Nors šiuolaikinės gatvės pilnos SUV ir elektromobilių, tikri automobilių entuziastai vis dažniau atsigręžia į klasikinius sedanus. Tai ne tik nostalgija – tai tikras vairavimo malonumas, kuriam negali prilygti net moderniausi modeliai. Štai 10 legendinių sedanų, kurie iki šiol išlieka geidžiami visame pasaulyje, taip pat ir Lietuvoje.
Kodėl klasikiniai sedanai vis dar geidžiami?
Sedanai buvo ir lieka komforto, elegancijos ir dinamikos simboliai. Jie dvelkia charakteriu ir išskirtinumu, kurio trūksta šiuolaikiniuose elektromobiliuose ar vienoduose krosoveriuose. Daugeliui šie automobiliai – ne tik transporto priemonė, bet emocija.
TOP 10 sedanų, kurie vis dar pavergia vairuotojus
BMW M5 (E39)
- Variklis: 4,9 l V8
- Galia: 394 AG, 500 Nm
- 0–100 km/h: 4,9 s
- Pavarų dėžė: 6 pavarų mechaninė
- Varomieji ratai: galiniai
Tikra 90-ųjų legenda. Subtilus dizainas, V8 garsas ir tikras vairavimo malonumas. Šis M5 modelis laikomas vienu geriausių analoginių BMW istorijoje.
Mercedes-Benz E55 AMG (W211)
- Variklis: 5,4 l V8 su kompresoriumi
- Galia: 469 AG, 700 Nm
- 0–100 km/h: 4,7 s
- Pavarų dėžė: 5 pavarų automatinė
- Varomieji ratai: galiniai
Elegantiškas verslo sedanas, slepiantis superautomobilio širdį. Tylus iš išorės, bet sprogstantis dinamiškumu viduje.
Toyota Camry (XV40) V6
- Variklis: 3,5 l V6
- Galia: 277 AG, 344 Nm
- 0–100 km/h: 6,8 s
- Varomieji ratai: priekiniai
Itin mėgstamas Lietuvos vairuotojų – patikimas, komfortiškas ir ilgaamžis sedanas, puikiai tinkantis mūsų keliams.
Lexus LS 460 (XF40)
- Variklis: 4,6 l V8
- Galia: 380 AG, 493 Nm
- 0–100 km/h: 5,6 s
- Pavarų dėžė: 8 pavarų automatinė
- Varomieji ratai: galiniai
Japoniška prabanga su šilko švelnumo važiavimu ir galingu V8. Tarsi penkių žvaigždučių viešbutis ant ratų.
Audi RS6 (C6)
- Variklis: 5,0 l V10 bi-turbo
- Galia: 580 AG, 650 Nm
- 0–100 km/h: 4,5 s
- Varomieji ratai: visų varančiųjų ratų (quattro)
Atrodo kaip įprastas Audi, bet po kapotu – tikras monstras. Greitas, stabilus ir komfortiškas.
Volvo S60 T5 (II karta)
- Variklis: 2,5 l R5 turbo
- Galia: 254 AG, 360 Nm
- 0–100 km/h: 6,4 s
Švediškas minimalizmas, saugumas ir sportiškas charakteris viename. Puikus pasirinkimas ieškantiems išskirtinumo.
Infiniti G37
- Variklis: 3,7 l V6
- Galia: 328 AG, 365 Nm
- 0–100 km/h: 5,7 s
- Varomieji ratai: galiniai
Japoniškas atsakas BMW ir Audi. Stilingas, galingas ir labai smagus vairuoti.
Jaguar XJ X351 (XJR)
- Variklis: V8 su kompresoriumi
- Galia: 510 AG, 625 Nm
- 0–100 km/h: 4,9 s
- Maks. greitis: 280 km/h
Britiška elegancija su lenktynininko širdimi. XJR sujungia rafinuotumą ir žvėrišką jėgą.
Honda Accord (7 karta)
- Variklis: 2,4 l I4
- Galia: 190 AG, 223 Nm
- 0–100 km/h: 8,7 s
- Varomieji ratai: priekiniai
Subalansuotas tarp patikimumo ir vairavimo džiaugsmo. Puikiai tinka šeimai ar kaip pirmasis automobilis.
Toyota Mark II (X100)
- Variklis: 2,5 l 1JZ-GTE
- Galia: 280 AG, 377 Nm
- Varomieji ratai: galiniai
- Kultinis modelis Japonijoje ir visame pasaulyje. Tinkamas tiek kasdieniam naudojimui, tiek „driftui“ ar tiuningui.
Kodėl šie modeliai vis dar aktualūs Lietuvoje?
Lietuvos vairuotojai vertina ilgaamžiškumą, paprastą priežiūrą ir komfortą. Daugelis iš šių modelių dar ir šiandien puikiai tarnauja keliuose nuo Vilniaus iki Klaipėdos. Be to, jų vertė rinkoje išlieka stabili, o emocijos – neįkainojamos.
Išvados
Sedanai dar nemirė – jie grįžta, tik šį kartą su aura, kurią sukūrė istorija. Tai automobiliai, kurie turi sielą. Kiekvienas jų – tai dalis automobilių kultūros, kuri išgyvens ilgiau nei bet kuris trendas.
Kurį iš šių sedanų pats norėtum vairuoti? Pasidalink komentaruose, parodyk draugui ar papasakok savo istoriją su klasikiniu automobiliu!
