Kiek promilių jums leidžiama prieš sėdant prie vairo? Jei atsakėte „nulis“ – atsakėte neteisingai. Leistina alkoholio norma vairuotojams Lietuvoje yra 0,4 promilės, ir tai – viena laisviausių ribų visoje Europoje.
Tik tas pats skaičius negalioja visiems. Pradedančiajam vairuotojui, taksistui, motociklininkui ar sunkvežimio vairuotojui riba yra nulis. Tuo metu kitos valstybės ją traukia dar žemiau: rugsėjo 29 d. Ispanijos parlamento žemieji rūmai 173 balsais prieš 168 pritarė, kad 0,2 promilės taptų vienintele norma visiems vairuotojams – be jokių išimčių.
Kam leidžiama 0,4, o kam riba yra nulis
Lietuvoje viskas sudėta į vieną ANK 422 straipsnį, ir jis vairuotojus skiria į kategorijas. Patyrusiam lengvojo automobilio vairuotojui iki 0,4 promilės atsakomybės nėra. Pradedančiajam – yra: už neblaivumą nuo daugiau kaip 0 iki 0,4 promilės ANK 422 straipsnio 4 dalis numato 230–300 eurų baudą.
Ta pati nulinė riba taikoma taksi ir keleivius už atlygį vežantiems automobiliams, mopedams, motociklams, keturračiams, sunkesnėms nei 3,5 t transporto priemonėms, turinčioms daugiau kaip 9 sėdimas vietas, ir pavojinguosius krovinius vežančiam transportui. Bauda tokiu atveju – 150–300 eurų. Gal ir viena dešimtoji promilės. Kol negauni kvito.
Nuo 0,41 promilės – bauda ir privalomas teisės vairuoti atėmimas
Čia kalba keičiasi visiškai. Nustačius neblaivumą nuo 0,41 iki 1,5 promilės, ANK 422 straipsnio 5 dalis numato:
- baudą nuo 800 iki 1 100 eurų;
- privalomą teisės vairuoti atėmimą nuo vienų metų iki vienų metų ir šešių mėnesių (422 str. 6 d.);
- tokią pačią atsakomybę už patikrinimo vengimą arba alkoholio vartojimą iki patikrinimo.
Patikrinome ANK 422 straipsnio formuluotę – skaičiai pasitvirtino. Daugiau kaip 1,5 promilės administracinė atsakomybė baigiasi ir prasideda baudžiamoji. Vienos policijos patikrinimų savaitės duomenimis, iš daugiau nei 53 tūkst. patikrintų vairuotojų neblaivūs buvo 165, o 31 iš jų pripūtė daugiau nei 1,51 promilės – beveik kas penktas sulaikytasis. Ir tai – tik viena savaitė.
Alkoblokas, apie kurį sužino per vėlai
Mažai kas žino, kad ta pati ANK 422 straipsnio 6 dalis numato ir alternatyvą. Užuot atsisakius teisės vairuoti metams ar pusantrams, atėmimas gali būti trumpesnis – nuo šešių mėnesių iki metų – su papildomu draudimu vairuoti transporto priemones, kuriose neįrengti antialkoholiniai variklio užraktai. Kitaip tariant, prie vairo grįžtama greičiau, bet tik per alkobloką. Kiek vairuotojų apie šią galimybę išgirsta dar prieš teismo salę?
Kodėl alkoholio norma vairuotojams Lietuvoje vis dar 0,4
Lenkijoje, Estijoje, Švedijoje ir Norvegijoje riba – 0,2 promilės, ir šios šalys fiksuoja mažesnę su alkoholiu susijusių avarijų dalį. Lietuva su 0,41 promilės neblaivumo slenksčiu Europoje išsiskiria, o Ispanijos balsavimas rodo, kuria kryptimi juda net ir tos šalys, kurios ilgai laikė 0,5. Seime siūlymas mažinti ribą iki 0,3 promilės jau skambėjo, kaip ir nulinės tolerancijos idėja – ir tai jau ne pirma kadencija. Seime diskutuoja. Keliuose – skaičiuoja.
Redakcijos vertinimu, didžiausia problema nėra skaičius ties kableliu. Problema ta, kad vairuotojas iki šiol turi pats atsiminti, kuriai kategorijai priklauso ir kuri riba jam taikoma – o apie alkobloko alternatyvą dažniausiai sužino tada, kai teisės vairuoti jau nebėra.
