Pietų Korėjos didžiausias automobilių gamintojas „Hyundai Motor“ buvo priverstas sustabdyti gamybą savo šalies gamyklose po didelio darbuotojų streiko. Protestuose dalyvavo daugiau nei 40 000 profsąjungos narių, o tai gali užtrukti populiarių modelių pristatymą į pasaulines rinkas, įskaitant Europą ir Lietuvą.
Gamybos stotelės Ulsane, Džondžu ir Asane
2025 m. rugsėjo 3 d. darbuotojai kiekvieną pamainą kelioms valandoms sustabdė gamybą. Iš pradžių streikas truko dvi valandas per pamainą, bet dabar jis išsiplėtė iki keturių valandų. Dėl to buvo prarasta mažiausiai 16 gamybos valandų. Tai paveikė populiarius „Hyundai“ modelius, įskaitant „Kona“, „Tucson“, „Santa Fe“, „Palisade“, „Sonata“ ir „Grandeur“, taip pat „Genesis“ automobilius (G70, G80, G90, GV60, GV70 ir GV80).
Profsąjungos reikalavimai neapsiriboja tik atlyginimų didinimu
Profesinė sąjunga reikalauja ne tik didesnių atlyginimų, bet ir 30 % priedo, susieto su „Hyundai“ rekordiniais pelnais JAV 2024 m. Darbuotojai siekia naujos, nuo darbo rezultatų priklausančios darbo užmokesčio sistemos ir trumpesnių darbo valandų, siūlydami keturių arba 4,5 darbo dienos savaitę gamybos linijose.
Streikas plinta visoje „Hyundai“ grupėje
Sąlygos neapsiriboja tik „Hyundai Motor“. Streiką taip pat prisijungė „Hyundai Steel“ ir „Hyundai Heavy Industries“ darbuotojai. Profesinės sąjungos kategoriškai prieštarauja planuojamam „Hyundai Heavy Industries“ ir „Hyundai Mipo“ susijungimui, taip pat didelėms JAV investicijoms, kuriomis siekiama sumažinti tarifus. Šis platesnis dalyvavimas rodo darbo konflikto rimtumą.
Pirmasis didelis darbo ginčas per septynerius metus
Tai yra rimčiausias „Hyundai“ darbuotojų streikas nuo 2018 m., kai darbuotojai pasiekė darbo užmokesčio padidinimą ir pensinio amžiaus politikos pakeitimus. „Šis konfliktas yra ne tik dėl darbo užmokesčio – jis susijęs su darbo ir asmeninio gyvenimo pusiausvyra bei pramonės ateitimi“, – teigė Seule dirbantis darbo santykių ekspertas. Analitikai įspėja, kad jei kompromiso nebus pasiekta, tiekimo grandinės sutrikimai gali išplisti į pasaulines rinkas.
Galimas poveikis Lietuvai
Nors streikas vyksta Pietų Korėjoje, jo padariniai netrukus gali būti jaučiami ir Lietuvoje. Jei gamybos vėlavimai tęsis, gali pailgėti laukimo laikas populiariausiems „Hyundai“ modeliams. Vilniaus prekybos atstovai pažymi, kad tiekimo sutrikimai Azijoje dažnai per kelias savaites pasiekia Europą. Ši taisyklė galioja Pietų Korėjoje. Lietuvos darbo teisė ir profesinių sąjungų teisės skiriasi.
Kas toliau laukia Hyundai ?
Derybos tebevyksta, tačiau abi pusės laikosi tvirtos pozicijos. Darbuotojai nori didesnio atlyginimo ir trumpesnių darbo savaičių, o vadovybė patiria spaudimą išlaikyti gamybos apimtis. Derybų rezultatas gali tapti precedentu visai Pietų Korėjos automobilių pramonei.
Ką manote apie šį streiką? Ar manote, kad jis turės įtakos automobilių pirkėjams Lietuvoje? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose!
