Nuo liepos 1-osios JAV pagamintiems automobiliams ES nebetaiko 10 proc. muito, todėl patikimiausios automobilių markės pagal amerikiečių reitingą Lietuvos pirkėjui tampa realiu pasirinkimu aukcione. Svarbi tik viena detalė: lengvata priklauso nuo gamybos vietos, ne nuo ženklelio ant grotelių.
Reitingas, kuriuo dabar remiasi daugelis pirkėjų, sudarytas būtent iš JAV rinkos automobilių. Todėl jį verta skaityti atidžiau nei įprastą dešimtuką. Vidurkiai čia slepia ne mažiau, nei parodo.
Kaip sudarytas reitingas ir kas pateko į dešimtuką
„Consumer Reports“ remiasi ne laboratoriniais bandymais, o savininkų pranešimais apie gedimus. 2026 m. reitingui duomenys surinkti apie maždaug 380 tūkst. automobilių, vertinama iki 20 probleminių sričių – nuo elektronikos ir variklio iki pavarų dėžės bei pakabos. Skaičiuojami ir smulkūs nepatogumai, ir brangūs gedimai. Kiekvienas modelis gauna nuo 1 iki 100 balų, o markės rezultatas apskaičiuojamas pagal jos modelių įvertinimus.
- „Toyota“ – 66 balai
- „Subaru“ – 63 balai
- „Lexus“ – 60 balų
- „Honda“ – 59 balai
- „BMW“ – 58 balai
- „Nissan“ – 57 balai
- „Acura“ – 54 balai
- „Buick“ – 51 balas
- „Tesla“ – 50 balų
- „Kia“ – 49 balai
„Toyota“ į viršūnę grįžo pirmą kartą nuo 2022 m., o ankstesniame reitinge pirmavo „Subaru“. Net šeši „Toyota“ modeliai pateko tarp dešimties patikimiausių automobilių, o „Subaru Crosstrek“ tarp atskirų modelių užėmė trečią vietą.
Vienintelė europietiška markė ir kiti netikėtumai
Penktoje vietoje su 58 balais yra „BMW“. Tai aukščiausiai įvertinta europietiška markė ir vienintelė iš Europos, patekusi į dešimtuką. „Škoda“, kurios Lietuvos naudotų automobilių skelbimuose gausu, JAV apskritai neparduodama, todėl šiame reitinge jos net nėra.
Didžiausią šuolį padarė „Tesla“. Markė pakilo aštuoniomis pozicijomis iki devintos vietos, o „Tesla Model Y“ gavo 81 balą. Kryptis priešinga „Mazda“, kuri nukrito į 14-ą vietą. Ją nutempė „Mazda CX-70“ ir „Mazda CX-90“ – tiek įprastų, tiek įkraunamų hibridinių versijų – problemos.
Patikimiausios automobilių markės irgi turi silpnų modelių
Markės vidurkis yra patogus skaičius, tačiau naudoto automobilio pirkėjas perka ne markę, o konkretų modelį. Ryškiausias pavyzdys – „Honda“. „Honda Passport“ gavo 97 balus iš 100, o elektrinis „Honda Prologue“ – vos 25. Tai 72 balų skirtumas vienos markės viduje.
Panašiai yra ir kitur. Lyderės „Toyota“ silpniausias modelis, didelis pikapas „Toyota Tundra“, surinko 41 balą, tiek pat gavo „Subaru Ascent“, o „Kia EV9“ – vos 24. Tad ką iš tiesų reiškia „Honda“ 59 balai, jei vienos markės modelių įvertinimai skiriasi beveik keturis kartus?
Reitingas – vidurkis. Sąskaita už remontą – visada konkreti. Išimtis šioje vietoje yra „Lexus“: nė vieno tirto jos modelio rezultatas nebuvo žemesnis už vidurkį.
Ką tai reiškia perkant automobilį Lietuvoje
Pirmiausia, duomenys surinkti JAV rinkoje. Ne visi šie modeliai parduodami Europoje, o europietiškos versijos gali skirtis įranga ir techniniais sprendimais. Amerikietiško modelio balas automatiškai netinka Europoje parduotam to paties pavadinimo automobiliui.
Antra, automobilių iš JAV Lietuvoje daug. „carVertical“ duomenimis, 2025 m. JAV buvo trečia pagal įvežamų automobilių kilmę šalis – 10,1 proc., po Prancūzijos (15,8 proc.) ir Vokietijos (14,9 proc.). Tos pačios bendrovės duomenimis, net 94,7 proc. iš JAV įvežtų ir Lietuvoje tikrintų automobilių turėjo žalų įrašų.
„carVertical“ automobilių rinkos ekspertas Matas Buzelis atkreipia dėmesį, kad, importuojant automobilį į kitą šalį, jo istorija dažnai lieka už tos valstybės sienų. Patikimiausia markė neapsaugo nuo blogai suremontuoto kėbulo, o reitingas apie tai nieko nepasako. Todėl pirmiausia verta patikrinti VIN istoriją, tada konkretaus modelio ir jo metų įvertinimą, o markės vietą reitinge palikti pabaigai.
Šiame dešimtuke yra tik viena europietiška markė, o net lyderė „Toyota“ surinko 66 balus iš 100. Tai rodo, kad visiškai be gedimų neapsieina nė viena markė. Iš JAV atvežtas automobilis be žalų įrašų, „carVertical“ duomenimis, yra veikiau išimtis nei taisyklė.