Švedų elektromobilių gamintoja „Polestar“ atnaujina 2024 m. pristabdytą plėtrą ir šiemet žengia į Prancūziją. Po nelengvų metų bendrovė grįžta į Europos rinką su nauja strategija ir aiškiu planu. Šis žingsnis gali turėti įtakos ir Lietuvos elektromobilių rinkai.
Kodėl pasirinkta būtent Prancūzija?
„Polestar“, kurios pagrindiniai rėmėjai – „Volvo“ ir Kinijos „Geely“, 2024 m. sustabdė plėtrą dėl finansinių sunkumų ir rinkos spaudimo. Dabar, turėdama išorinį 950 mln. JAV dolerių finansavimą ir sumažintas veiklos sąnaudas, bendrovė žengia į Prancūziją kaip pirmą atsigavimo žingsnį.
„Prancūzija yra viena iš stipriausių elektromobilių rinkų Europoje“, – teigė „Polestar“ atstovas. – „Čia gerai išvystyta įkrovimo infrastruktūra ir aktyvi valstybės parama.“
Ko išmokta po 2024-ųjų iššūkių?
Pernai „Polestar“ susidūrė su pinigų srautų problemomis, tiekimo grandinės trikdžiais ir intensyvia konkurencija – ypač iš „Tesla“ ir Kinijos gamintojų, tokių kaip „BYD“. Šiemet bendrovė renkasi mažesnės apimties, bet labiau koncentruotą plėtros strategiją, orientuotą į pelningiausias rinkas.
Vietoj plataus masto pasaulinės ekspansijos – taikymasis į kelias strategiškai svarbias šalis, kuriose elektromobilių rinka jau subrendusi.
Kaip tai gali paveikti Baltijos šalis?
Nors Prancūzija pasirinkta kaip pirmasis žingsnis, „Polestar“ signalizuoja apie ketinimą ilgainiui grįžti ir į kitas Europos rinkas. Lietuva, kur elektromobilių įkrovimo infrastruktūra plečiasi, o valstybės parama skatinanti, gali būti įtraukta į vidutinės trukmės planus.
„Jei Prancūzijos planas pasiteisins, labai tikėtina, kad „Polestar“ žvalgysis ir į mažesnes rinkas, tarp jų – ir Lietuvą“, – komentuoja automobilių rinkos analitikas.
Konkurencija Europoje didėja
Elektromobilių rinka Europoje šiuo metu itin dinamiška. „Volkswagen“, „Renault“, „Tesla“ ir Kinijos gamintojai aktyviai kovoja dėl pirkėjų. „Polestar“ tikisi išsiskirti savo skandinavišku dizainu, tvarumu ir minimalistine stilistika.
Tačiau iššūkių netrūksta – kai kurios šalys mažina subsidijas, o infrastruktūros plėtra ne visur tolygi. Sėkmė priklausys nuo to, ar „Polestar“ pavyks prisitaikyti prie šių sąlygų.
Pirkėjų lūkesčiai 2025 m.
Šiuolaikinis elektromobilio pirkėjas – informuotas, kainai jautrus ir ieškantis vertės. „Polestar“ turės įrodyti, kad gali pasiūlyti kokybę už konkurencingą kainą. Nauji modeliai – „Polestar 3“ ir „Polestar 4“ – taps svarbiu testu rinkai.
„Šiandien vartotojams neužtenka vien baterijos talpos – jie tikisi pažangios technologijos, patrauklaus dizaino ir ilgaamžės pagalbos“, – sako automobilių ekspertas Jonas Petraitis.
Ar „Polestar“ sugrįš į Lietuvą?
Nors oficialiai apie grįžimą į Lietuvą nepranešta, anksčiau čia jau veikusi „Polestar“ turi pažįstamą vardą ir rinkos patirtį. Vartotojų domėjimasis elektromobiliais didėja, o valstybinės subsidijos ir infrastruktūros plėtra kuria palankią terpę.
Jei Prancūzijoje pavyks įsitvirtinti, galima tikėtis, kad „Polestar“ ims žvalgytis ir į Baltijos šalis. Galbūt netrukus vėl išvysime šiuos futuristinius elektromobilius Lietuvos keliuose.
Kaip jūs vertinate šį žingsnį? Pasidalinkite nuomone komentaruose!
