„Dacia Spring 2026″ – toks yra atnaujinto modelio pavadinimas, kurį gamintojas šį rugsėjį pristatė kaip iš esmės naują automobilį. Gamyba perkelta iš Kinijos į Slovėniją, kėbulas paaugo daugiau nei 15 centimetrų, o baterija tapo talpesnė. Bazinė kaina Vokietijoje pakito vos kelis šimtus eurų – ir tai pigiausią Europos elektromobilį daro dar įdomesnį pirkėjams, ieškantiems kompromiso tarp kainos ir technologijų. Lietuvoje, kur „Spring” jau seniai vadinamas pigiausiu nauju elektromobiliu rinkoje, pokyčiai gali paveikti ir tai, kiek realiai reikės primokėti po valstybės paramos.
Kas pasikeitė: gamyba Slovėnijoje ir didesnis kėbulas
Naujausia „Spring” karta gaminama Novo Mesto gamykloje Slovėnijoje – tai reiškia, kad automobilis pirmą kartą tapo „Made in Europe”. Modelis dalijasi AmpR-Small platforma su „Renault Twingo E-Tech” ir „Nissan Pixo”, tačiau gavo savo išvaizdą: pilną variklio dangtį ir bagažinės dangtį, kurie aiškiai skiria jį nuo platformos „giminaičių”.
Pagal gamintojo pateiktus duomenis, kėbulas išaugo iki 3 855 mm ilgio (+15,4 cm) ir 1 737 mm pločio (+18,6 cm). Viduje – keturios vietos, 50:50 santykiu lankstoma galinė sėdynė, 337 litrų bagažinė standartinėje versijoje ir iki 1 283 litrų sulenkus sėdynes. Papildomai siūlomas 18 litrų talpos priekinis bagažinės skyrius, o „Journey” versijoje atsiranda 10,1 colio jutiklinis ekranas.
Nauja baterija ir variklis – kiek realiai nuvažiuosi
Po variklio dangčiu – 60 kW (82 AG) galios priekinius ratus varantis variklis ir 27,5 kWh talpos LFP baterija. Gamintojo duomenimis, WLTP ciklu automobilis nuvažiuoja iki 250 km. Greitai įkrauti galima 50 kW nuolatinės srovės stotelėje – nuo 15 iki 80 proc., tai užtrunka apie 28 minutes, o standartinis kintamosios srovės įkrovimas siekia 3,7 kW (opcionaliai – 11 kW).
Bet ar 250 km popieriuje virs bent 200 km realiame eisme? Žiemą, įjungus šildymą, elektromobilių gamintojų skelbiami nuvažiuojamo atstumo skaičiai paprastai susitraukia trečdaliu – ir „Spring” veikiausiai nebus išimtis. WLTP testas visada atrodo geriau nei šaltas lapkričio rytas su įjungtu salono šildytuvu.
Kiek elektromobilis kainuos Lietuvoje
Pagal Vokietijoje paskelbtus „Dacia” kainoraščius, bazinė „Expression” versija kainuoja nuo 17 900 eurų, o pilnesnė „Journey” – nuo 19 400 eurų; lizingu automobilį galima įsigyti nuo 134–153 eurų per mėnesį. Tai reiškia, kad „Spring” ir toliau lieka pigiausias naujas elektromobilis Europos rinkoje, nepaisant techninio šuolio.
Lietuvoje kaina tradiciškai skiriasi nuo Vokietijos, tačiau modelis jau seniai laikomas vienu prieinamiausių. Pagal Aplinkos projektų valdymo agentūros (APVA) taisykles, naujam, niekada neregistruotam elektromobiliui, registruojamam „Regitroje” pirkėjo vardu, gali būti skiriama iki 5 000 eurų parama – tokiu atveju galutinė kaina nukrenta gerokai žemiau bazinės. Redakcijos vertinimu, kol Vokietijoje kaina svarstoma euro tikslumu, Lietuvoje sprendimą dažniau nulemia ne pati kaina, o tai, ar spėsi pasinaudoti ribotu paramos fondu.
Ką tai reiškia elektromobilių rinkai
Gamybos perkėlimas į Europą – ne tik logistinis, bet ir teisinis žingsnis: taip modelis atitinka M1E kategorijos reikalavimus, kurie ateityje taps svarbūs vis daugiau gamintojams. Jei „Dacia” strategija pasiteisins – pigus elektromobilis, gaminamas Europoje, be muitų ir be nuolaidų kokybei – panašų kelią rinksis ir kiti…