1990-ieji buvo auksinis dešimtmetis „Honda“ markei. Per šį laikotarpį sukurti automobiliai tapo ne tik techninės pažangos pavyzdžiais, bet ir kultiniais modeliais tarp automobilių entuziastų. Šiame straipsnyje apžvelgiame pačius įdomiausius „Honda“ modelius, kurie iki šiol išlieka legendiniais.
Honda NSX: superautomobilis, gimęs iš Formulės-1
1990 m. pasirodęs „Honda NSX“ buvo tikras iššūkis europiniams superautomobiliams. Sukurtas bendradarbiaujant su Formulės-1 legenda Ayrtonu Senna, NSX išsiskyrė aliuminio kėbulu, idealia svorio paskirstymo schema ir nepaprastu valdymu. Šiandien jis laikomas vienu patikimiausių superautomobilių istorijoje.
Integra Type R: priekinės pavaros sportinis etalonas
„Integra Type R“, pasirodžiusi 1995 m., dažnai vadinama geriausiu priekiniais ratais varomu sportiniu automobiliu. 1.8 l VTEC variklis, sportinė važiuoklė ir sumažintas svoris pavertė šį modelį tikra vairuotojo svajone.
Civic Type R EK9: hečbekas, kuris pakeitė taisykles
1997 m. pasirodė pirmasis „Civic“ su „Type R“ ženkliuku. Tik Japonijos rinkai skirtas modelis turėjo itin aukštai sūkius pasiekiantį B16B variklį, kuris galėjo suktis iki 8400 aps./min. Tai buvo kompaktiškas automobilis, sukurtas trasai, bet puikiai tinkantis ir gatvėms.
Prelude 4WS: keturių ratų vairavimo revoliucija
„Prelude“ su 4WS (keturių ratų vairavimo sistema) buvo vienas iš pažangiausių modelių 90-aisiais. Ši technologija pagerino manevringumą mieste ir stabilumą važiuojant greitai. Tokios sistemos iki šiol naudojamos prabangiuose automobiliuose.
CRX Si: miesto raketa
Mažas, lengvas ir itin smagus – toks buvo „CRX Si“. Jo 1.6 l variklis, mažas svoris ir sportiškas charakteris padarė jį populiariu tarp jaunimo. Šis modelis iki šiol išlaiko kultinį statusą tarp automobilių mėgėjų.
Accord CB7: šeimyninis, bet sportiškas
„Accord CB7“, gamintas iki 1993 m., buvo šeimyninis sedanas su sportinės klasės važiuokle. Jis turėjo nepriklausomą pakabą, buvo patikimas ir dažnai pasirenkamas Lietuvos šeimų. Kai kurios versijos turėjo ir VTEC variklius.
Honda S-MX: ekscentriškas minivenas
„S-MX“ buvo neįprasto dizaino automobilis, skirtas Japonijos rinkai. Jo dizainas buvo kvadratinis, durys atsidarė asimetriškai, o salone – sofą primenantys galiniai krėslai. Nors oficialiai Lietuvoje neparduotas, pas mus jis pasirodė kaip naudotas importas.
Orthia: universalas su charakteriu
„Orthia“ buvo „Civic“ pagrindu sukurtas universalas, skirtas Japonijos rinkai. Kai kurios versijos turėjo visų varančiųjų ratų sistemą ir VTEC variklius. Tarp importuotojų Lietuvoje šis modelis buvo vertinamas dėl patikimumo ir praktiškumo.
HR-V: pirmas žingsnis į SUV erą
1999 m. pasirodęs HR-V buvo pirmasis „Honda“ bandymas įžengti į miesto visureigių rinką. Jo dizainas buvo futuristinis, o dydis – kompaktiškas. Nors šiandieninis HR-V labai skiriasi, būtent šis modelis padėjo pagrindus būsimiems SUV sprendimams.
Ascot Innova: užmirštas, bet vertingas
„Ascot Innova“ buvo tik Japonijoje parduodamas sedanas, kuris derino eleganciją su pažangia važiuokle. Dvigubos svirtys priekyje ir gale, solidus dizainas ir VTEC varikliai darė jį išskirtiniu. Šio modelio Lietuvoje oficialiai nebuvo – tai reta importo retenybė.
Ar prisimenate kuriuos nors iš šių modelių? Kuris iš jų galėtų stovėti jūsų garaže? Parašykite komentaruose!
