Vokietijos automobilių pramonė susiduria su nauja krize. Vienas didžiausių pasaulio automobilių gamintojų „Volkswagen“ paskelbė, kad laikinai sustabdys dviejų savo flagmanų modelių – „Golf“ ir „Tiguan“ – gamybą pagrindinėje gamykloje Volfsburge. Šis sprendimas priimtas dėl didelių tiekimo sutrikimų, susijusių su Olandijos puslaidininkių bendrove „Nexperia“, ir didėjančios įtampos tarp Olandijos ir Kinijos.
Europoje vėl trūksta lustų
Pramonės ekspertai įspėja, kad situacija primena 2021 m. puslaidininkių krizę, kai dėl pasaulinių tiekimo grandinės problemų automobilių gamintojai buvo priversti sustabdyti gamybos linijas. Šį kartą problema kyla dėl politinių ir prekybos įtampų, turinčių įtakos pagrindiniams tiekėjams. „Volkswagen“ patvirtino, kad gamybos linijos bus sustabdytos spalio 24 d., o veikla turėtų būti atnaujinta kitą savaitę.
Pasak įmonės atstovo, pertrauka buvo iš dalies suplanuota siekiant reorganizuoti esamas komponentų atsargas. Tačiau vidiniai šaltiniai praneša, kad Nexperia procesorių trūkumas gali lemti ilgesnius gamybos sustabdymus, jei konfliktas tęsis.
- Gamybos sustabdymas Volfsburge – pagrindinėje Volkswagen gamykloje.
- Pirmiausia paveikti Golf ir Tiguan modeliai.
- Pertraukos susijusios su „Nexperia“ tiekimo grandinės krize.
- Galimas domino efektas visoje Europos automobilių pramonėje.
„Nexperia“ problema
„Nexperia“, olandų lustų gamintojas, priklausantis kinų patronuojančiai bendrovei „Wingtech“, kasmet pagamina daugiau nei 60 milijardų komponentų pasaulinei automobilių pramonei. Neseniai Olandijos vyriausybė perėmė įmonės kontrolę, siekdama užkirsti kelią technologijų perdavimui Kinijai, o tai sukėlė stiprią Pekino reakciją. Atsakydama Kinija apribojo pagrindinių medžiagų, reikalingų „Nexperia“ gamybai, eksportą, sutrikdydama visą tiekimo grandinę.
Poveikis Europos gamintojams
Vokietijos verslo dienraštis „Handelsblatt“ ir pramonės asociacija VDA (Verband der Automobilindustrie) abu įspėja apie žymų gamybos sumažėjimą visoje Vokietijoje. Jei situacija nebus greitai išspręsta, po laikino „Volkswagen“ gamybos sustabdymo gali sekti ir kiti gamintojai.
Pasak Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA), dabartinės mikroschemų atsargos gali užtekti tik kelioms savaitėms. Nesant naujų tiekimų, kelios gamyklos iki metų pabaigos gali būti priverstos sustabdyti gamybą.
Pasaulinės įtampos, vietos pasekmės
Nyderlandų ir Kinijos ginčas dabar persikelia į Europos automobilių rinką. Kol tęsiasi politinės derybos, automobilių gamintojai stengiasi užtikrinti stabilų komponentų tiekimą. Analitikai pažymi, kad automobilių gamintojai tapo labai priklausomi nuo nedidelio skaičiaus lustų tiekėjų, todėl yra pažeidžiami geopolitinių rizikų.
- Politinės įtampos riboja pagrindinių lustų medžiagų eksportą.
- Automobilių gamintojai bijo dar vieno gamybos stabdymo.
- Volkswagen gamykla Volfsburge yra pirmoji, kuri sustabdė gamybą.
- Jei trūkumas išliks, kitos Vokietijos gamyklos gali pasekti jos pavyzdžiu.
Ką tai reiškia vairuotojams?
Kol kas klientai, laukiantys naujų „Volkswagen“ automobilių, gali susidurti su kelių savaičių pristatymo vėlavimais. Bendrovė užtikrina, kad esami užsakymai bus įvykdyti, tačiau gamybos prioritetai gali būti perkelti į rinkas, kuriose paklausa yra didžiausia. Lietuvos vairuotojai, laukiantys naujų „Golf“ ar „Tiguan“ automobilių, taip pat gali susidurti su ilgesniais laukimo laikais.
Ekspertai pabrėžia, kad tokie sutrikimai artimiausiais mėnesiais gali padidinti automobilių kainas, ypač didelės paklausos modelių. Prekiautojai visoje Europoje atidžiai stebi situaciją.
Laikinas gamybos sustabdymas „Volkswagen“ gamykloje Volfsburge parodo didėjantį Europos pažeidžiamumą dėl pasaulinių tiekimo sutrikimų. Esant didėjančioms prekybos įtampoms, automobilių gamintojai turi prisitaikyti prie vis labiau nestabilių sąlygų. Vairuotojams tai dar kartą primena, kad šiuolaikiniai automobiliai priklauso nuo lustų tiek pat, kiek ir nuo kuro – ir kai vieno iš jų trūksta, visa sistema gali sustoti.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalykite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
