Rugpjūtį Lenkijos geležinkelio pervažose įvyko 17 avarijų – žuvo septyni žmonės, dar du sunkiai sužaloti. Liepą skaičiai buvo panašūs: 16 avarijų, dvi mirtys, trys sunkiai sužeisti. Daugumos šių įvykių kaltininkai – vairuotojai. Lenkijos susisiekimo ministerija į tai sureagavo greitai: parengė įstatymo pataisas, kurios už sunkiausius pažeidimus pervažose numato privalomą teisių vairuoti atėmimą trims mėnesiams. Rugsėjo 18 d. projektas jau praėjo pirmąjį svarstymą Seime.
Ką numato naujas įstatymo projektas
Pagal pataisas, privalomas trijų mėnesių teisių atėmimas grėstų už keturis pažeidimus: nusileidusios ar nusileidžiančios užtvaros apvažiavimą, įvažiavimą į pervažą, kol užtvaros dar nepakilusios iki galo, įvažiavimą degant raudonam ar mirksinčiam raudonam signalui bei įvažiavimą, kai kitoje pervažos pusėje nėra vietos tęsti kelionę. Papildomai numatoma, kad teisėjas privalėtų skirti bent metų teisių atėmimą asmeniui, kaltam dėl eismo įvykio ar katastrofos pervažoje – šiandien tokia nuobauda galima, bet neprivaloma.
Kodėl imtasi šio žingsnio
Ministerija pripažįsta: net esamos griežtos baudos dalies vairuotojų neatbaido. Dėl traukinio masės tokie įvykiai dažnai baigiasi žūtimis, o ne tik apgadintu kėbulu. Bet ar vien griežtesnė sankcija pakeis įprotį rizikuoti? Antra problema – stebėsenos trūkumas: šalyje veikia vos 10 raudonos šviesos fiksavimo kompleksų prie beveik 12 tūkst. pervažų, per aštuonis 2026 m. mėnesius jie užfiksavo apie 4,5 tūkst. pažeidimų. Geležinkelininkai papildomai perduoda policijai vaizdo įrašus iš maždaug 2 800 stebimų pervažų – per pirmąjį pusmetį perduota apie 1 500 atvejų.
Dabartinės baudos Lenkijoje
Įvažiavimas per pervažą degant raudonam signalui ar nusileidus užtvaroms jau dabar kainuoja 2000 zlotų (apie 470 €), pakartotinai – 4000 zlotų, plius 15 baudos taškų, kurių nuo birželio 4 d. nebegalima „ištrinti” lankant vairuotojų kursus. Lenkimas prie pervažos ar ant jos baudžiamas 1000 zlotų ir 10 taškų, o kito automobilio, laukiančio galimybės pervažiuoti, apvažiavimas – 250 zlotų ir 5 taškais. Ta pati bauda taikoma ir dviratininkams bei paspirtukų vairuotojams.
Kaip tai atrodo Lietuvoje
Lietuvoje panašūs pažeidimai jau seniai baudžiami pagal ANK 421 straipsnį – už važiavimą per pervažą, kai tai draudžiama šviesoforo signalu, nusileidusiais užtvarais ar geležinkelio darbuotojo ženklu, gresia bauda ir galimas teisės vairuoti atėmimas. Skirtumas tas, kad Lietuvoje teisių atėmimas šiuo metu lieka pareigūno ar teismo diskrecijoje, ne privalomas visais atvejais – lygiai taip pat, kaip šiandien yra Lenkijoje. Jei Lenkijos pavyzdys pasiteisins mažindamas avarijų skaičių, panašios diskusijos anksčiau ar vėliau gali pasiekti ir Lietuvos įstatymų leidėjus.
