„Nissan Pixo“ kaina – pirmas dalykas, kuris patraukė dėmesį naujo elektromobilio premjeroje: automobilis turėtų kainuoti mažiau nei 20 000 eurų. Premjera įvyko rugsėjo 23 d., ir žinia iškart nuskambėjo visoje Europos automobilių rinkoje. Mašina naudoja tą pačią platformą kaip „Renault Twingo E-Tech“ ir „Dacia Spring“, tačiau atrodo visiškai kitaip – kampuotai, su pikselių stiliaus detalėmis vietoj retro linijų. Pirmieji pirkėjai automobilį galės užsisakyti dar šiais metais, o pristatymai startuos 2027 m. pradžioje.
Ta pati technika, visiškai kitokia išvaizda
Bet ar bendra technika reiškia, kad tai tiesiog „Twingo“ su kitu ženkleliu? Ne visai. „Nissan Pixo“ gaminamas tame pačiame „Renault“ gamykloje Novo Meste, Slovėnijoje, kaip ir „Twingo E-Tech“ bei „Dacia Spring“, ir naudoja identišką AmpR Small platformą. Tačiau dizainas – visiškai savarankiškas: kampuotas priekis, ryški galinė žibintų juosta ir pikselių stiliaus ženklinimas, kuris aiškiai skiria modelį nuo prancūziško dvynio.
- Baterija: 27,5 kWh LFP, apie 260 km ridos pagal WLTP
- Variklis: 60 kW (82 AG), priekiniai ratai, 175 Nm sukimo momentas
- Įkrovimas: 50 kW nuolatinės srovės arba 11 kW kintamosios srovės, nuo 15 iki 80 proc. – apie 28 minutes
- Matmenys: ilgis 3796 mm, ratų bazė 2492 mm, apsisukimo spindulys 9,9 m
Bagažinėje telpa 356 litrai, o nulenkus sėdynes – net 1221 litras. Ir tai – dar ne viskas: dėl nedidelio apsisukimo spindulio automobilis turėtų būti ypač patogus mieste, kur dauguma panašių modelių vairuotojams kelia galvos skausmą ieškant vietos apsisukti.
„Nissan Pixo“ kaina ir atvykimas į rinką
Pagal Nissan pranešimą, galutinė kaina ir rinkoms pritaikytos komplektacijos bus paskelbtos gruodį, o pirmieji pirkėjai automobilį pradės gauti 2026 m. pabaigoje užsakę jį – fiziškai mašinos atkeliaus 2027 m. pradžioje. Gamintojas jau dabar žada, kad bazinė versija nesieks 20 000 eurų ribos. Tai svarbu: Lietuvoje panašia technika varomas „Dacia Spring“ jau parduodamas nuo 16 900 eurų, o pritaikius valstybės subsidiją – nuo 11 900 eurų. „Nissan Pixo“, tikėtina, kainuos daugiau nei „Spring“, bet mažiau nei dauguma elektrinių miesto automobilių rinkoje šiuo metu.
Modelis žymi ir Nissan strateginį žingsnį – gamintojas grįžta į Europos A segmentą, kuriame ilgą laiką nedalyvavo. „Pixo“ papildys elektromobilių gamą kartu su „Leaf“ ir „Micra“, o vėliau prisijungs ir elektrinė „Juke“ versija.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Lietuvoje elektromobilių pirkėjai šiuo metu gali gauti iki 5000 eurų APVA subsidiją naujam elektromobiliui, o parama galioja iki 2026 m. gruodžio 31 d. arba kol baigsis skirtos lėšos. „Nissan Pixo“ į rinką pateks tik 2027 m. – o ar panaši subsidija tuo metu vis dar egzistuos, šiandien tvirtai pasakyti negali niekas. Mūsų nuomone, pirkėjai, planuojantys šį modelį, turėtų atsargiai vertinti dabartinę „nesiekiančią 20 000 eurų“ kainą – galutinė suma Lietuvoje gali priklausyti ir nuo to, ar valstybės paramos programa bus pratęsta.
Vis dėlto pati tendencija aiški: mažų ir pigių elektromobilių pasiūla Europoje auga, o kartu su ja – ir konkurencija kainos atžvilgiu. Per kelerius metus tokie modeliai gali reikšmingai pakeisti Lietuvos elektromobilių rinkos žemėlapį – jei kainos ir paramos sąlygos išsilaikys bent panašiame lygyje.