758 096 — tiek kartų 2025 metais Lietuvos stacionariosios sistemos užfiksavo transporto priemones be kelių naudotojo mokesčio. Bet faktiškai buvo sutvarkyta tik apie 40 procentų visų šių pažeidimų. Likusieji — liko be pasekmių. Nuo šiol ši situacija keičiasi: LTSA automatinė nusižengimų apdorojimo sistema pradeda veikti 24/7 režimu, o papildomai paskirtų specialistų komanda užtikrins, kad kiekvienas užfiksuotas pažeidimas pasieks pažeidėją.
Kodėl tiek daug pažeidimų liko neapdorota
Problema buvo ne sistemos, o žmonių stoka. LTSA nuo 2021 m. gruodžio administruoja kelių naudotojo mokesčio pažeidimus, fiksuojamus stacionariąja įranga. Bet su turima komanda buvo pajėgta sutvarkyti tik dalį bylų — ne dėl noro, o dėl pajėgumų. Dalis pažeidėjų tai gerai žinojo ir skaičiavo, kad bauda neateis.
2025 m. pagal ANK 463 straipsnį LTSA surašė 8 201 administracinio nusižengimo protokolą. Lyginant su 758 096 užfiksuotais pažeidimais — tai mažiau nei 1 procentas. Likusieji 99 procentai — techniškai užfiksuoti, bet administracine tvarka neapdoroti.
Kas keičiasi ir kiek papildomai surinks valstybė
Susisiekimo ministras Juras Taminskas skyrė papildomą 1,9 mln. eurų finansavimą iš Kelių priežiūros ir plėtros programos LTSA specialistų komandai stiprinti. Lygiagrečiai — automatinė sistema nuo šiol pažeidimus perduoda specialistams nepertraukiamai, 24 valandomis per parą.
Skaičiavimais, efektyviai apdorojant visus fiksuojamus nusižengimus į valstybės biudžetą papildomai bus surinkta apie 30 mln. eurų. Visos lėšos — į Kelių fondą, kelių būklei gerinti.
Susisiekimo viceministrė Dovilė Sujetaitė aiškiai formuluoja poziciją: negalima toleruoti situacijos, kai dalis vežėjų naudojasi infrastruktūra neprisidėdami prie jos išlaikymo. Argumentas suprantamas — keliai dėvisi nuo visų, bet moka ne visi.
Kokia bauda gresia — ir kam tiksliai
Kelių naudotojo mokestis yra privalomas M2, M3, N1, N2, N3 kategorijų transporto priemonėms — tai autobusai ir krovininiai automobiliai. Lengvieji M1 kategorijos automobiliai mokesčio nemoka.
Baudos pagal ANK 463 straipsnį:
- N1 kategorija (krovininis iki 3,5 t): bauda nuo 120 iki 340 eurų
- M2, N1 kategorija (autobusai ir spec. transportas): bauda nuo 170 iki 350 eurų
- M3, N2, N3 kategorija (sunkieji sunkvežimiai ir autobusai): bauda nuo 350 iki 750 eurų
- Važiavimas be mokesčio apskritai (bendras straipsnis): bauda nuo 700 iki 1 000 eurų
Svarbu žinoti: nuo 2026 m. sausio 1 d. krovininiai grynieji elektromobiliai ir vandenilio transporto priemonės mokestį moka su 75 procentų lengvata. Lengvata taikoma automatiškai pagal registracijos duomenis.
Kaip patikrinti ir kaip sumokėti
Patikrinti, ar galioja jūsų transporto priemonės vinjetė, galima per keliumokestis.lt — įvedus valstybinį numerį, sistema iš karto parodys galiojimo datą. Vinjetę galima įsigyti iš anksto su pasirinkta įsigaliojimo data.
Magistraliniuose keliuose veikia automatinės numerių atpažinimo kameros — tikimybė būti užfiksuotam be galiojančio mokesčio yra praktiškai šimtaprocentinė. Nuo šiol ir tikimybė gauti baudą artėja prie to paties skaičiaus.
Redakcijos vertinimu, tai ne tiek griežtinimas, kiek sistemos normalizavimas — sistema turėjo veikti taip nuo pradžių, bet neturėjo pajėgumų. Dabar pajėgumai atsirado. Vežėjams, kurie skaičiavo, kad bauda neateis — 2026-ieji yra aiški žinia, kad matematika pasikeitė.
