Arlbergo greitkelis netoli Dalaaso, antradienis, birželio 24-oji. Italas iš Pietų Tirolio lekia 159 km/val. zonoje, kur leidžiama 80. Po kelių minučių jį sustabdo policija. Vairuotojo pažymėjimas atimamas vietoje, automobilis – taip pat. Namo grįžti teko pačiam susitvarkant kelionę, o už automobilio likimą dabar spręs administracinė institucija.
Kodėl Austrija elgiasi kitaip nei kaimynės
Nuo 2024 m. kovo 1 d. Austrija taiko sistemą, kokios neturi nė viena kaimyninė šalis – trijų pakopų mechanizmą prieš ekstremalius greičio viršijimus. Pagal Kelių eismo saugumo kuratoriumą (KFV), tvarka veikia taip:
- Laikina konfiskacija vietoje – policija gali iš karto atimti automobilį, jei viršijama daugiau nei 60 km/val. gyvenvietėje arba 70 km/val. už jos ribų.
- Administracinė konfiskacija – institucija per dvi savaites nusprendžia dėl formalaus konfiskavimo, jei per ketverius metus tas pats pažeidimas pasikartoja arba viršijimas siekia 80 km/val. gyvenvietėje ar 90 km/val. už jos ribų.
- Perdavimas valstybei ir pardavimas – sunkiausiais atvejais automobilis parduodamas aukcione: 70 proc. sumos atitenka Austrijos kelių saugumo fondui, 30 proc. – federalinei žemei.
Jei institucija per dvi savaites konfiskacijos nepatvirtina – automobilis grąžinamas savininkui. Lizingu įsigytiems automobiliams taisyklė kol kas negalioja, tačiau nuo 2027 m. spalio ji palies ir juos – tai Austrijos Konstitucinis Teismas pripažino nepagrįsta išimtimi.
Skaičiai, kurie rodo, kad tai ne popierinė taisyklė
Austrijos vidaus reikalų ministerijos duomenimis, nuo 2024 m. kovo iki gruodžio laikinai konfiskuoti 171 automobiliai, o 2025 m. – jau 267. Iš viso per 22 mėnesius – 438 atvejai, vidutiniškai po 20 automobilių per mėnesį. Ir tendencija tik auga – 2025 m. konfiskacijų skaičius šoktelėjo daugiau nei 50 proc., palyginti su nepilnais pirmaisiais taisyklės galiojimo metais.
Ar tai reiškia, kad ši grėsmė gresia tik austrams? Anaiptol. Įstatymas nedaro skirtumo tarp piliečių – svarbi tik viršijimo riba ir tiesioginis policijos sustabdymas. Italas iš Dalaaso to nesitikėjo. Nesitikėtų ir lietuvis.
Ką tai reiškia lietuviui, važiuojančiam per Austriją
Kas bent kartą vairavo per Alpių serpantinus – žino, kaip greitai kilometrai per valandą pradeda augti savaime. Bet Austrijoje ši nuojauta gali kainuoti brangiai. Lietuvos vairuotojas, keliaujantis atostogų maršrutu per Tirolį ar Vorarlbergą, patenka tiksliai po tais pačiais reikalavimais kaip ir vietiniai gyventojai.
Lietuvoje panašaus mechanizmo šiuo metu nėra – automobilio konfiskavimas vien už greičio viršijimą teisės aktuose nenumatytas. Pagal ANK 416 straipsnį, viršijus greitį 20–30 km/val., gresia 30–90 eurų bauda, o dar didesniais atvejais – teisės vairuoti atėmimas. Bet automobilis lieka jūsų. Lenkijoje situacija panaši: teisės prarandamos jau viršijus 50 km/val., tačiau apie transporto priemonės konfiskavimą kalbos nėra. Seime diskutuoja apie baudų dydžius. Austrijoje jau parduoda automobilius aukcione.
Bauda seka net grįžus namo
Sienos kirtimas neišgelbsti nuo pasekmių. ES direktyva 2015/413 leidžia valstybėms narėms vykdyti tarpvalstybinį baudų vykdymą, o tai reiškia, kad Austrijoje gauta bauda gali pasivyti vairuotoją Lietuvoje jau po kelių mėnesių, gerokai po atostogų pabaigos.
Italui iš Pietų Tirolio teko sumokėti 2 500 eurų užstatą vietoje – ir tai dar ne galutinė suma. Toliau spręs administracinė institucija, ar automobilis grįš pas savininką, ar bus konfiskuotas visam laikui. Prieš sėsdami už vairo Alpėse, verta prisiminti – ten pasitikėjimas spidometru gali kainuoti daugiau nei tik baudą.
