Rugpjūtis Lietuvos keliuose – ne tik atostogų kelionių, bet ir kryptingos policijos kontrolės mėnuo. Kiekvieną savaitę pareigūnai sutelks dėmesį į skirtingą pažeidimų sritį – nuo greičio iki blaivumo, nuo elektrinių paspirtukų iki geležinkelio pervažų. Kam ir kada verta būti ypač atidiems?
Rugpjūčio prevencijos grafikas
Pagal paskelbtą tvarkaraštį, mėnuo suskirstytas į aiškius etapus:
- 3–7 d. – leistino greičio kontrolė mobiliaisiais rankiniais ir automobiliuose įrengtais matuokliais. Priemonę inicijuoja Europos kelių policijos tinklas ROADPOL, tad panašūs reidai tuo pačiu metu vyks ir kitose ES šalyse.
- 7–9 d. ir 14–15 d., 22–23 d. – elektrinių mikrojudumo priemonių, dviračių ir elektrinių mopedų vairuotojų kontrolė pagal KET VIII ir VIII¹ skyrių reikalavimus. Ši sritis grafike pasikartoja dažniausiai – iš viso tris kartus per mėnesį.
- 10–12 d. ir 20–21 d. – vairuotojų, nesustojančių prieš pėsčiųjų perėją, bei pačių pėsčiųjų, einančių ten, kur draudžiama, kontrolė.
- 16–18 d. – vairuotojų blaivumo ir apsvaigimo nuo narkotinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų kontrolė.
- 26–28 d. – važiavimo per sankryžas, šviesoforo signalų laikymosi ir elgesio prie geležinkelio pervažų kontrolė.
Kiek realiai kainuoja šie pažeidimai
Grafike numatytos sritys nėra atsitiktinės – kiekviena jų siejasi su konkrečia, gana skaudžia bauda. Pagal ANK 416 straipsnį, greičio viršijimas iki 10 km/val. užtraukia tik įspėjimą, tačiau viršijus 20–30 km/val. riba jau siekia 30–90 eurų, o viršijus daugiau nei 50 km/val. – net 450–550 eurų.
Nesustojimas prieš pėsčiųjų perėją ar važiavimas esant draudžiamam šviesoforo signalui pagal ANK 417 straipsnio 4 dalį kainuoja 60–90 eurų. Kur kas rimčiau vertinamas girtumas: pagal ANK 422 straipsnio 5 dalį, vairavimas esant 0,41–1,5 promilės neblaivumui užtraukia baudą nuo 800 iki 1100 eurų, o teisė vairuoti atimama nuo vienų iki dvejų metų. Važiavimo per geležinkelio pervažą taisyklių pažeidimas pagal ANK 421 straipsnį kainuoja 360–560 eurų, taip pat privalomas teisės vairuoti atėmimas nuo dviejų iki šešių mėnesių.
Kodėl svarbu žinoti grafiką, o ne bandyti jį apeiti
Ar verta prisitaikyti prie savaitės, kad tiesiog „nepakliūtum” į konkrečią kontrolės sritį? Ne visai – pagrindinis grafiko tikslas ne bausti, o priminti, kur šiuo metu daugiausia rizikuojama. Elektrinių paspirtukų ir dviračių kontrolė grafike kartojasi tris kartus neatsitiktinai – būtent šios transporto priemonės vasarą sudaro didelę dalį miesto eismo, o jų vairuotojai KET reikalavimus dažnai išmano prasčiausiai.
Ką verta prisiminti prieš rugpjūčio kelionę
Nepriklausomai nuo grafiko, saugiausia elgtis taip, tarsi kontrolė vyktų kiekvieną dieną: laikytis greičio ribų, sustoti prieš pėsčiųjų perėją, niekada nesėsti prie vairo išgėrus ir atidžiai elgtis prie geležinkelio pervažų. Malonių ir saugių kelionių šį rugpjūtį.
