Liepos pradžioje „Via Lietuva” pradeda paprastojo remonto darbus magistraliniame kelyje A8 Panevėžys–Aristava–Sitkūnai. 14 kilometrų ruožas – nuo 32,75 iki 46,82 km – driekiasi nuo Kauno ir Panevėžio apskričių ribos per Kėdainių rajono teritoriją. Vairuotojams, įpratusiems šiuo keliu važiuoti reguliariai, verta iš anksto įvertinti galimus vėlinimus.
Kur dirbama ir kas pažeista
Esama kelio danga šiame ruože – ne geriausia: nustatyta skersinių ir išilginių plyšių, išdaužų, lopų, dalis kelkraščių apaugę velėna. Remonto metu bus sandarinami plyšiai, frezuojamos ir atnaujinamos pažeistos dangos vietos, šalinamos provėžos. Danga atkuriama visu esamu storiu – ne tik paviršiaus koregavimas.
Papildomai atnaujinama sankryža ties 35,88 km su rajoniniu keliu Nr. 2001 Šėta–Okainiai–Truskava: saugumo salelių bortai keičiami į betoninius nuožulnius. Poilsio aikštelės ties 35,8 km ir 42,6 km taip pat gaus naują viršutinį asfalto sluoksnį. Visi autobusų sustojimų peronai demontuojami ir įrengiami iš naujo.
Darbus vykdo rangovas AB „HISK”. Sutarties vertė – beveik 7,2 mln. eurų su PVM. Darbai planuojami užbaigti iki šių metų pabaigos.
A8 remontuojamas ne tik šiame ruože
Tuo pačiu metu tame pačiame kelyje AB „Kauno tiltai” jau vykdo atnaujinimo darbus trijuose trumpesniuose ruožuose (bendras ilgis – daugiau nei 3 km): nuo 52,69 iki 53,81 km, nuo 55,01 iki 55,98 km ir nuo 56,97 iki 57,99 km. Sutarties vertė – beveik 2 mln. eurų su PVM. Šie darbai turi būti baigti iki lapkričio.
Tai nereiškia, kad A8 tampa pilna statybvietė – tačiau keliaujantieji Panevėžio kryptimi gali tuo pačiu metu pakliūti į kelis ribojimo ruožus skirtingose kelio atkarpose. Ar tikrai skubate? Verta patikrinti maršrutą prieš išvykstant.
2026-ieji – rekordinis remonto sezonas
A8 darbai yra dalis platesnio plano: „Via Lietuva” šiemet ketina suremontuoti apie 170 km prasčiausios būklės magistralinių kelių. Apie 100 km bus baigta iki metų pabaigos, likusi dalis – 2027-aisiais. Didžiausia dalis darbų sutelkta A1 (Vilnius–Kaunas–Klaipėda) ir A2 (Vilnius–Panevėžys) magistralėse – čia planuojama sutvarkyti daugiau nei 120 km ir 24 inžinerinius statinius. Remonto poreikį lėmė ilgalaikis finansavimo trūkumas ir nepalankios žiemos sąlygos, gerokai pabloginusios dangos būklę.
