Jei jūsų automobilio gale įrengtas vilkimo kablys, viena detalė gali kainuoti kelis šimtus eurų – net jei niekada nieko nevilkote. Pakanka, kad kablio rėmas arba sukabinimo galvutė uždengtų dalį valstybinio numerio ženklo.
Lenkijoje už tokį pažeidimą vairuotojui surašoma 500 zlotų bauda ir aštuoni baudos taškai. Lietuvoje sumos kitokios – ir tikrai ne mažesnės.
Kada kablys tampa pažeidimu
Kelių eismo taisyklių 225 punktas reikalauja, kad numerio ženklai būtų pritvirtinti tam skirtoje vietoje, vertikalioje plokštumoje. KET 4 priedo 1 punktas eina dar toliau: ženklus draudžiama uždengti, lankstyti ar kitaip keisti jų formą, jie neturi būti apgadinti, užteršti ar surūdiję.
Fiksuoto kablio galvutė dažnai atsiduria lygiai prieš apatinę numerio eilę. Dieną tai gal ir nepastebima. Bet greičio kameros ir automatinės rinkliavų sistemos skaito būtent tą zoną, o pareigūnas, apėjęs automobilį iš galo, viską pamato iškart. Gal ir smulkmena. Kol niekas neapeina automobilio iš galo.
Rizikingiausi – fiksuoti kabliai su nenuimama galvute ir dviračių laikikliai, prisukti tiesiai prie kablio stovo. Nuimama galvutė problemą išsprendžia per kelias sekundes, tačiau tik tada, kai ją tikrai nuimate. Gamintojo instrukcijoje parašyta vienaip. Stovėjimo aikštelėje – visai kitaip.
Bauda iki 340 eurų, o kartais ir teisės vairuoti atėmimas
ANK 415 straipsnio 5 dalis už vairavimą su uždengtais ar kitaip užmaskuotais valstybinio numerio ženklais numato baudą nuo 240 iki 340 eurų. To paties straipsnio 8 dalis leidžia skirti ir teisės vairuoti atėmimą nuo šešių mėnesių iki vienų metų.
Lenkijos 500 zlotų – mažiau nei 120 eurų. Lietuviška minimali bauda už tą patį pažeidimą dvigubai didesnė, maksimali – beveik trigubai. Bet ar pareigūnas aiškinsis, ar numerį uždengėte sąmoningai? Formuluotė „uždengtais ar kitaip užmaskuotais“ apie tyčią nekalba.
Atskira situacija – netvarkingas sukabinimo įtaisas. KET 234.3 punktas tokiu atveju važiuoti tiesiog draudžia, o pažeidimas kvalifikuojamas pagal ANK 415 straipsnio 2 dalį: bauda nuo 50 iki 100 eurų.
Legalus sprendimas, kurio daugelis nežino
Dviračius ant kablio vežantiems vairuotojams KET palieka išeitį, apie kurią kalbama stebėtinai mažai. Tas pats 4 priedo 1 punktas nurodo: kai prie transporto priemonės galinės dalies pritvirtintas dviratis uždengia valstybinio numerio ženklą, gerai matomoje vietoje turi būti pritvirtinta „Regitros“ išduota lentelė su valstybiniu numeriu.
Kitaip tariant – ne perkelti esamą numerį ant laikiklio, o turėti oficialiai išduotą antrą. Kas yra kabinęs dviračius ant kablio – tas žino, kaip greitai numeris lieka už rėmo.
Vilkimo kablys įrengtas – ar įregistruotas?
Antra klaida pigesnė, bet pasitaiko dažniau. Kablio įrengimas yra transporto priemonės konstrukcijos pakeitimas: jį reikia suderinti, duomenis atnaujinti „Regitroje“ ir dažniausiai pateikti automobilį papildomai patikrinti. Tai reguliuoja ne KET, o transporto priemonių registravimo ir techninės apžiūros reikalavimai.
Nesutvarkytas kablys automobilį paverčia tokiu, kuris nustatyta tvarka neperregistruotas – o čia vėl veikia ANK 415 straipsnio 2 dalis su 50–100 eurų bauda. Gavome skaitytojo klausimą, ar senas, dar prieš dešimtmetį prisuktas kablys irgi laikomas pažeidimu. Atsakymas – taip, metai pažeidimo nepanaikina.
Sunku nepastebėti, kad kaimynai lenkai bent žino konkretų terminą, per kurį pakeitimą privalo įregistruoti. Lietuvos vairuotojui tokia informacija niekur neatsiunčiama – apie ją dauguma išgirsta tik techninės apžiūros stotyje.
Ką patikrinti prieš kelionę
Patikra užtrunka kelias minutes, o sutaupo kelis šimtus eurų:
- atsistokite už trijų metrų nuo automobilio galo – ar visi numerio simboliai įskaitomi?
- jei kablys nuimamas, galvutę nuimkite visada, kai nevelkate priekabos;
- vežant dviračius įsigykite „Regitros“ išduotą papildomą numerio lentelę;
- pažiūrėkite registracijos liudijimą – ar kablys jame apskritai paminėtas.
Keturi punktai, ir nė vienas iš jų nereikalauja serviso.
