LR aplinkos ministerija pasiūlė reikšmingus Nacionalinio Gatvių ir vietinių kelių statybos techninio reglamento (STR) pakeitimus. Šiais atnaujinimais siekiama pagerinti dviratininkų, pėsčiųjų ir neįgaliųjų saugumą, kartu plečiant elektromobilių įkrovimo vietas ir didinant dviračių saugojimo galimybes. Šiame straipsnyje paaiškinama, kas keičiasi ir ko Lietuvos gyventojai turėtų tikėtis ateinančiais metais.
Saugesnis gatvių projektavimas dviratininkams ir pėstiesiems
Pakeistame STR reikalaujama, kad D kategorijos gatvės būtų projektuojamos tame pačiame lygyje kaip ir gretimi pėsčiųjų ir dviračių takai. Tai reiškia, kad įvažiavimuose iš aukštesnės kategorijos gatvių nėra vertikalių aukščio skirtumų. Tikslas – sulėtinti transporto priemones ir sumažinti avarijų riziką.
Greičio mažinimo sprendimai kiekviename įvažiavime į D kategorijos gatvę
Pagal naujas taisykles, kiekvienas įvažiavimas į D kategorijos gatvę turi turėti greičio mažinimo kalnelį. Tai sukuria fizinį priminimą vairuotojams sumažinti greitį prieš įvažiuojant į siauras gyvenamąsias zonas.
- Vieno lygio gatvių projektavimas pagerina matomumą ir sumažina posūkių konfliktų vietas.
- Greičio mažinimo kalneliai padeda palaikyti saugų greitį, mažesnį nei 30 km/h.
- Šie pakeitimai skirti vietovėms, kuriose yra didelis dviratininkų ir pėsčiųjų judėjimas.
Elektromobilumo ir dviračių infrastruktūra
STR atnaujinimai taip pat atspindi ES pastatų energinio naudingumo direktyvos reikalavimus. Tai reiškia, kad naujai pastatytuose arba rekonstruotuose gyvenamuosiuose ir negyvenamuosiuose pastatuose turi būti įrengta elektromobilių įkrovimo prieiga ir iš anksto įrengti kabelių maršrutai. Šie įrengimai padės augančiai elektromobilių rinkai Lietuvoje, ypač tokiuose miestuose kaip Vilnius, Kaunas ir Kalifornija.
Eksperto įžvalga
„Pasak ekspertų, išankstinis kabelių trasų įrengimas gerokai sumažina būsimas atnaujinimo išlaidas ir leidžia elektromobilių infrastruktūrą pritaikyti prie augančios paklausos.“
Ką šie pokyčiai reiškia Lietuvos gyventojams
Gyventojams atnaujintas STR reiškia saugesnes vietines gatves, didesnį elektromobilių įkrovimo prieinamumą ir geresnes dviračių stovėjimo galimybes. Reikalavimai apima minimalų dviračių laikymo lygį – bent 15 % vidutinio arba 10 % visų pastatų naudotojų – užtikrinant, kad važiavimas dviračiu taptų patogesniu pasirinkimu visoje Lietuvoje.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
