Daugelis vairuotojų Lietuvoje vis dar mano, kad naudotis telefonu stovint eisme ar laukiant prie raudono šviesoforo signalo yra nekenksminga. Tačiau pagal Lietuvos kelių eismo taisykles toks elgesys laikomas visišku pažeidimu – net kai automobilis nejuda. Pagal Kelių eismo taisykles (KET) ir Administracinių nusižengimų kodeksą (ANK), telefono laikymas rankoje, kai transporto priemonė dalyvauja eisme, gali užtraukti dideles baudas, įskaitant baudą, o kai kuriais atvejais – ir teisės vairuoti atėmimą.
Kokios baudos taikomos pagal Lietuvos įstatymus?
Mobiliojo telefono naudojimas ar laikymas vairuojant reglamentuojamas Administracinių nusižengimų kodekso 417(3) straipsnio. Įstatymas taikomas ne tik automobiliui važiuojant, bet ir laikinai sustojus eisme.
- Bauda: nuo 60 € iki 90 €
- Papildoma bauda: vairavimo teisių atėmimas 1–3 mėnesiams, jei pažeidimas kelia pavojų
- Pakartotiniai pažeidimai gali užtraukti dar griežtesnes sankcijas
Probuojamiems vairuotojams (turintiems mažiau nei dvejų metų vairavimo patirtį) taikomos dar griežtesnės sankcijos. Pasak kelių eismo saugumo ekspertų, išsiblaškymas vairuojant yra viena iš pagrindinių elgesio rizikos veiksnių tarp pradedančiųjų vairuotojų.
Kodėl sustojęs automobilis eisme NĖRA laikomas „stovinčiu“
Pagal Kelių eismo taisyklių 20 straipsnį draudžiama naudotis mobiliuoju įrenginiu dalyvaujant kelių eisme, jei vairuotojas jį laiko rankoje. Taisyklėse aiškiai nurodyta, kad transporto priemonė, sustojusi degant raudonam šviesoforo signalui arba spūstyje, vis tiek laikoma dalyvaujančia eisme, o ne stovinčia.
Ši taisyklė galioja Lietuvoje. Kitose šalyse reglamentai gali skirtis, tačiau Lietuvos sistema laikinus sustojimus laiko aktyvaus vairavimo dalimi.
Situacijos, kai draudimas vis dar galioja
Draudimas galioja net jei:
- Transporto priemonė sustoja kamštyje
- Laukiate prie raudono šviesoforo signalo
- „Start/Stop“ sistema automatiškai išjungia variklį
- Telefonas veikia lėktuvo režimu arba yra neprisijungęs prie interneto
- Vietoj telefono laikote navigacijos įrenginį
Bet koks nešiojamas įrenginys, galintis siųsti arba gauti duomenis, įskaitant navigacijos įrenginius, pagal KET laikomas mobiliuoju įrenginiu.
Ką vairuotojai gali daryti
Yra tik keli teisiškai leidžiami būdai naudotis telefonu vairuojant:
- Naudoti laisvų rankų įrangą (nelaikant įrenginio)
- Naudoti navigacijos programėles, jei telefonas įmontuotas laikiklyje
- Visiškai sustabdyti transporto priemonę už eismo srauto ribų ir perjungti į parkavimo režimą
- Skambinti pagalbos numeriu 112, jei neįmanoma saugiai sustoti
Dažniausia vairuotojų klaida
Daugelis vairuotojų neįvertina, kaip griežtai ši taisyklė aiškinama. Pažeidimas laikomas įvykdytu net jei:
- Trumpai patikrinate pranešimą
- Pakeičiate navigacijos maršrutą laikydami įrenginį rankoje
- Greitai žvilgtelite į ekraną rankoje
Kelių eismo saugumo specialistai pabrėžia, kad net vienos sekundės dėmesio atitraukimas gerokai padidina reakcijos laiką ir avarijų riziką.
Tinkamo navigacijos įrenginio pastatymo svarba
Navigaciją galima naudoti tik tada, kai įrenginys yra pritvirtintas laikiklyje ir fiziškai nelaikomas vairuotojo. Be to, laikiklis neturi riboti matomumo. Netinkamas laikiklio pastatymas ant priekinio stiklo gali užtraukti atskirą baudą už vairuotojo matymo lauko užstojimą.
Ekspertai rekomenduoja laikiklį pastatyti kuo žemiau ant prietaisų skydelio, kad būtų išvengta per didelio vizualinio dėmesio atitraukimo ir būtų užtikrintas matomumo reikalavimų laikymasis.
Poveikis kelių eismo saugumui
Pasak Lietuvos eismo saugumo analitikų, su telefonu susijęs dėmesio atitraukimas išlieka pagrindiniu avarijų veiksniu. Kontrolės tikslas – sumažinti išsiblaškiusių vairuotojų skaičių, ypač miesto teritorijose, kur didelis pėsčiųjų ir dviratininkų tankumas.
- Pagerina bendrą eismo saugumą
- Sumažina pėsčiųjų riziką miesto centruose
- Sumažina galinių susidūrimų tikimybę
- Padeda vairuotojams išlaikyti visišką dėmesį laikinų sustojimų metu
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
