Vokietija, žinoma dėl greitkelių be bendro greičio apribojimo, dabar patys jos vairuotojai vis garsiau prašo šią laisvę apriboti. Ilgalaikis Vokietijos draudikų asociacijos (GDV) tyrimas parodė, kad dauguma respondentų palaiko griežtesnes taisykles – tiek dėl greičio, tiek dėl alkoholio.
Nulinė riba ir 130 km/val. ant greitkelių
Didžiausią palaikymą sulaukė visiškas alkoholio draudimas vairuotojams – tam pritarė net 74 proc. apklaustųjų, siūlydami nulinę promilę ribą. 72 proc. mano, kad dviratininkams riba turėtų būti 1,1 promilės. Šiuo metu Vokietijoje leidžiama vairuoti iki 0,5 promilės, o dviratininkams riba siekia 1,5 promilės.
Greičio apribojimai taip pat sulaukė didelio palaikymo. 60 proc. respondentų pritaria 130 km/val. ribai greitkeliuose, 53 proc. – 80 km/val. limitui už miesto ribų, o 43 proc. sutiktų ir su 30 km/val. gyvenamosiose zonose.
Agresija kelyje auga jau dešimtmetį
Kaip pastebi vokiečių portalas DW.com, šios nuomonės atsiranda tuo metu, kai beveik visi analizuoti rodikliai, susiję su agresyviu elgesiu keliuose, prastėja. Tendencija tęsiasi jau apie dešimt metų ir apima ne tik automobilių, bet ir dviračių vairuotojus.
47 proc. vairuotojų prisipažino kartais važiavę pavojingai arti priekyje važiuojančio automobilio, kai manė, kad eismas per lėtas. 32 proc. po lenkimo grįždavo į savo juostą taip arti kito automobilio, kad tam tekdavo stabdyti. Bet ar patys vairuotojai save mato tokius pat agresyvius, kaip juos mato kiti? Ne – 92 proc. teigė lenkdami dviratininkus išlaikantys ypatingą atsargumą, tačiau net 86 proc. respondentų yra matę, kaip kiti vairuotojai tai daro pavojingai arti.
Telefonas – dar viena problema
Kas ketvirtas vairuotojas prisipažino bent retkarčiais rašęs žinutes vairuodamas, kas penktas – naudojęsis socialiniais tinklais. GDV atstovė Kirstin Zeidler pastebi, kad nuolatinis pasiekiamumas ir spartus gyvenimo tempas didina stresą ir mažina vairuotojų kantrybę.
Kodėl tai keista Lietuvos vairuotojui
Manote, kad vokiečiai reikalauja kažko neįprasto? Lietuvos vairuotojui dauguma šių siūlymų skambėtų kaip kasdienybė, ne reforma. Lietuvoje jau seniai galioja 0,4 promilės riba standartiniams vairuotojams, o automagistralių neribojamo greičio apskritai nėra – maksimalus leistinas greitis vasarą siekia 130 km/val., žiemą – 110 km/val.
Sunku nepastebėti, kad Vokietijos vairuotojai iš esmės prašo taisyklių, kurios Lietuvoje veikia jau ne vienerius metus – tik čia jos niekada nebuvo laisvė, kurios reikėjo atsisakyti.
Skaičiai kalba patys už save: 74 proc. už nulinę alkoholio ribą, 60 proc. už 130 km/val. limitą, beveik pusė – už 30 km/val. gyvenamosiose zonose. Vokietijoje tai dar diskusija. Lietuvoje – jau seniai KET dalis.
