1970-aisiais ir 1980-aisiais kai kurie automobiliai vairuotojus stebino futuristiniais skaitmeniniais prietaisų skydeliais, dar gerokai prieš tai, kai šiandieniniai LCD ekranai tapo įprasti. „Aston Martin“, „Buick“, „Nissan“ ir net „Corvette“ nutiesė kelią ekranams, kuriuos matome šiandien.
Aston Martin Lagonda: pirmasis serijinės gamybos skaitmeninis prietaisų skydelis
1976 m. „Aston Martin Lagonda“ tapo pirmuoju serijiniu automobiliu, kuriame buvo įdiegtas skaitmeninis prietaisų skydelis. Ankstyvieji LED ir CRT ekranai buvo revoliuciniai, tačiau labai nepatikimi. Vėliau vakuuminiai fluorescenciniai ekranai pagerino matomumą, tačiau jų kaina buvo milžiniška.
Buick Riviera: pirmasis su jutikliniu ekranu
1986 m. „Buick Riviera“ sukrėtė rinką savo „Graphic Control Center“ – ankstyvuoju CRT jutikliniu ekranu, kuris valdė šildymą, vėdinimą, oro kondicionavimą, radiją, kelionės duomenis ir degalų sąnaudas. Tai buvo futuristinis, bet daugumai vairuotojų pernelyg sudėtingas sprendimas.
Nissan 300ZX: Japonija prisijungia prie mados
1984 m. „Nissan 300ZX“ siūlė papildomą skaitmeninį prietaisų skydą su fluorescenciniais ekranais, rodantys greitį, apsisukimų skaičių per minutę, degalų ir alyvos slėgį. Jis atrodė futuristiškas, bet išlaikė retro estetiką.
Chevrolet C4 Corvette: Amerikos skaitmeninė ikona
1984 m. pristatytas „C4 Corvette“ atsisakė analoginių skaitiklių ir vietoj jų įdiegė visiškai skaitmeninį prietaisų skydą. Nors tai sukėlė prieštaringas entuziastų reakcijas, tačiau įtvirtino skaitmeninį sportinių automobilių dizainą.
Vector W8: ekstremalus futurizmas
1990-ųjų pradžios superautomobilis „Vector W8“ derino skaitmeninius ekranus su aviacijos pramonės įkvėptais perjungikliais. Nors retas, jis išlieka pernelyg didelių skaitmeninių ambicijų simboliu.
Kiti GM eksperimentai
- Cadillac Allanté buvo įrengtas vairuotojui pritaikytas skaitmeninis prietaisų skydelis be rankinių valdymo elementų.
- Cadillac Seville (1978–79) buvo įdiegtas Tripmaster – pirmasis amerikietiškas visiškai elektroninis prietaisų komplektas.
- Oldsmobile Toronado Trofeo buvo įrengtas jutiklinis CRT sąsajos ekranas su balso įspėjimais.
Kodėl ankstyvieji skaitmeniniai prietaisų skydai nepavyko
Nepaisant jų naujoviškumo, dauguma skaitmeninių prietaisų skydelių išnyko, nes jie buvo:
- Nenuoseklūs (dažnai gedo CRT ir LED ekranai)
- Brangūs prižiūrėti ir keisti
- Sunkiau greitai nuskaityti palyginti su analoginiais matuokliais
Tačiau šie automobiliai turėjo įtakos šiandieniniams visiškai skaitmeniniams ekranams ir informacinių pramogų sistemoms.
Ar kada nors važiavote klasikiniu automobiliu su skaitmeniniu prietaisų skydeliu? Pasidalykite savo istorija komentaruose!
