Kelių plėtra atneša ir naują iliuziją. Kai greitkelis vietoj dviejų juostų staiga turi tris ar net keturias, daugelis vairuotojų nusprendžia: erdvės tiek, kad galima rinktis bet kurią. Realybėje taisyklė nepasikeičia nė per centimetrą – tiesiog padaugėja vairuotojų, kurie ją pažeidžia nesuprasdami, kad tai pažeidimas.
Kodėl vidurinė juosta – ne pasirinkimas pagal skonį
Papildomos juostos atsiradimas nereiškia, kad ji tampa numatytąja nuolatiniam važiavimui. Trijų ar keturių juostų greitkelyje logika lieka ta pati kaip ir dviejų juostų kelyje: dešinioji juosta skirta įprastam važiavimui, vidurinė ir kairioji – lenkimui, apvažiavimui ar pasiruošimui posūkiui į kairę. Kai manevras baigtas, grįžti į dešinę privaloma – nepriklausomai nuo to, kiek juostų iš viso turi kelias.
Ką sako Lenkijos taisyklė ir kiek ji kainuoja
Lenkijoje šis reikalavimas įtvirtintas Kelių eismo įstatymo 16 straipsnio 4 dalyje: vairuotojas privalo važiuoti kuo arčiau dešiniojo kelio krašto, o esant paženklintoms juostoms – neužimti daugiau nei vienos. Pareigūnai nuolatinį buvimą vidurinėje ar kairėje juostoje be reikalo kvalifikuoja kaip eismo trukdymą pagal baudų tarifikatoriaus 90 straipsnio 2 dalį. Formaliai numatyta bauda – ne mažesnė kaip 500 zlotų, tačiau praktikoje pareigūnai gali skirti iki 5000 zlotų (apie 1170 eurų) su 8 baudos taškais.
Kelio policijos atstovė Aleksandra Bezrąk paaiškina esmę paprastai: net važiuojant maksimaliu leistinu greičiu, pareiga trauktis į dešinę juostą lieka. Sekti, ar kiti vairuotojai neviršija greičio, priklauso policijos kompetencijai – ne pačių vairuotojų.
Kaip tas pats reikalavimas galioja Lietuvoje
KET 119 punktas suformuluotas praktiškai identiškai Lenkijos taisyklei: vairuotojas privalo važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto. Ar tai reiškia, kad Lietuvoje trijų juostų greitkelyje pasirinkti vidurinę juostą apskritai draudžiama? Ne visada – yra teisėtų priežasčių: lenkimas, ruošimasis posūkiui į kairę, pavojinga dešinioji juosta ar objektyvi kliūtis. Bet nuolatinis buvimas vidurinėje juostoje be tokios priežasties, kai dešinė laisva, patenka tiesiai po ANK 417 straipsnio 1 dalimi – bauda nuo 30 iki 90 eurų.
Ką iš to įsiminti
Papildoma juosta – ne papildoma laisvė, o papildoma atsakomybė žinoti, kada ją naudoti teisėtai. Prieš pasirenkant vidurinę ar kairę juostą trijų juostų kelyje, verta trumpai paklausti savęs: ar šiuo metu iš tikrųjų lenkiu, ar tiesiog patogiau? Jei atsakymas antras – vieta dešinėje, nesvarbu, kiek iš viso juostų turi kelias.
