Vien per šių metų pirmąjį pusmetį Lenkijos pareigūnai sulaikė 7 128 vairuotojus, kurie sėdo prie vairo, nepaisydami teismo paskirto draudimo vairuoti. Lenkijos teisingumo ministerija siūlo tokiems asmenims nebetaikyti nei baudos, nei laisvės apribojimo – o skirti tik vieną bausmę: laisvės atėmimą.
Kas konkrečiai keičiasi
Projektas, jau įtrauktas į Ministrų Tarybos pirmininko teisėkūros darbų sąrašą, numato pakeisti Baudžiamojo kodekso 37a straipsnį taip, kad teismas nebegalėtų vietoj kalėjimo skirti baudos ar laisvės apribojimo asmenims, sulaikytiems vairuojant su galiojančiu draudimu. Bausmės vykdymo atidėjimas liktų galimas tik „ypač pagrįstais atvejais”.
Keičiasi ir pats draudimų vykdymo mechanizmas. Šiuo metu, jei vairuotojui vienu metu paskiriami keli draudimai – tarkime, vieneriems, dvejiems ir trejiems metams – realiai vykdomas tik griežčiausias, o likusieji tiesiog „prarandami” jo laikotarpiu. Pagal naują projektą draudimai bėgtų vienas po kito, ne vienu metu. Be to, atlikus laisvės atėmimo bausmę, draudimo terminas prasidėtų tik išėjus iš įkalinimo įstaigos – iki tol jis tiesiog sustabdomas.
Kodėl valdžia griežtina taisykles
Skaičiai rodo, kad problema sisteminė, ne pavienė. Šių metų pirmąjį ketvirtį Lenkijos teismai paskyrė 45 991 naują vairavimo draudimą, o policijos duomenų bazėse figūruoja 207 687 asmenys su galiojančiais draudimais – iš viso 262 972 draudimai. Visais 2025 metais keliuose sulaikyta 16 724 asmenų su aktyviais teismo draudimais.
Kodėl tai gali neveikti praktiškai
Ar valstybė iš tikrųjų pasiruošusi tokiam pokyčiui? Lenkijos teisingumo ministerijos duomenimis, 2026 m. liepą kalėjimuose bausmę atliko apie 70,5 tūkst. žmonių, o gyvenamųjų patalpų užpildymas siekė apie 82 proc. Tai reiškia, kad sistemoje iš viso yra apie 86 tūkst. vietų. Jei praėjusių metų 16 724 draudimų pažeidėjų dauguma būtų siunčiami atlikti bausmę, tai vien šis srautas gali užpildyti didelę dalį likusių laisvų vietų šalies įkalinimo įstaigose.
Sunku nepastebėti, kad griežtesnė teisė be pakankamos infrastruktūros virsta ne prevencija, o logistine problema.
Kaip tai reglamentuoja Lietuvos ANK
Lietuvoje vairavimas atėmus teisę vairuoti reglamentuojamas ANK 424 straipsnyje – ir tai lieka administracinis, ne baudžiamasis nusižengimas. Bauda svyruoja priklausomai nuo situacijos: nuo 300 iki 450 eurų, jei teisė buvo sustabdyta; nuo 450 iki 700 eurų, jei teisė atimta teismo sprendimu. Pakartotiniam pažeidimui per metus arba asmeniui su neišnykusiu teistumu už su alkoholiu susijusią nusikalstamą veiką – jau nuo 800 iki 1000 eurų, o jei tai daroma neblaivaus ar apsvaigusio – nuo 1100 iki 1500 eurų.
Prie baudos privalomai pridedamas papildomas teisės vairuoti atėmimas – nuo šešių mėnesių iki dvejų metų, priklausomai nuo aplinkybių, o sunkesniais atvejais galimas ir transporto priemonės konfiskavimas. Kalėjimas tokiu atveju Lietuvoje netaikomas – bent kol kas.
