Draugas paprašo automobilio savaitgaliui. Raktelius atiduodate nedvejodami – sugedę stabdžiai, galvojate, nuo šiol jau jo rūpestis. Daugelis vairuotojų taip ir mano: kelyje už viską atsako tas, kuris sėdi prie vairo. Pagal KET – ne.
Taisyklės pareigą rūpintis automobilio technine būkle skiria dviem asmenims – vairuotojui ir transporto priemonės valdytojui. O ANK numato atskirą baudą tam, kuris leido važiuoti automobiliu su gedimais, dėl kurių jo eksploatuoti negalima.
Kam KET paskiria rūpestį dėl automobilio būklės
KET 15 punktas draudžia vairuoti techniškai netvarkingą transporto priemonę. Prieš išvažiuodamas vairuotojas privalo įsitikinti, kad automobilis tvarkingas, o kelionės metu stebėti jo būklę. Tai reiškia, kad draugas, sėdęs prie vairo, savo pareigos neišvengia.
Bet yra ir kita pusė. KET 227 punktas nustato, kad viešajame eisme dalyvaujančių motorinių transporto priemonių reikiamą techninę būklę užtikrina transporto priemonės valdytojas. Tai reiškia, kad atsakomybė už stabdžius kartu su rakteliais draugui neatitenka.
Kodėl su neveikiančiu stabdžiu negalima net iki serviso
KET 234 punkte išvardyti gedimai, su kuriais motorine transporto priemone važiuoti draudžiama. Pirmasis jų – neveikia pagrindinis stabdys, kai „vairuotojas juo negali sustabdyti transporto priemonės“.
Ar galima bent atsargiai nuriedėti iki remonto dirbtuvių? Paprastai KET 15 punktas leidžia kelionėje sugedusiu automobiliu, laikantis būtinų atsargumo priemonių, pasiekti stovėjimo ar remonto vietą, jei gedimo pašalinti neįmanoma. Tačiau ši išimtis netaikoma 234 punkte nurodytiems atvejams, taigi ir neveikiančiam pagrindiniam stabdžiui.
Kiek kainuoja paskolinti raktelius
Atsakomybę už leidimą važiuoti nustato ANK 429 straipsnis. Leidimas važiuoti transporto priemone, kuri turi gedimų, dėl kurių draudžiama ją eksploatuoti, užtraukia baudą už techninę būklę ir eksploatavimą atsakingiems asmenims – nuo 60 iki 120 eurų.
Paradoksas štai kur. Baudžiama ne už vairavimą, o už patį leidimą sėsti prie vairo. Tas pats straipsnis taikomas ir tada, kai leidžiama važiuoti neįregistruotu automobiliu ar tokiu, kurio privalomoji techninė apžiūra neatlikta. Vairuotojo pareigų pagal KET 15 punktą tai nepanaikina.
Su automobilio skolinimu susijusi ir kita situacija – kai bauda už kito vairuotojo pažeidimą atkeliauja savininkui. Plačiau – bauda automobilio savininkui.
Ką dar apima tas pats draudimas
KET 234 punktas neapsiriboja stabdžiais. Važiuoti draudžiama ir tada, kai neveikia vairo mechanizmas, netvarkingas transporto priemonės ir priekabos sukabinimo įtaisas arba lyjant, sningant ar esant rūkui vairuotojo pusėje neveikia stiklo valytuvas. Tamsiuoju paros metu ar esant blogam matomumui, kai nedega joks priekinis kairysis žibintas, važiuoti taip pat negalima. Plačiau – užgesęs žibintas ir draudimas važiuoti.
Ką prisiminti prieš atiduodant raktelius
Taisyklė telpa į vieną sakinį: už automobilio būklę atsakingas asmuo, leidęs juo važiuoti su gedimu, dėl kurio eksploatuoti draudžiama, rizikuoja gauti baudą, net jei pats nenuvažiavo nė metro. Jei stabdžiai kelia abejonių, pirma servisas, o tik tada rakteliai draugui.
