Penktadienio vakaras, degalinė pakeliui iš darbo. Skaitliukas sustoja ties 60 litrų, ekrane – daugiau nei 130 eurų. Bakas, kurio vasarą užtekdavo dviem savaitėms, dabar ištuštėja pastebimai greičiau, nors maršrutai tie patys ir vairuotojas tas pats.
Lietuvos energetikos agentūros (LEA) spalio 14 d. duomenimis, litras dyzelino vidutiniškai kainavo 2,22 €, tad noras sutaupyti dyzelino niekur nedingo. „Kuro kainų žemėlapio“ duomenimis, rugsėjo 30 d. vidurkis dar buvo 2,279 €/l, taigi per dvi savaites kaina šiek tiek kryptelėjo žemyn. Gera žinia ta, kad dalis sąnaudų priklauso ne nuo naftos rinkų, o nuo to, kaip važiuojame ir prižiūrime automobilį.
Dyzelino kaina kyla ne vien pas mus
Didžiojoje Britanijoje rugsėjo pabaigoje dyzelinas pasiekė istorinį rekordą. Britų automobilininkų organizacijos RAC duomenimis, rugsėjo 28 d. vidutinė litro kaina siekė 199,18 penso, nors 2025 m. gruodį buvo 142,57 penso. Kainų stebėjimo svetainė „Petrol Prices“ suskaičiavo, kad vien nuo rugsėjo pradžios litras pabrango apie 16 pensų, o 60 litrų bako pripildymas – maždaug 9,60 svaro. Leidinys „Daily Express“ šį šuolį sieja su JAV ir Irano konfliktu.
Tame pačiame straipsnyje britų automobilių remonto platformos „ClickMechanic“ ekspertas pateikė patarimų, kaip ilgiau išsiversti su vienu baku. Jie tinka ir Lietuvos keliams. Tik su viena rudenine pataisa.
Redakcija peržiūrėjo LEA spalio 14 d. suvestinės kainų intervalą: pigiausiai dyzelinas kainavo 2,09 €/l, brangiausiai – 2,34 €/l. Skirtumas – 25 ct litrui, o pilant 60 litrų baką – jau 15 eurų. Redakcijos vertinimu, kainų palyginimas prieš pilantis kuro šiandien yra ne smulkmeniškumas, o paprasčiausias būdas sutaupyti, kurio nereikia net mokytis.
Kondicionierius spalį: išjungti ar palikti?
Pirmasis eksperto patarimas – atsisakyti kondicionieriaus. Jo teigimu, oro kondicionavimas gali sumažinti degalų ekonomiškumą maždaug 5–15 %. Apskaičiuokime. Jei automobilis sunaudoja 6 l/100 km, papildomai sudegtų 0,3–0,9 l kas šimtą kilometrų, o prie 2,22 €/l kainos tai apie 0,67–2 € kas 100 km. Per 1 000 km susidaro maždaug nuo 6,7 iki 20 eurų.
Tačiau spalį Lietuvoje kondicionierius atlieka ir kitą darbą – sausina orą. Drėgnas oras, lietus ir šlapi drabužiai salone langus aprasina per kelias minutes, o kondicionierius padeda juos išdžiovinti greičiausiai. Ar verta dėl poros eurų važiuoti pro aprasojusį stiklą? Protingiau jį įjungti trumpam, kol langai nusivalo, o paskui išjungti arba palikti automatiniam režimui.
Padangų slėgis krenta kartu su termometru
Antrasis patarimas – tinkamai pripūstos padangos. Per mažas slėgis didina riedėjimo pasipriešinimą, todėl variklis dirba sunkiau. Ekspertas tai vadina vienu greičiausių ir paprasčiausių būdų sumažinti degalų sąnaudas, be to, padangos ilgiau tarnauja.
Rudenį slėgis mažėja ir be jokio pradūrimo. Fizika paprasta: šaltėjant dujų slėgis krenta. Jei padangos buvo pripūstos iki 2,3 bar šiltą rugsėjo popietę, o šiandienos rytas 10 laipsnių vėsesnis, slėgis nukris maždaug 0,1 bar. Kelios tokios savaitės – ir skirtumas jau juntamas. Slėgį matuokite, kol padangos šaltos, o rekomenduojamą vertę rasite ant vairuotojo durelių rėmo, kuro bako dangtelio vidinėje pusėje arba naudojimo instrukcijoje.
Dyzelinis variklis nemėgsta nei trūkčiojimų, nei laisvos eigos
Trečiasis patarimas – stabdyti ir greitėti švelniai. „Nuolatinis važiavimas su sustojimais ir staigūs greičio šuoliai verčia variklį dirbti sunkiau“, – perspėja ekspertas. Kas stebi eismą per kelis automobilius į priekį, tas rečiau spaudžia stabdį ir rečiau įsibėgėja iš naujo. Naftos kainas lemia politikai ir konfliktai už tūkstančių kilometrų. Kiek litrų sudegs pakeliui į darbą – vis dar dešinė koja.
Ketvirtasis patarimas – išjungti variklį, kai stovite. Jo žodžiais, net kelios minutės laisvos eigos kasdien per savaitę greitai susideda. Dyzeliui tai ir techninis klausimas: veikdamas laisva eiga jis išskiria mažai šilumos, todėl šyla labai lėtai. Kas yra šildęs dyzelį kieme prieš išvažiuodamas – tas žino, kaip nenoriai kyla temperatūros rodyklė. Mechanikai rekomenduoja po trumpos pauzės pajudėti ir variklį šildyti ramiai važiuojant.
Trumpos kelionės turi dar vieną kainą. Kietųjų dalelių filtrui (DPF) išsivalyti reikia ilgesnio važiavimo įkaitusiu varikliu, o miesto atkarpos po kelis kilometrus to neleidžia. Užsikimšęs filtras baigiasi priverstine regeneracija servise arba, blogiausiu atveju, jo keitimu.
Kaip sutaupyti dyzelino jau šį savaitgalį
Dalis patarimų nekainuoja nieko, kitiems užtenka kelių minučių degalinėje. Prieš kitą bako pripildymą patikrinkite:
- padangų slėgį, kol padangos dar šaltos;
- stogo bagažinę ar skersinius – jei jų nereikia, nuimkite, nes jie didina oro pasipriešinimą;
- bagažinę – įrankiai, vasariniai daiktai ir kiti nereikalingi kilogramai važinėja ne veltui;
- kondicionieriaus nustatymus – įjunkite langams išdžiovinti, o ne visam keliui;
- savo įprotį laukiant palikti veikiantį variklį.
Pradėkite nuo padangų slėgio dar šį savaitgalį. Užtruks penkias minutes, o tas pats 60 litrų bakas ims tarnauti ilgiau.
