Seimas atmetė Biudžeto ir finansų komiteto siūlymą atmesti Akcizų įstatymo pataisas, kuriomis siekiama užkirsti kelią reikšmingam dyzelinių degalų kainų kilimui nuo 2026 m. Atnaujintame projekte siūloma išlaikyti CO2 dedamąją standartinio tarifo dyzeliniams degalams tokio paties lygio kaip ir šiandien – 53,6 € už 1000 litrų – o ne didinti ją kitais metais. Tikimasi, kad šis pakeitimas stabilizuos degalų kainas tiek vairuotojams, tiek įmonėms.
Kokie pakeitimai siūlomi?
Įstatymo projektu siekiama išlaikyti dabartinę CO2 akcizo dedamąją standartiniams dyzeliniams degalams visus 2026 m. Tai reiškia, kad CO2 priemoka nebus didinama, taip užkertant kelią automatiniam dyzelinių degalų kainų kilimui, kuris būtų paveikęs tiek privačius vartotojus, tiek komercinį transportą. Pasiūlymas netaikomas dyzelinui, naudojamam šildymui ar kitiems energijos produktams.
Kodėl šis sprendimas svarbus
Pramonės ekspertai atkreipia dėmesį, kad be šio teisės akto pakeitimo Lietuva susidurtų su pastebimu dyzelinių degalų kainų šuoliu dėl didėjančios CO2 dedamosios. Tikimasi, kad išlaikant dabartinį tarifą sumažės infliacijos spaudimas ir bus apsaugoti nuo transporto priklausomi sektoriai, tokie kaip logistika, žemės ūkis ir viešosios paslaugos.
- CO2 dedamoji išlieka 53,6 € už 1000 litrų
- Taisyklė taikoma tik standartiniu akcizo tarifu apmokestinamam dyzelinui
- Kūrenimo kuras ir kiti produktai lieka nepakitę
- Tikslas – stabilizuoti degalų kainas 2026 m.
Kaip balsavo Seimas
Parlamento sesijos metu pataisų atmetimui pritarė 28 nariai, prieš – 70, o susilaikė 15. Todėl pataisos nebuvo atmestos ir bus tęsiamos teisėkūros procese.
Tolesni teisėkūros procedūros etapai
Seimas pavedė tolesnį pasiūlymo svarstymą Ekonomikos komitetui, kuriam pritarė 83 nariai, prieš – 24, o susilaikė 6. Šis klausimas numatytas papildomai svarstyti gruodžio 9 d. parlamento posėdyje.
- 70 balsų neleido projektui būti atmestam
- Ekonomikos komitetas paskirtas pagrindiniu peržiūros organu
- Galimas sprendimas numatomas gruodžio 9 d. sesijoje
- Galimas poveikis 2026 m. biudžeto planavimui
Poveikis Lietuvos vairuotojams ir įmonėms
Jei pakeitimai bus patvirtinti galutine forma, Lietuva išvengs staigaus dyzelino kainų kilimo dėl CO2 apmokestinimo. Tai būtų naudinga komercinio transporto operatoriams, žemės ūkio įmonėms ir individualiems vairuotojams, kurie naudoja dyzelinu varomas transporto priemones. Pasak ekonomikos analitikų, degalų kainų stabilizavimas taip pat gali sumažinti infliaciją ir veiklos spaudimą įmonėms, susiduriančioms su didelėmis energijos kainomis.
Eksperto požiūris
Degalų rinkos specialistai pabrėžia, kad nors aplinkosaugos tikslai išlieka svarbūs, staigus CO2 mokesčių padidėjimas gali turėti neproporcingą poveikį kasdieniams vartotojams. Dabartinio tarifo išlaikymas 2026 m. suteikia įmonėms ir vairuotojams papildomo laiko prisitaikyti prie būsimų pokyčių be tiesioginių finansinių sunkumų.
- Padeda sumažinti trumpalaikį degalų kainų svyravimą
- Užkerta kelią staigiam išlaidų padidėjimui krovinių gabenimo ir žemės ūkio sektoriuose
- Padeda kontroliuoti infliaciją 2026 m.
- Suteikia daugiau laiko pereiti prie švaresnių technologijų
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
