Jei ieškote didelio šeimos automobilio, bet nenorite permokėti už ženkliuką ant grotelių, atkreipkite dėmesį į „Dacia Striker“. Gamintojas ką tik paskelbė pirmąsias šio krosoverio kainas Lenkijoje ir pradėjo priimti užsakymus. Pigiausia versija su gamykline dujų įranga ten kainuoja 92 900 zlotų. Pagal vasaros pabaigos kursą (apie 4,3 zloto už eurą) tai maždaug 21,5 tūkst. eurų.
Tai mažiau, nei pati „Dacia“ žadėjo pavasarį pristatydama modelį: tada kalbėta apie pradinę kainą „žemiau 25 tūkst. eurų“. Taip pigiai dažniausiai parduodami kompaktiški hečbekai, o ne beveik penkių metrų šeimos automobiliai.
Universalas, persirengęs visureigiu
„Dacia Striker“ priskiriamas C segmentui ir sujungia du kėbulo tipus: aukštą krosoverio laikyseną ir ištęstą universalo siluetą. Užsienio leidinių duomenimis, automobilio ilgis siekia 4,62 m, todėl tai didžiausias kada nors markės pasiūlytas modelis. Bagažinės talpa – iki 600 litrų, o nulenkus galines sėdynes ji išauga iki 1 600 litrų.
Gamintojas neslepia, su kuo ketina konkuruoti: tai „Hyundai Tucson“ ir „Nissan Qashqai“. Gamybos vieta kol kas aiški tik iš dalies. „Romania Insider“ skelbia, kad modelis nebus gaminamas Rumunijoje, o „Renault“ grupės vadovas anksčiau užsiminė apie gamyklą Turkijoje.
Trys pavaros ir dujų balionas po grindimis
Variklių pasirinkimas nėra platus, tačiau kiekvienas jų skirtas vis kitokiam pirkėjui:
- Mild Hybrid 140 – 1,2 l turbininis benzininis variklis su 48 V lengvąja hibridine sistema, 140 AG. Siūlomas su gamykline dujų įranga, 6 pavarų mechanine arba automatine pavarų dėže.
- Hybrid 155 – 1,8 l benzininis variklis, du elektros varikliai ir 1,4 kWh akumuliatorius. Gamintojo teigimu, mieste iki 80 proc. laiko galima važiuoti vien elektra.
- Hybrid 150 4×4 – 1,2 l benzininis variklis suka priekinius ratus, galinius – atskiras elektros variklis. Yra penki važiavimo režimai: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand ir Off-Road.
Brošiūroje parašyta: 80 proc. laiko – elektra. Sausio rytą stovint spūstyje ties Žirmūnais šis skaičius greičiausiai bus kuklesnis.
Įdomiausia čia dujinė versija. Ar ji tik kompromisas? Šįkart, regis, ne: balionas įrengtas po bagažinės grindimis, todėl talpa nesumažėja nė litru. Dujų pildymo anga yra šalia benzino angos, o sistema perjungia kurą automatiškai ir rodo duomenis borto kompiuteryje.
Kainų laiptai: kur prasideda papildomos išlaidos
Bazinė essential komplektacija nėra tuščia. Joje yra rankinis kondicionierius, 10,1 colio multimedijos ekranas, 7 colių skaitmeniniai prietaisai, galinio vaizdo kamera ir galiniai parkavimo jutikliai. Taip pat adaptyvus greičio palaikymas, šildomi elektriniai veidrodėliai, LED žibintai, stogo skersiniai, 17 colių plieniniai ratlankiai, šešios oro pagalvės, automatinio stabdymo ir eismo juostos palaikymo sistemos.
Vos panorėjus automatinės dėžės su dujomis, tenka pereiti į expression versiją: 106 900 zlotų, arba apie 24,9 tūkst. eurų. Visiškasis hibridas kainuoja nuo 113 000 zlotų (apie 26,3 tūkst. eurų), keturiais varomaisiais ratais važiuojantis „Dacia Striker“ – nuo 120 900 zlotų (apie 28,1 tūkst. eurų). Skirtumas tarp pigiausio ir keturiais ratais varomo modelio – 28 000 zlotų, maždaug 6,5 tūkst. eurų.
Aukštesnė journey komplektacija prideda elektra reguliuojamą vairuotojo sėdynę, šildomas priekines sėdynes ir vairą bei elektra atidaromą bagažinės dangtį. Extreme versijoje standartiškai yra nuokalnės kontrolės sistema, o keturių ratų pavara – kaip pasirinkimas.
Ką tai reiškia Lietuvos pirkėjui
Lietuviškų kainų dar nėra. Lenkijoje automobilis salonuose oficialiai pasirodys 2027 m. sausį, tad ir mūsų rinkoje ankstesnio starto tikėtis sunku. Lietuvoje galutinę sumą lems ir registracijos mokestis, kuris priklauso nuo CO2 emisijos, todėl lenkiški skaičiai yra tik orientyras, o ne pažadas.
Gamyklinė dujų įranga Lietuvos vairuotojams turėtų būti patraukliausia šio modelio savybė. Dujomis čia važinėjama seniai, tačiau dažniausiai su įranga, sumontuota jau nusipirkus automobilį, o atsarginio rato vietą užima balionas. „Dacia Striker“ šią problemą sprendžia gamykloje.
Šiai premjerai pakanka vieno fakto: didžiausias markės istorijoje automobilis Lenkijoje kainuoja mažiau, nei pati gamintoja žadėjo pavasarį.