Policija Katovicuose sustabdė apgriuvusį Volkswageną. Viduje rado aštuonis žmones. Du iš jų sėdėjo bagažinėje.
Ilgo savaitgalio metu pareigūnų dėmesį patraukė ne pats greitis ar manevras – automobilio techninė būklė krito į akis iš karto: trūko galinio stiklo. Kai vairuotoją sustabdė patikrinti, paaiškėjo, kad penkių vietų automobilyje sėdi šeši žmonės, o dar du – bagažinėje.
Aštuoni žmonės penkiavietėje mašinoje, be diržų
Patikrinus dokumentus išaiškėjo dar viena detalė – automobilis jau dvejus metus nebuvo praėjęs privalomos techninės apžiūros ir apskritai neturėjo teisės dalyvauti eisme. 23 metų vairuotojui skirta 20 baudos taškų ir atimtas vairuotojo pažymėjimas. Pagal Lenkijos taisykles, teisės atimamos trims mėnesiams ne tik už greičio viršijimą daugiau kaip 50 km/val., bet ir už keleivių vežimą, kai jų skaičius viršija techniniame pase nurodytą bent trimis asmenimis. Šiuo atveju viršyta gerokai daugiau.
Visi be diržų važiavę keleiviai gavo po 100 zlotų (apie 23 eurus) baudą. Katovicų kelių policijos pareigūnai pabrėžė, kad staigaus stabdymo ar eismo įvykio atveju be diržų sėdintys žmonės, o juo labiau – bagažinėje vežami keleiviai, būtų patyrę itin sunkius sužalojimus. Bet kas apskritai priverčia žmones sėsti į bagažinę, kai visos vietos salone jau užimtos?
Ne tik mieste – teises dabar galima prarasti ir provincijos kelyje
Šis atvejis primena ir platesnį pokytį, kurio dalis vairuotojų dar nespėjo pastebėti. Iki šiol trijų mėnesių teisių atėmimas už +50 km/val. viršijimą galiojo tik gyvenvietėse. Nuo 2026 m. ta pati sankcija taikoma ir už miesto ribų – vienos juostos abipusio eismo keliuose. Greitkeliams ir dvijuostėms ekspreso trasoms taisyklė netaikoma, tenkinamasi bauda ir baudos taškais.
Redakcijos vertinimu, būtent tokie atvejai geriausiai parodo, kodėl teisės aktų leidėjai griežtina taisykles palaipsniui – vienas pažeidimas retai būna vienintelis. Apgriuvęs automobilis be techninės apžiūros, perpildytas salonas, žmonės bagažinėje… visa tai susidėję į vieną kelionę reiškė ne administracinį nesusipratimą, o realų pavojų gyvybei.
Ką tai reiškia per Lenkiją keliaujantiems lietuviams
Lenkija išlieka vienu populiariausių tranzito koridorių lietuviams, vykstantiems į Vakarų Europą. Taisyklė dėl teisių atėmimo už miesto ribų liečia ir juos – tas pats provincijos kelias, kuriuo anksčiau buvo galima saugiai paspausti greičiau, dabar kainuoja lygiai taip pat brangiai, kaip miesto gatvė. Lietuvoje panašus pažeidimas – važiavimas be saugos diržo – kainuoja gerokai pigiau, nuo 30 iki 50 eurų, tačiau pakartotinis atvejis jau gali baigtis ir vairuotojo pažymėjimo atėmimu 1–2 mėnesiams.
Bandymas sutaupyti vietą automobilyje, kuris dvejus metus nevažiavo per techninę apžiūrą, kainavo ne tik baudą – bet ir teisę sėsti prie vairo.