Daugelis vairuotojų mano, kad metinis mokesčių indeksavimas turi mažai realaus poveikio. Praktiškai 2026 m. atnaujinus transporto priemonių registracijos mokesčius, daugumai automobilių, kurių CO₂ emisija didesnė, kyla didesnės išlaidos. Šiame straipsnyje paaiškinama, kodėl mokesčiai pasikeitė, kaip jie apskaičiuojami ir kas mokės daugiau.
Kodėl registracijos mokesčiai pasikeitė 2026 m.
Lietuvoje transporto priemonių registracijos mokesčiai indeksuojami kasmet pagal infliaciją. Šis koregavimas nėra neprivalomas ir yra privalomas pagal įstatymą.
Iš tikrųjų net ir nedidelė infliacija reiškia didesnes išlaidas registruojant automobilį.
Kaip veikia indeksavimas
Indeksavimo koeficientas apskaičiuojamas naudojant Valstybinės duomenų agentūros skelbiamą metinį vartotojų kainų indeksą.
- 2025 m. indeksas: 139,4
- 2026 m. indeksas: 144,2
Kiek daugiau mokės vairuotojai
Registracijos mokesčių padidėjimas, palyginti su praėjusiais metais, svyruoja nuo 0,65 € iki 25,92 €. Tiksli suma priklauso nuo CO₂ emisijos ir degalų rūšies.
Šis skirtumas teoriškai gali atrodyti nedidelis, tačiau didesnės emisijos transporto priemonėms jis susisumuoja.
Pavyzdys iš realių skaičiavimų
Benzinu varomam automobiliui, išmetančiam 141 g/km CO₂, praėjusiais metais buvo taikomas 41,82 € registracijos mokestis. 2026 m. to paties automobilio registracija kainuoja 43,26 €.
- Metinis padidėjimas: 1,44 €
- Transporto priemonė ar variklis nesikeičia, tik mokesčių indeksavimas
Kurioms transporto priemonėms taikomas šis mokestis
Registracijos mokestis taikomas tik lengviesiems automobiliams, kurių CO₂ išmetimas viršija 130 g/km.
Ši riba lieka nepakitusi, tačiau paveikiama daugiau transporto priemonių, nes vidutinės išmetamųjų teršalų emisijos išlieka didesnės.
Kada reikia sumokėti mokestį
Mokestis reikalingas keliose įprastose situacijose.
- Pirmoji naujo automobilio registracija
- Iš užsienio importuotos transporto priemonės registracija
- Transporto priemonės savininko pasikeitimas
Kuro tipas turi įtakos
Mokesčio struktūra skiria benziną, dyzeliniais ir benzininiais varikliais varomos transporto priemonės. Automobiliams, kurių išmetamųjų teršalų kiekis panašus, gali būti taikomi skirtingi mokesčiai, priklausomai nuo degalų rūšies.
Štai kur daugelis pirkėjų neteisingai apskaičiuoja savo būsimas išlaidas.
Eksperto įžvalga
Pramonės analizė rodo, kad dyzeliniai automobiliai paprastai patenka į aukštesnes mokesčių kategorijas dėl didesnių CO₂ verčių. Benzininių ir dujinių transporto priemonių registracija esant tokiam pačiam išmetamųjų teršalų kiekiui dažnai išlieka pigesnė.
Kodėl tai svarbu perkant automobilį
Pirkėjams, importuojantiems naudotus automobilius arba keičiantiems savininką, registracijos mokestis tampa tikrosios pirkimo kainos dalimi.
Jo ignoravimas gali paversti „gerą sandorį“ netikėtai brangiu sandoriu.
Ką vairuotojai turėtų daryti 2026 m.
Prieš registruodami transporto priemonę, vairuotojai visada turėtų patikrinti jos oficialią CO₂ emisiją ir degalų klasifikaciją.
Išankstinis planavimas padeda išvengti netikėtumų registracijos punkte.
Kokia jūsų nuomonė? Ar manote, kad metinis indeksavimas yra teisingas, ar registracijos mokesčiai turėtų būti reformuoti? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
