Spalio rytas, kiemas, ant stiklo – šerkšnas. Pasukate raktelį, starteris suka vangiai, o langų purkštukai vietoj skysčio tik sušnypščia. Taip žiema prasideda tiems, kas automobilio patikrą prieš šalčius atidėjo „kitai savaitei“. Iki lapkričio 10-osios, kai vasarinės padangos Lietuvoje tampa neteisėtos, liko keturios savaitės – pakankamai laiko viskam sutvarkyti be skubos ir eilių servisuose.
Daugumą darbų galima atlikti patiems per valandą ar dvi. Kai kuriuos – tik servise. Žemiau rasite septynias vietas, nuo kurių priklauso, ar pirmasis šaltas mėnuo praeis ramiai, ar prasidės nuo vilkiko iškvietimo.
Padangos: teisės minimumas ir saugus minimumas skiriasi
Pagal KET 229 punktą nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. automobiliai turi važiuoti su žieminėmis, žiemos sąlygoms skirtomis visų sezonų arba dygliuotomis padangomis. Žieminių padangų protektorius negali būti seklesnis nei 3 mm, o vasarinių – nei 1,6 mm. Bet tai tik riba, už kurios prasideda bauda.
Saugumo požiūriu orientyras kitas. Ukrainiečių portalas „UaMotors“ praktiniu minimumu laiko maždaug 4 mm, o padangų specialistai Lietuvoje rekomenduoja žiemines keisti jau ties 4–5 mm, nes sniege ir šlapdriboje sukibimas toliau krenta pastebimai. Vasarinė guma šaltyje kietėja, todėl net sausą spalio rytą ji šlapiu asfaltu stabdo prasčiau, nei įpratote vasarą.
Slėgis krenta kartu su termometru
Tai paprasta fizika. Jei vasarą, esant +20 °C, padangose buvo 2,2 bar, tai atvėsus iki 0 °C slėgis nukris maždaug iki 2,0 bar – apie 0,1 bar kas dešimt laipsnių. Iš akies to nepastebėsite. Ar kas nors tikrina slėgį po pirmos šalnos? Retas, nors degalinėje tai užtrunka porą minučių.
Akumuliatorius ir šviesos: elektra šaltyje dirba už du
Šaltyje akumuliatoriaus galia mažėja, o apkrova auga – šildomi stiklai, sėdynės, ventiliatorius ir šviesos veikia beveik nuolat. Visiškai įkrauto švino ir rūgšties akumuliatoriaus įtampa po ilgesnio stovėjimo paprastai siekia 12,6–12,8 V. Jei voltmetras rodo mažiau nei 12,4 V, akumuliatorių reikėtų įkrauti ir stebėti.
Vienas niuansas, kurio daugelis nežino: įtampa nerodo likusios talpos. Akumuliatorius gali rodyti gražius 12,6 V, bet per pirmą minusą nesugebėti pasukti variklio. Talpą ir šaltojo paleidimo srovę patikrina servise su testeriu – dažnai per kelias minutes. Kartu apžiūrėkite gnybtus: baltos ar žalsvos oksido apnašos silpnina kontaktą.
Dienos trumpėja, todėl šviesas verta apeiti ratu su kito žmogaus pagalba:
- artimąsias ir tolimąsias šviesas bei jų reguliavimą;
- posūkių rodiklius ir stabdžių žibintus;
- rūko žibintus ir valstybinio numerio apšvietimą.
Stabdžiai ir pakaba – ko nepatikrinsite supdami kėbulą
Šlapias asfaltas ir lapai ilgina stabdymo kelią, todėl nusidėvėję stabdžiai rudenį išryškėja greičiau. Trinkelės, kurių frikcinis sluoksnis sumažėjęs iki maždaug 3 mm, – signalas atidžiau patikrinti stabdžius, nors galutinę ribą nustato gamintojas. Stabdžių skystis sugeria drėgmę, todėl laikui bėgant jo savybės prastėja. Jį reikia keisti pagal gamintojo reglamentą, net jei skysčio lygis atrodo tvarkingas.
Pakaba – atskira istorija. Bildesys per duobes, laisvumas vairuojant ar netolygiai nudilusios padangos gali rodyti ratų suvedimo ar pakabos detalių problemas. Rankomis siūbuojant kėbulą stovėjimo aikštelėje to nenustatysite – reikia keltuvo ir mechaniko akių. Sprendimas – jūsų. Sąskaita – irgi.
Matomumas: valytuvai, skystis ir šildymas
Kas bent kartą grandė apšalusį stiklą kreditine kortele – tas supranta, kodėl šis punktas svarbus. Nusidėvėję valytuvai palieka ruožus, o tamsoje, priešpriešinių šviesų akinami, tie ruožai virsta ištisa migla. Šluoteles verta patikrinti, net jei jos dar valo neblogai, kartu su purkštukais.
Vasarinis langų skystis užšąla per pirmąją šalną. Rinkitės žieminį, kurio užšalimo riba atitinka realias temperatūras – pavyzdžiui, iki −25 °C. Pigiausias skystis su užrašu „−20“ dažnai užšąla anksčiau, jei bakelyje dar likę vasarinio.
Šildymą patikrinkite dabar, o ne tada, kai jo prireiks. Ventiliatorius turi veikti visais režimais, oras – pasiekti ir priekinį stiklą, ir kojas. Saldus kvapas salone, riebi plėvelė ant stiklo vidinės pusės ar mažėjantis aušinimo skysčio lygis rodo galimą antifrizo nuotėkį – su tuo į servisą reikia vykti nedelsiant.
Pusvalandis šį savaitgalį
Lieka smulkmenos, kurias dažniausiai prisimename per vėlai. Durų ir bagažinės tarpikliai su įtrūkimais leidžia drėgmei patekti į saloną, o šaltą naktį durys gali tiesiog prišalti. Atsarginis ratas, kompresorius ir įrankiai bagažinėje turi būti tvarkingi – pradurta padanga lapkričio vakarą kelkraštyje nėra tas momentas, kai norisi sužinoti, kad atsarginiame rate nėra oro.
Šį šeštadienį skirkite pusvalandį trims dalykams: pamatuokite padangų protektorių ir slėgį, įpilkite žieminio langų skysčio ir patikrinkite visas šviesas. Akumuliatorių, stabdžius ir pakabą užsirašykite servise dar šią savaitę – kol iki lapkričio 10-osios eilės dar nesusidarė.