20 km/h – tokia riba jau seniai galioja elektriniams paspirtukams Lenkijoje. Bet dalį įrenginių konstrukcija leidžia šią ribą apeiti gana paprastu programinės įrangos pakeitimu. Lenkijos vyriausybė ruošiasi tai uždaryti – ir kartu didinti minimalias baudas už dalį jau seniai galiojančių, bet menkai baudžiamų pažeidimų.
Nauji paspirtukai: greičio ribos nebebus galima apeiti
Infrastruktūros ministerija rengia reikalavimą, pagal kurį nuo 2027 m. balandžio 1 d. gaminamų elektrinių paspirtukų ir asmeninių judumo priemonių (UTO) konstrukcija turės fiziškai neleisti padidinti didžiausio greičio virš 20 km/h. Šiuo metu riba dažniausiai realizuojama programine įranga, todėl kai kuriuose modeliuose ją apeiti tereikia nesudėtingo įsikišimo į valdiklį. Projektas draudžia ir kitokį įsikišimą – į elektros grandines ar nuotolinį transporto priemonės charakteristikų keitimą.
Variklio galia – vis dar be jokios ribos
Bet ar tai reiškia, kad problema išspręsta pilnai? Ne. Projektas nenumato apriboti paspirtukų variklių galios – o tai reikšminga spraga, nes būtent didesnė galia leidžia pasiekti aukštesnį greitį, pašalinus gamyklinį ribotuvą. Nuomos punktuose įprastai sutinkami 350–500 W galios įrenginiai, o parduotuvių pasiūloje – jau ir 1000 W bei galingesni modeliai.
Griežtesnės baudos už elgesį kelyje
Atskirą projektą rengia Teisingumo ministerija – jis apima ne pačią techniką, o vartotojų elgesį. Šiuo metu už važiavimą šaligatviu greičiau nei pėsčiojo tempu ar nepraleidus pėsčiojo gresia bauda arba tik įspėjimas. Pagal naują projektą minimali bauda už tokį elgesį negalės būti mažesnė nei 100 zlotų (apie 23 eurus). Ta pati minimali riba numatyta ir už pirmenybės nesuteikimą pėstiesiems šaligatvyje ar perėjoje – tai jau galiojantys pažeidimai, tik iki šiol baudžiami švelniau.
Ir dar viena kryptis – parkavimas
Nuo 2027 m. sausio 1 d. planuojama įvesti baudas ir už netvarkingai paliktus dalijimosi paspirtukus: 200 zlotų (apie 47 eurus) už įrenginio pašalinimą, kai jis paliktas ne tam skirtoje vietoje, ir 50 zlotų (apie 12 eurų) už kiekvieną saugojimo parą. Dalijimosi paspirtukus bus leidžiama palikti tik vietose, kurias nustatys kelio valdytojas.
Ką tai reiškia palyginus su Lietuva
Lietuvoje panašūs pokyčiai jau įsigalioję – nuo 2026 m. sausio 1 d. sugriežtintos KET nuostatos elektriniams paspirtukams: šalmas privalomas visiems vairuotojams, nepriklausomai nuo amžiaus, o techninių reikalavimų neatitinkančius (virš 1 kW galios ar 25 km/h projektinio greičio) įrenginius pareigūnai turi teisę tiesiog konfiskuoti. Tai griežčiau nei Lenkijos siūlomas planas, kuris kol kas apsiriboja tik naujai gaminamų įrenginių konstrukcija, o galios apskritai neriboja. Lietuviams, keliaujantiems ar gyvenantiems Lenkijoje, verta atsiminti: net jei paspirtukas techniškai atitinka Lietuvos reikalavimus, elgesio taisyklės – greitis šaligatviu, pirmenybė pėstiesiems – ten gali skirtis, o po reformos ir baudos už jas taps kur kas labiau juntamos.
