Vairuotojas viršijo greitį – vietoje leistinų 100 km/h, atėmus 5 km/h toleranciją, jam priskaičiuota 35 km/h viršijimo. Bauda – 250 eurų. Vairuotojas ginčijo ją teisme dėl vienos priežasties: greičio matuoklis nesaugojo neapdorotų (žaliavinių) matavimo duomenų, iš kurių apskaičiuotas galutinis greitis. Argumentas atrodė stiprus – bet Vokietijos Federalinis Aukščiausiasis Teismas (BGH) neseniai priėmė sprendimą, kuris tokį ginčijimo būdą praktiškai uždaro.
Kas sukėlė teisinį ginčą
2023 m. sausio 31 d. matavimą atliko mobilus „PoliScan FM 1“ matuoklis – tinkamai kalibruotas ir valdomas apmokyto pareigūno. Bėda ta, kad prietaisas neišsaugojo neapdorotų duomenų, iš kurių buvo apskaičiuotas galutinis greičio rodmuo. Vairuotojas teigė, kad be jų matavimo tiesiog neįmanoma patikimai patikrinti. Skirtingi Vokietijos apygardų teismai šiuo klausimu ilgus metus sprendė nevienodai – Saro krašto konstitucinis teismas dar 2019 m. buvo nusprendęs, kad toks matavimas gali būti nenaudotinas įrodymas, jei rezultato niekaip kitaip patikimai patikrinti negalima. Kitos aukštesnės instancijos teismai laikėsi priešingos pozicijos.
Ką nusprendė aukščiausioji instancija
Bet ar tai reiškia, kad be neapdorotų duomenų matavimas apskritai negalioja? BGH 2026 m. liepos 2 d. nutartimi (byla Nr. 4 StR 235/25) atsakė aiškiai – ne. Teismas nurodė, kad pats duomenų nesaugojimas „neprieštarauja sąžiningo proceso principams“. Argumentacija paprasta: jei matavimo institucija tokių duomenų neturi, iš jos negalima reikalauti sukurti ar išsaugoti papildomos informacijos, kurios tuo momentu tiesiog nebuvo generuojama. Svarbiausia – ar matavimo prietaisas yra sertifikuotas, tinkamai kalibruotas ir naudojamas pagal standartizuotą procedūrą. Jei taip, teismas iš esmės gali laikyti rezultatą teisingu be papildomo techninio patikrinimo, nebent yra konkrečių įrodymų, kad matavimas buvo klaidingas.
Ginčyti baudą vis dar galima – tik kitais argumentais
Sprendimas nereiškia, kad Vokietijoje fotoradarų baudų nebeįmanoma ginčyti. BGH aiškiai pabrėžė, kad vairuotojai gali kelti konkrečius klausimus dėl prietaiso valdymo ar kalibravimo, techninių keistenybių ar nustatytų naudojimo sąlygų pažeidimų – tokius argumentus teismas ir toliau privalo nagrinėti. Skundą Vokietijoje galima pateikti per dvi savaites nuo pranešimo įteikimo, ir iš pradžių pagrindimo net nereikia – užtenka pareikšti, kad skundžiama.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Lietuvoje panašus argumentas – prašymas pateikti greičio matuoklio kalibravimo duomenis – tebelieka vienas iš galimų būdų ginčyti nutarimą per 20 dienų nuo jo įteikimo. Bet Vokietijos precedentas rodo aiškią kryptį: vien fakto, kad tam tikri techniniai duomenys nesaugomi, teismai vis dažniau nelaiko pakankamu pagrindu baudą panaikinti – reikia konkrečios abejonės dėl paties matavimo, ne bendro reikalavimo „parodykite viską“. Lietuvos vairuotojams, planuojantiems kelionę per Vokietiją, verta žinoti: jei fotoradaras užfiksuos pažeidimą, argumentas „nėra žaliavinių duomenų“ teisme jau nebeveiks.
