Dviejų juostų greitkelis, eismas laisvas, dešinė juosta tuščia. Vairuotojas ramiai rieda kairiąja – nei lenkia, nei ruošiasi sukti, tiesiog jam taip patogiau. Logika atrodo nepriekaištinga: dešinė palikta sunkvežimiams, o jis juk važiuoja leistinu greičiu, tad niekam netrukdo. Tačiau būtent toks įprotis pastaruoju metu vis dažniau patraukia pareigūnų žvilgsnį – ir pagal Kelių eismo taisykles už jį galima gauti baudą, net jei akivaizdaus trukdymo nėra.
Ką iš tikrųjų sako KET
Esminis principas įrašytas KET 119 punkte: vairuotojas privalo važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto. Praktiškai tai reiškia, kad kairioji juosta skirta lenkimui ar apvažiavimui, o ne nuolatiniam važiavimui. Aplenkus ar praleidus lėtesnę transporto priemonę, privaloma grįžti į dešinę – jei ji laisva.
Papildomai KET 113 punktas įpareigoja lėčiau važiuojantį vairuotoją, artėjant greitesniems, trauktis kuo arčiau dešinės, o KET 135.3 punktas draudžia be reikalo važiuoti pernelyg lėtai ir taip trukdyti kitiems. Ar tai reiškia, kad kairiąja juosta negalima važiuoti niekada? Ne – bet teisė joje būti atsiranda tik konkrečiomis aplinkybėmis, ne dėl patogumo.
Kada kairė juosta leidžiama
KET leidžia naudotis kairiąja juosta keliais atvejais: aktyvaus lenkimo ar apvažiavimo metu, ruošiantis posūkiui į kairę, kai dešinioji juosta užimta ir saugiai persirikiuoti neįmanoma, taip pat esant intensyviam eismui, kai abi juostos juda panašiu greičiu. Svarbu, kad kliūtimi laikomas stacionarus objektas – nuvirtęs medis, avarija, sustojusi mašina – o ne tiesiog nelygus dešiniosios juostos asfaltas.
Kokia bauda ir kaip vertina pareigūnas
Reikalavimo laikytis kuo arčiau dešiniojo krašto nesilaikymas patenka į ANK 417 straipsnio 1 dalį – tai užtraukia baudą vairuotojams nuo 30 iki 90 eurų. Ta pati dalis apima ir bendrą eismo tvarkos automagistralėse bei greitkeliuose pažeidimą. Pareigūnas vertina, ar buvimas kairėje juostoje turėjo objektyvią priežastį – jei dešinė buvo akivaizdžiai laisva, o vairuotojas lenkimo neatliko, pažeidimas užfiksuojamas.
Reidasofficial.lt redakcija sutikrino galiojančią KET redakciją – šie punktai aktualūs ir įprastuose dviejų juostų ruožuose, kurių Lietuvoje dauguma. Dalis „kairės juostos gyventojų” nuoširdžiai įsitikinę, kad elgiasi pavyzdingai, nes važiuoja leistinu greičiu. Bet greitis čia – ne argumentas.
Kaip tai sprendžiama kitur
Čekijoje įstatymas tiesmukas: keliuose su dviem ir daugiau juostų viena kryptimi važiuojama dešine, o kairė skirta tik lenkimui. Vokietijoje galioja vadinamoji laikmačio taisyklė – kairėje juostoje be lenkimo leidžiama būti vos kelias sekundes. Lietuvos KET tokio tikslaus mato neturi – formuluotė bendresnė, „kuo arčiau dešiniojo krašto”. Redakcijos vertinimu, būtent šis bendrumas ir palieka vietos vairuotojų savivalei: kur nėra sekundžių, ten kiekvienas mato „pagrįstą priežastį” savaip.
Ką daryti, kad neliktumėte su kvitu
Taisyklė paprasta iki banalumo: aplenkei – grįžk į dešinę. Jei dešinė juosta laisva ir į ją galima saugiai persirikiuoti, kairė ilgesniam laikui tampa rizika, o ne pasirinkimu. Pareigūnų dėmesys šiam pažeidimui tik stiprėja – ir tai jau ne įspėjimų, o konkrečių kvitų klausimas.