Daugelis Lietuvos vairuotojų vis dar vadovaujasi nerašyta taisykle, kad važiuoti šiek tiek viršijant leistiną greitį yra „saugu“. Vidutinio greičio kontrolės ...

Daugelis vairuotojų mano, kad daugiau nei 300 000 km reiškia automobilio eksploatavimo pabaigą. Realiame vairavimo procese, ypač su tam tikrais ...

Daugelis vairuotojų vis dar mano, kad jei automobilis stovi ir nenaudojamas, pasibaigęs draudimo ar techninės apžiūros galiojimas tėra formalumas. Iš ...

Daugelis vairuotojų, rinkdamiesi automobilį, daugiausia dėmesio skiria variklio galiai arba prekės ženklo prestižui, tačiau vyresnio amžiaus vairuotojams kasdienis komfortas dažnai ...

Daugelis vairuotojų mano, kad jei kelias sausas, o jų žieminės padangos vis dar leidžiamos, realių saugumo problemų nėra. Praktiškai susidėvėjusios ...

Žiema Lietuvoje dažnai tampa tikru išbandymu bet kuriam automobiliui – šaltis, drėgmė, sniegas ir slidūs keliai greitai parodo, kuris pasirinkimas ...

Daugelis vairuotojų, pamatę mirksinčius švyturėlius, automatiškai sulėtina greitį arba pasitraukia į šoną. Iš tikrųjų Lietuvos kelių eismo taisyklės labai aiškiai ...

Lietuvos elektromobilių parkas sparčiai auga – šalyje jau yra daugiau nei 43 600 elektrinių lengvųjų automobilių. Naujausi duomenys rodo, kad ...

Dauguma vairuotojų mano, kad degalų sąnaudos daugiausia priklauso nuo paties automobilio. Iš tikrųjų vienas didžiausių sąnaudų veiksnių slypi už vairo, ...

Daugelis vairuotojų mano, kad rasojantys langai yra tiesiog neišvengiama žiemos vairavimo dalis. Iš tikrųjų, kondensatas automobilio viduje dažnai atsiranda dėl ...