Kol daugelis gamintojų atsisako mechaninių pavarų dėžių, „Subaru“ pasirinko kitą kryptį. Japonijos bendrovė planuoja iki 2027 m. pristatyti tris naujus modelius su mechanine transmisija.
Tai gera žinia vairuotojams, kuriems automobilis yra ne tik transporto priemonė, bet ir vairavimo malonumo dalis.
„Subaru“ dar tiki vairavimo entuziastais
Apie planus „Subaru“ užsiminė Japonijoje vykusių „Fuji 24 Hour“ lenktynių metu. Ten buvo parodyti trys būsimi automobiliai, paslėpti po uždangalais.
Nors techniniai duomenys dar neatskleisti, bendrovė patvirtino svarbiausią detalę: visi trys modeliai turės mechaninę pavarų dėžę ir Japonijos rinkoje turėtų pasirodyti iki 2027 m. pabaigos.
Atnaujintas WRX gali tapti pagrindine naujiena
Vienas iš modelių, tikėtina, bus nauja „Subaru WRX“ versija. Šis automobilis daugelį metų buvo siejamas su visų varančiųjų ratų sistema, ralio įvaizdžiu ir mechanine transmisija.
Automobilių apžvalgininkai spėja, kad naujasis WRX gali gauti pažangesnę mechaninę dėžę, artimą anksčiau naudotai sportiniuose STI modeliuose.
- WRX išlieka vienu iš retų sportiškų sedanų su mechanine dėže.
- Modelis siejamas su „Subaru“ visų varančiųjų ratų sistema.
- Jis svarbus vairuotojams, vertinantiems tikrą automobilio kontrolę.
BRZ taip pat turėtų sulaukti sportiškesnės versijos
Antrasis automobilis greičiausiai bus nauja „Subaru BRZ“ kupė versija. Šis modelis jau dabar vertinamas dėl nedidelio svorio, galinių varančiųjų ratų ir aiškaus ryšio tarp vairuotojo bei automobilio.
Ekspertų teigimu, „Subaru“ šiuo atveju gali nesivaikyti didesnės galios, o daugiau dėmesio skirti važiuoklei, svorio mažinimui ir valdymo tikslumui.
Didžiausia intriga – naujas hečbekas
Trečiasis modelis kelia daugiausia klausimų. Tai turėtų būti naujas penkerių durų hečbekas su mechanine pavarų dėže.
„Subaru“ jį pristato kaip prieinamesnį automobilį tiems, kurie nori išmokti arba toliau mėgautis mechanine transmisija. Tai gali būti ypač aktualu jaunesniems vairuotojams.
- Numatomas penkerių durų kėbulas.
- Patvirtinta mechaninė pavarų dėžė.
- Akcentuojama prieinamesnė kaina.
- Modelis turėtų būti skirtas kasdieniam naudojimui.
Kodėl šis sprendimas išsiskiria rinkoje?
Pastaraisiais metais mechaninės pavarų dėžės sparčiai nyksta iš naujų automobilių pasiūlos. Gamintojai dažniau renkasi automatines arba bepakopes CVT transmisijas, nes jos padeda lengviau valdyti emisijas, degalų sąnaudas ir gamybos kaštus.
Vis dėlto daliai vairuotojų mechaninė dėžė išlieka svarbi. Ji suteikia daugiau kontrolės, leidžia geriau jausti automobilį ir dažnai siejama su mažesniais eksploatacijos kaštais.
Ar šie modeliai pasieks Europą ir Lietuvą?
Kol kas „Subaru“ patvirtino šiuos modelius Japonijos rinkai. Apie jų pasirodymą Europoje ar Lietuvoje oficialiai nepranešta.
Ši informacija galioja Japonijai. Lietuvos ir Europos rinkų pasiūla gali skirtis.
Lietuvos vairuotojams tokia naujiena vis tiek įdomi, nes naudotų automobilių rinkoje mechaninės transmisijos vis dar paklausios. Be to, dalis pirkėjų ir šiandien renkasi mechaninę dėžę dėl paprastesnės konstrukcijos ir didesnio vairavimo įsitraukimo.
Ką tai reiškia vairuotojams?
„Subaru“ sprendimas rodo, kad mechaninė pavarų dėžė dar nėra visiškai praeitis. Nors automobilių rinka juda elektrifikacijos ir automatizacijos kryptimi, gamintojas mato vietos modeliams, kurie skirti ne tik patogumui, bet ir emocijai.
Jeigu bent dalis šių automobilių pasiektų Europą, jie galėtų sudominti vairavimo entuziastus, ieškančius naujo automobilio su tradicine transmisija.
Ar rinktumėtės naują automobilį su mechanine pavarų dėže? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose.