apėmė ir „Citroën“, „Audi“, „Volkswagen“ bei „Mercedes-Benz“. Plačiau – „Škoda“ oro pagalvių atšaukimas.
Ką daryti, jei gamintojo laiškas neatėjo
„Stellantis“ atšaukiamų automobilių savininkams siunčia asmeninius pranešimus su instrukcijomis. Gavus tokį pranešimą, reikia susisiekti su įgaliotu „Opel“ servisu ir užsiregistruoti nemokamam remontui. Bet ką daryti, jei automobilis pirktas naudotas iš kitos šalies, o gamintojo duomenyse vis dar įrašytas ankstesnis savininkas?
Tada laiško galima ir nesulaukti. Saugiausia pačiam patikrinti VIN numerį „Opel“ svetainės atšaukimų paieškoje arba paklausti įgalioto serviso. ADAC ragina gamintoją šią paiešką atnaujinti, plačiai apie ją paskelbti ir aiškiai pasakyti, kada ir kaip savininkai bus informuoti asmeniškai. Sunku nepastebėti, kad kol kas savininkui paliekama spėlioti, ar jo automobilis pateko į sąrašą.
Jei nurodymas nebevažiuoti jau gautas, į servisą automobilio geriau nevairuoti. Pasitarkite dėl evakuatoriaus ir iš anksto išsiaiškinkite, kas apmokės transportavimą. Važiuojant „tik iki serviso“, pavojinga pagalvė lieka vairo viduje ir per tuos kelis kilometrus.
Perkant naudotą „Astra J“, „Meriva“ ar „Zafira“, atšaukimo patikra turėtų būti tokia pat privaloma kaip variklio būklės įvertinimas. Plačiau – naudoto „Opel Astra J“ variklių rizika.
Ar „stop drive“ sąrašas dar ilgės
Atšaukimas jau buvo plečiamas, o automobiliai su šiomis pagalvėmis kasmet sensta. Kiek dar modelių gaus nurodymą nebevažiuoti, gamintojas viešai nepasakė. Vokietijos transporto priemonių rinkos priežiūros institucija KBA, esant ūmiam pavojui, gali imtis ir griežtesnių priemonių, pavyzdžiui, įpareigoti gamintoją produktus pašalinti iš rinkos.
Lietuvos savininkams šis sprendimas reiškia, kad „Opel“ oro pagalvių atšaukimas iš tolimos naujienos tapo vietine problema. Ateinančiais mėnesiais pranešimų tikriausiai daugės, o VIN numerį verta patikrinti „Opel“ atšaukimų paieškoje ar įgaliotame servise, nelaukiant laiško.