Mišriu režimu dyzelinė „Octavia Combi“ sudegina net šiek tiek mažiau degalų nei hibridinė „Corolla Touring Sports“ – ir vis tiek kiekvienas jos kilometras Lietuvoje kainuoja brangiau. Taip rodo ADAC sąnaudų testai ir šios savaitės degalų kainos. Spalio 20 d. Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, benzino litras vidutiniškai kainavo 1,98 €, dyzelino – 2,26 €.
Salono kaina pasako tik dalį tiesos. Lyginami populiariausi variantai: „Corolla“ su 1.8 ir 2.0 hibridine sistema, „Octavia“ – su 1.5 TSI lengvuoju hibridu ir 2.0 TDI dyzeliu, o kartu su kuru vertinama bagažinė, vertės kritimas ir aptarnavimas.
Kainos salone: skirtumas mažesnis, nei atrodo
„Toyota Corolla Touring Sports“ Lietuvoje kainuoja nuo 25 900 € – tai rekomenduojama kaina su PVM, o brangiausios komplektacijos siekia 40 450 €. „Škoda Octavia Combi“ kainos skelbiamos oficialioje svetainėje. Sandėlio pasiūlyme „Essence“ komplektacija siūloma su 1.5 TSI lengvuoju hibridu ir 7 pavarų DSG dėže.
Lengvasis hibridas „Octavia“ tiekiamas tik su DSG pavarų dėže, o 2.0 TDI hibridizuotas nėra visai. Visos „Corolla“ versijos – visiškieji hibridai su bepakope transmisija. Bazinių kainų skirtumas nedidelis, tačiau varikliai ir įranga skiriasi, tad tikslų vaizdą duoda tik konkretūs pasiūlymai.
Corolla ar Octavia Combi: kiek kainuoja 100 000 km
ADAC Ecotest matavimais, „Corolla Touring Sports“ su 1,8 l hibridu sunaudoja 5,0 l/100 km, „Octavia Combi“ 1.5 TSI su lengvuoju hibridu – 5,8 l, o 2.0 TDI su DSG – 4,9 l. Perskaičiavus pagal spalio 20 d. vidutines degalų kainas, 100 km kainuoja:
- „Corolla“ 1.8 hibridas – apie 9,90 €;
- „Octavia“ 2.0 TDI – apie 11,07 €;
- „Octavia“ 1.5 TSI – apie 11,48 €.
Per 100 000 km, arba maždaug penkerius metus važinėjant po 20 000 km per metus, dyzelinei „Octavia“ kuro prireiktų už maždaug 1 170 € daugiau nei „Corolla“, benzininei – už maždaug 1 580 € daugiau. Jei dyzelinas atpigtų, atotrūkis sumažėtų, tačiau šiuo metu jo litras 28 ct brangesnis už benzino.
Mieste ir magistralėje
Mieste hibrido pranašumas didžiausias. ADAC matavimu, „Corolla“ vien miesto režimu sunaudojo 3,6 l/100 km, nes dalį kelio nuvažiuoja elektra, o stabdydama atgauna energiją. „Octavia“ 2.0 TDI gamintojo deklaruojamas WLTP lėto miesto ciklo rodiklis – 6,8 l. O kas, jei didžioji dalis kilometrų – kelias Vilnius–Klaipėda? Ten dyzelis atsigriebia: WLTP greitkelio ciklu „Octavia“ TDI deklaruoja 4,5 l, o hibridas dideliu greičiu benzininį variklį išjungia retai. Vokiečių „Spritmonitor“ savininkų žurnaluose „Corolla“ 1.8 vidurkiai svyruoja maždaug nuo 4,5 iki 5,5 l/100 km.
Bagažinė: lemia ne tik litrai
Čia „Octavia“ pranašumas aiškus. Gamintojo duomenimis, jos bagažinė talpina 640 l, o sulenkus galinių sėdynių atlošus – 1 700 l. „Corolla Touring Sports“ su 1.8 hibridu siūlo 596 l, su 2.0 – 581 l.
Bagažinių matmenis lyginančio „Kofferraum.org“ duomenimis, nesulenkus sėdynių „Octavia“ bagažinės grindys apie 7 cm ilgesnės. ADAC, matuodamas savo metodika, kuri nesutampa su gamintojų skaičiavimu, „Corolla“ bagažinėje rado 480 l ir pastebėjo, kad gale sėdintiems nuo maždaug 1,85 m ūgio ankšta virš galvos. Brošiūroje lyginami litrai, bet prieš atostogas svarbiau, ar tilps lagaminai, vežimėlis ir šuns narvas.
Vertės kritimas ir servisas Lietuvoje
Naudotų automobilių rinkoje japoniškas universalas brangesnis.
Garantijos skiriasi ryškiau nei sąnaudos. „Škoda“ Lietuvoje suteikia 60 mėnesių arba 100 000 km ridos sutartinę kokybės garantiją, 3 metų – dažams, 12 metų – korozijai. „Toyota Relax“ garantija, „Toyota“ Lietuvos svetainės duomenimis, taikoma naujiems ir naudotiems automobiliams iki 10 metų amžiaus, o Šveicarijoje nuo 2026 m. birželio ji pratęsta iki 15 metų. Kitose rinkose ji įsigalioja ir pratęsiama aptarnaujant automobilį oficialiame servise, tad Lietuvos sąlygas verta pasitikslinti pas atstovą.
Techniškai hibridas paprastesnis: jame nėra turbinos, sankabos ir kietųjų dalelių filtro. 2.0 TDI turi ir DPF filtrą, ir SCR sistemą su AdBlue skysčiu. Mechanikai tvirtina, kad trumpos kelionės po miestą – viena dažniausių DPF bėdų priežasčių, nes filtras nespėja išsivalyti.
Kuris universalas pigesnis būtent jums
Jei daugiausia važinėjate mieste ir priemiestyje, „Corolla Touring Sports“ kuro sąskaitoje laimi aiškiai, o naudotų rinkoje ji kainuoja brangiau, tad parduodant atgaunama daugiau. Jei per metus sukaupiate daug magistralės kilometrų ar reguliariai vežate didelius krovinius, „Octavia Combi“ 2.0 TDI pasiūlys didesnę bagažinę ir mažesnes sąnaudas litrais. Benzininę „Octavia“ 1.5 TSI šiame palyginime brangiausia eksploatuoti, nors salone ji gali būti pigiausia.
Redakcijos vertinimu, šeimai, kuri automobilį ketina laikyti penkerius metus ir ilgiau, hibridinė „Corolla“ pinigine prasme yra saugesnis pasirinkimas, o „Octavia“ verta rinktis tada, kai bagažinės erdvė svarbesnė už kuro sąskaitą. Prieš pasirašydami sutartį, paprašykite abiejų atstovų konkrečios komplektacijos kainos ir garantijos sąlygų raštu.