Karštą dieną automobilio kondicionieriaus būklę įvertinti nesunku: nustatote žemą temperatūrą, įjungiate ventiliatorių, tačiau iš ortakių sklinda tik vos vėsus oras. Dažnas vairuotojas tokiu atveju iškart galvoja apie šaltnešio papildymą. Vis dėlto vien papildyti sistemą ne visada pakanka – ypač jei šaltnešis dingsta ne dėl natūralių nuostolių, o dėl nesandarumo.
„Carwow“ rugpjūčio 25 d. paskelbtame kondicionavimo sistemos priežiūros gide nurodo, kad daugeliu atvejų gamintojai rekomenduoja sistemą aptarnauti maždaug kas dvejus metus. Tai nėra universali taisyklė visiems automobiliams: tvarkinga sistema gali efektyviai veikti ir ilgiau, o nesandari gali prarasti šaldymo efektyvumą gerokai anksčiau.
Ką iš tikrųjų reiškia kondicionieriaus „pildymas“?
Profesionalus kondicionavimo sistemos aptarnavimas yra daugiau nei naujo šaltnešio įleidimas. Serviso įranga paprastai ištraukia sistemoje likusį šaltnešį, pašalina orą bei drėgmę, sudaro vakuumą, leidžia įvertinti sandarumą ir tuomet pripildo sistemą gamintojo numatytu kiekiu.
Prireikus papildoma ir kompresoriui skirta alyva. Kai kuriuose servisuose naudojamas ultravioletinis dažiklis, padedantis vėliau surasti nedidelius nuotėkius.
Svarbu ir tai, kad skirtinguose automobiliuose naudojami skirtingi šaltnešiai. Senesniuose modeliuose dažnai sutinkamas R134a, naujesniuose – R1234yf. Todėl tinkamą medžiagą ir jos kiekį reikia nustatyti pagal konkretaus automobilio gamintojo specifikaciją.
Ar kondicionierių tikrai reikia pildyti kas dvejus metus?
Dvejų metų intervalą geriau vertinti kaip orientyrą, o ne kaip griežtą terminą. Jei sistema šaldo efektyviai, nėra neįprastų garsų ir patikros metu slėgis bei šaltnešio kiekis atitinka normą, aklai „pripūsti daugiau“ nereikia.
Kita vertus, automobilio kondicionavimo sistema nėra absoliučiai hermetiška visą eksploatacijos laiką. Šaltnešio kiekis ilgainiui gali mažėti, todėl vėsinimo efektyvumas silpnėja palaipsniui. Vairuotojas prie pokyčio pripranta ir problemą neretai pastebi tik per pirmą rimtesnę karščio bangą.
Kada verta važiuoti į servisą nelaukiant?
Akivaizdžiausias signalas – sistema nebesugeba pakankamai atvėsinti salono. Tačiau reikėtų atkreipti dėmesį ir į tai, ar šaldymas netampa nepastovus, ar kompresorius neįsijunginėja neįprastai dažnai, ar po ankstesnio papildymo efektas neišnyko labai greitai.
Jeigu kondicionierius buvo papildytas, o po kelių savaičių ar mėnesių vėl beveik nešaldo, racionaliau ieškoti nuotėkio nei dar kartą papildyti šaltnešį. Priežastimi gali būti vamzdelių, jungčių, kondensatoriaus ar kitų komponentų nesandarumas.
Kondicionierius svarbus ne tik per karščius
Lietuvoje vairuotojai kondicionierių dažniausiai prisimena vasarą, tačiau sistema naudinga ištisus metus. Ji padeda sausinti salono orą ir greičiau pašalinti rasojimą nuo stiklų, todėl kondicionavimo sistemos būklė turi įtakos ne vien komfortui.
Praktiška retkarčiais įjungti kondicionierių ir vėsesniu metų laiku, jei automobilio sistema bei gamintojo nustatyti veikimo algoritmai tai leidžia. Reguliarus naudojimas padeda palaikyti sistemos komponentų darbą.
Ką verta prisiminti Lietuvos vairuotojui?
Nereikėtų kondicionieriaus aptarnavimo vertinti kaip automatinės procedūros, per kurią tiesiog „pripilama dujų“. Geras servisas pirmiausia įvertina sistemos būklę ir tik tada ją užpildo tinkamu šaltnešiu bei nustatytu kiekiu.
Jeigu automobilis senesnis arba kondicionierius ilgą laiką nebuvo tikrintas, profilaktinė diagnostika prieš karštąjį sezoną gali būti daug pigesnė už važiavimą iki visiško gedimo. O jei šaldymo efektyvumas staiga smarkiai sumažėjo, tai jau yra priežastis ieškoti gedimo, o ne vien papildyti sistemą.
