Nuo kiekvienų metų kovo 1 d. Vokietijoje prasideda nauji draudimo metai mopedams, paspirtukams ir elektriniams paspirtukams. 2026 m. tai reiškia vieną aiškų pokytį: žalias draudimo numeris nebegalioja ir turi būti pakeistas juodu. Lietuvos gyventojams, planuojantiems keliauti į Vokietiją su savo paspirtuku ar elektriniu paspirtuku, ši detalė nėra simbolinė – ji lemia, ar transporto priemonė yra teisiškai apdrausta.
Nuo kovo 1 d. senasis draudimo numeris nebegalioja
Vokietijoje taikoma unikali mažų motorinių transporto priemonių sistema. Vietoj standartinių registracijos numerių mopedams (iki 50 cm³ arba iki 45 km/h) ir elektriniams paspirtukams naudojami metiniai draudimo numeriai. Šie numeriai keičia spalvą kasmet trejų metų cikle – žalia, juoda, mėlyna.
Kurioms transporto priemonėms tai taikoma
- Mopedams ir motoroleriams iki 50 cm³ ir maksimalaus 45 km/h greičio (senesniems modeliams iki 60 km/h).
- Visiems elektriniams motoroleriams, patvirtintiems naudoti keliuose.
- Kitiems mažiems asmeniniams elektriniams automobiliams, pavyzdžiui, tam tikriems „Segway“ modeliams.
2026 m. žalias numeris nustoja galioti vasario pabaigoje. Nuo kovo 1 d. tik naujas juodas numeris patvirtina galiojantį civilinės atsakomybės draudimą. Ankstesnė draudimo polisas automatiškai nustoja galioti – jo nutraukti nereikia.
Vairavimas be galiojančio draudimo Vokietijoje laikomas nusikalstama veika
Skirtingai nuo Lenkijos, kur elektriniams paspirtukams (UTO – asmeninio judėjimo priemonėms) nereikia registracijos ar privalomo civilinės atsakomybės draudimo, jei greitis ribojamas iki 20 km/h, Vokietijoje taikomos griežtesnės taisyklės. Kiekviena tinkama transporto priemonė privalo turėti galiojantį civilinės atsakomybės draudimą, patvirtintą dabartiniu numeriu.
Transporto priemonės su pasibaigusiu draudimo numeriu vairavimas teisiškai laikomas vairavimu be draudimo. Pagal Vokietijos įstatymus tai ne tik administracinis pažeidimas, bet ir baudžiamasis nusižengimas. Baudos gali apimti baudą arba net laisvės atėmimą iki vienerių metų, nors pirmą kartą pažeidusiems asmenims paprastai taikomos finansinės nuobaudos.
Sunkiausios pasekmės kyla įvykus avarijai. Neturėdamas galiojančio draudimo, vairuotojas tampa asmeniškai atsakingas už visą žalą. Kompensacijos už sužalojimus gali siekti šimtus tūkstančių eurų, o nedidelė klaida virsta gyvenimą keičiančia finansine našta.
Atitikties kaina yra gana maža, palyginti su rizika
Pagrindinis motorolerio ar elektrinio paspirtuko civilinės atsakomybės draudimas Vokietijoje kainuoja maždaug nuo 45 eurų per metus. Į šį mokestį įskaičiuotas fizinis draudimo numeris.
Išplėstinė apsauga su daliniu visapusišku draudimu (įskaitant apsaugą nuo vagystės) paprastai kainuoja nuo 80 iki 100 eurų per metus. Brangesniems elektriniams paspirtukams ši papildoma apsauga gali būti pateisinama.
Jei draudimas prasideda po kovo 1 d., įmoka apskaičiuojama proporcingai likusiems draudimo metų mėnesiams.
Į ką Lietuvos vairuotojai turėtų atsižvelgti prieš keliaudami
Lenkijos ir Lietuvos taisyklės labai skiriasi nuo Vokietijos reglamentų. Lietuvoje ir Lenkijoje elektriniams paspirtukams paprastai taikomos liberalesnės sąlygos, o mopedams reikalinga registracija ir privalomas civilinės atsakomybės draudimas. Kirtus sieną į Vokietiją, taikomi vietos įstatymai, neatsižvelgiant į tai, kur transporto priemonė registruota.
Tai reiškia, kad Lietuvos gyventojai, laikinai naudojantys motorolerį Vokietijoje, privalo užtikrinti, kad transporto priemonė atitiktų Vokietijos draudimo reikalavimus. Šengeno erdvės sienų kirtimas nepanaikina kontrolės – patikrinimai kelyje vis tiek gali akimirksniu nustatyti trūkstamus arba pasenusius numerius dėl spalvų sistemos.
Paprastas spalvos pakeitimas gali lemti teisinį ir finansinį saugumą
Metinis draudimo numerio spalvos keitimas leidžia Vokietijos policijai nedelsiant patikrinti atitiktį, netikrinant duomenų bazėje. Tai, kas gali atrodyti kaip nedidelė administracinė detalė, tampa lemiamu teisiniu veiksniu.
Visiems, planuojantiems važinėtis motoroleriu ar elektriniu paspirtuku Vokietijoje po kovo 1 d., teisingo numerio užtikrinimas nėra neprivalomas. Atitikties kaina yra nedidelė, tačiau finansinės taisyklės nepaisymo pasekmės gali būti sunkios. Ar žinote, kokie skirtingi draudimo reikalavimai yra kertant sienas ES viduje?
