Beveik 5 procentai viso pasaulinio BMW personalo per artimiausius pusantrų metų neteks darbo vietos. Vokietijos žiniasklaida, remdamasi žinių agentūros DPA šaltiniais, praneša, kad po Volkswagen, Audi ir Porsche pertvarkų prie darbo vietų mažinimo dabar prisijungia ir Miuncheno koncernas – iš viso planuojama panaikinti apie 8000 pozicijų.
Kas konkrečiai keisis
Pertvarka palies visus padalinius, išskyrus darbuotojus, tiesiogiai dirbančius prie automobilių gamybos linijų. Pasaulyje BMW dirba apie 154 000 žmonių, o daugiau nei pusė mažinamų pozicijų teks būtent Vokietijai. Bendrovė tikisi tikslą pasiekti natūralia darbuotojų kaita ir savanorišku išėjimu, o ne masiniais atleidimais.
Pati BMW oficialiai planų nekomentuoja. Tačiau, pasak vidiniame pristatyme dalyvavusio šaltinio, valdybos pirmininkas Milanas Nedeljkovičius darbuotojams perspėjo, kad artimiausiu metu iš visų bus pareikalauta daugiau – tai, anot jo, būtina, norint įmonę padaryti pelningesnę ir konkurencingesnę.
Kodėl Vokietijos autogigantai vienas po kito mažina personalą
BMW situacija – ne pavienis atvejis, o dalis platesnio vaizdo. Vokietijos automobilių pramonę spaudžia kelios jėgos vienu metu: sparčiai auganti Kinijos gamintojų konkurencija tiek Kinijoje, tiek likusiame pasaulyje, ir JAV importo muitai, paveikę visus Europos gamintojus. Praėjusį mėnesį bendrovė jau perspėjo, kad pelno prognozą teks mažinti dėl silpnesnių nei tikėtasi pardavimų.
Ar tai reiškia, kad krizė aplenkė BMW palyginti su VW ar Porsche? Skaičiai rodo priešingai – tiesiog Miunchenas prie pertvarkos prisijungė vėliau nei kaimynai.
Kas laukia toliau
Rytoj BMW skelbs pusmečio finansinius rezultatus – tikėtina, kad juose atsispindės tos pačios tendencijos, dėl kurių ir priimtas sprendimas mažinti personalą. Redakcijos vertinimu, tokia seka – įspėjimas dėl pelno, po jo pertvarkos planas, tada finansinė ataskaita – tapo įprastu scenarijumi visai Vokietijos automobilių pramonei per pastaruosius metus.