328 eurai už važiavimą degant raudonai, 452 eurai už telefoną rankoje – tokios sumos gali laukti Nyderlandų kelių pažeidėjų nuo 2027 m. sausio. Ir tai būtų jau ne pirmas metinis pakėlimas: baudos ten indeksuojamos kasmet pagal infliaciją, o kritika iš pačios teisėsaugos sistemos vyriausybės neatgraso.
Kiek konkrečiai brangs
Nyderlandų eismo baudos susietos su CBS (nacionalinio statistikos biuro) vartotojų kainų indeksu – kylant kainoms šalyje, kyla ir baudų sumos. Nuo 2027 m. sausio 1 d. prognozuojamas 2,7 proc. indeksavimas, nors tikslius tarifus vyriausybė paskelbs vėliau, tad galutinės sumos gali šiek tiek skirtis.
Remiantis šiuo prognozuojamu procentu, važiavimas degant raudonam signalui pabrangtų nuo dabartinių 320 iki maždaug 328 eurų, o telefono laikymas rankoje prie vairo – nuo 440 iki apie 452 eurų. Prie kiekvienos baudos papildomai pridedami 9 eurai administravimo mokesčio. Lengvesniems pažeidimams skirtumas liks vos kelių eurų, sunkesniems – gali siekti dešimtį eurų ar daugiau.
Bet ar tikrai visi tam pritaria?
Kritika iš pačios teisėsaugos sistemos
Ne. Tiek prokuratūra, tiek Teismų taryba mano, kad dabartinės baudos nebeproporcingos, palyginti su sunkesniais nusikaltimais. Nyderlandų parlamento Žemieji rūmai jau anksčiau priėmė rezoliucijas, raginančias nustoti baudas sieti su infliacija. Nepaisant to, vyriausybė laikosi pasirinkto kurso.
WODC (teisingumo ministerijos mokslinio tyrimų centro) atliktas tyrimas atskleidė dar vieną nepatogų faktą – pirminis baudos tikslas, elgesio koregavimas, ilgainiui atsitraukė į antrą planą. 2025 m. eismo baudos į valstybės iždą atnešė apie 923 mln. eurų, o su 2027 m. pakėlimu prie šios sumos turėtų prisidėti dar beveik 31 mln. eurų.
Vėlavimas mokėti vis dar dvigubina baudą, bet švelniau
Vienas skausmingesnis dalykas išlieka iš dalies nepakitęs – laiku nesumokėta bauda ilgainiui gerokai išauga. Tiesa, nuo 2026 m. liepos ši sistema šiek tiek sušvelninta: dabar prieš padvigubinant baudą vairuotojas pirmiausia gauna nemokamą geltoną priminimo laišką ir papildomas dvi savaites sumokėti pradinę sumą. Pats padvigubinimas niekur nedingo, tačiau jo dabar lengviau išvengti.
Ir kol politikai diskutuoja apie proporcingumą, sąskaita vairuotojams vis tiek auga…
Kaip tai atrodo palyginus su Lietuva
Lietuvoje panašūs pažeidimai kainuoja kelis kartus pigiau. Važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui pagal ANK 417 straipsnio 4 dalį Lietuvoje kainuoja 60–90 eurų, o telefono laikymas rankoje prie vairo pagal to paties straipsnio 3 dalį – taip pat 60–90 eurų. Palyginus su Nyderlandų 328 ir 452 eurų sumomis, skirtumas jau dabar siekia kelis kartus, o po 2027 m. indeksavimo jis dar labiau plečiasi.
Ką verta įsiminti
Nyderlandų pavyzdys rodo, kad kartą įvestas automatinis baudų indeksavimo mechanizmas sunkiai sustabdomas – net kai prieš jį pasisako pati teisėsaugos sistema.
