Rugpjūčio pabaiga, saulėta diena, priekyje – Slovakijos kalnai ir dar keli šimtai kilometrų iki pajūrio kur nors Kroatijoje. Vairuotojas trumpam pasiveja priekyje važiuojantį automobilį arčiau, nei reikėtų, tiesiog norėdamas aplenkti vilkiką. Po savaitės paštu atkeliauja pranešimas – ir suma jame jau nebe tokia, kokią būtų tikėjęsis dar prieš mėnesį.
Nuo rugsėjo 1 d. – naujas Slovakijos baudų tarifas
Nuo 2026 m. rugsėjo 1 d. Slovakijoje įsigalioja naujos kelių eismo taisyklės. Griežtėja baudos, keičiasi pėsčiųjų apsaugos principai, o kartu įvedama nauja atsakomybės tvarka, kuri palies kiekvieną per šalį važiuojantį vairuotoją – ne tik vietinius.
Savininkas visada atsako už pažeidimą
Viena esminių naujovių – principas, pagal kurį už pažeidimą visada atsako transporto priemonės savininkas. Valstybė taip perkėlė riziką ant automobilio naudotojų pečių ir gerokai palengvino baudų išieškojimą. Bet kas atsitinka, jei automobilį vairavo ne savininkas, o draugas ar šeimos narys, keliavęs tuo pačiu automobiliu?
Slovakija tuo pačiu plečia automatinio fiksavimo kamerų tinklą. Fiksuojami ir tokie pažeidimai, kurių anksčiau taip griežtai nesekė:
- Telefono naudojimas vairuojant be laisvų rankų įrangos – iki 249 eurų.
- Per mažas atstumas nuo priekyje važiuojančio automobilio – iki 99 eurų.
- Saugos diržo nesegėjimas – iki 78 eurų.
Greičio viršijimo baudos šoktelėjo iki 1300 eurų
Labiausiai pasikeitė baudos už drastišką greičio viršijimą. Gyvenvietėse viršijus leistiną greitį daugiau nei 51 km/val., bauda siekia nuo 500 iki 1000 eurų, o tvarkant pažeidimą per instituciją – iki 1300 eurų. Už miesto ribų riba, nuo kurios taikoma aukščiausia bauda, pakelta iki 61 km/val. ir daugiau. Anksčiau ši viršutinė riba siekė tik 1000 eurų.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Vasarą per Slovakiją į Kroatiją, Italiją ar Balkanus važiuoja nemažai lietuvių vairuotojų – tai vienas patogiausių tranzito maršrutų. Principas „savininkas visada atsako” Lietuvos vairuotojams iš tikrųjų nėra visiškai svetimas: panašiai veikia ir stacionarūs greičio matuokliai Lietuvoje, kai pranešimas pirmiausia siunčiamas registruotam transporto priemonės savininkui, o jis privalo nurodyti, kas iš tikrųjų vairavo. Skiriasi tik skaičiai – už drastišką greičio viršijimą Lietuvoje gresia 450–550 eurų bauda ir teisių atėmimas, o Slovakijoje viršutinė riba dabar pasiekia 1300 eurų.
Verta pripažinti, kad principas „savininkas visada atsako” iš tikrųjų tik perkelia atsakomybę nuo tikrojo pažeidėjo ant automobilio dokumentuose įrašyto asmens – patogu institucijoms, bet ne visada teisinga tam, kuris automobilio tą dieną net nevairavo.
Keičiasi ir pėsčiųjų bei paspirtukų taisyklės
Nuo rugsėjo Slovakijoje pėstysis, žengiantis ant perėjos, įgyja pirmenybę – automobilis privalo sustoti tą akimirką, kai žmogus pradeda eiti per gatvę. Išimtis lieka: pėstysis negali staiga išbėgti tiesiai prieš atvažiuojantį automobilį. Telefono naudojimas einant per perėją taip pat draudžiamas.
Elektriniams paspirtukams ir panašioms priemonėms įvedamas privalomas numeris, 25 km/val. greičio riba ir draudimas važiuoti šaligatviu, jei to neleidžia ženklai. Ir jei šįkart Slovakija pasirodys per griežta… kitą kartą galbūt teks rinktis kitą maršrutą per Lenkiją ar Vengriją.
Ką patikrinti prieš kelionę per Slovakiją
- Įsitikinkite, kad visi keleiviai segi saugos diržus – tikrinama dažniau nei anksčiau.
- Telefoną naudokite tik su laisvų rankų įranga, net trumpam sustojus prie perėjos.
- Palikite didesnį atstumą nuo priekyje važiuojančio automobilio – ypač greitkelyje.
- Artėdami prie perėjos, būkite pasiruošę sustoti anksčiau nei įprastai – pėsčiojo pirmenybė dabar prasideda nuo pirmo žingsnio į gatvę.
