Automobilio priežiūros sąskaita servise gali greitai išaugti net tada, kai keičiamos palyginti nebrangios detalės. Todėl natūralu, kad vairuotojai svarsto dalį darbų atlikti patys. Salono filtras, valytuvai ar langų plovimo skystis paprastai nesukelia didelių problemų, tačiau šiuolaikiniame automobilyje net iš pirmo žvilgsnio paprastas darbas kartais pareikalauja specialių įrankių ar prieigos prie automobilio apačios.
„Cars.com“ automobilių priežiūros ekspertai pabrėžia, kad svarbiausia vertinti ne vien galimą sutaupymą. Reikia atsižvelgti į savo patirtį, darbų saugumą, reikalingą įrangą, laiką ir konkretaus automobilio konstrukciją.
Vienas lengviausių darbų – oro filtro keitimas
Daugelyje automobilių variklio oro filtras yra plastikiniame korpuse po variklio dangčiu. Jį pakeisti dažnai galima atsegus kelias sąvaržas arba atsukus keletą varžtų.
Svarbiausia įsitikinti, kad nupirktas filtras tikrai skirtas konkrečiam automobilio modeliui ir varikliui, o įdedant naują elementą nepažeistas sandariklis. Oro filtro dėžę reikia uždaryti taip, kad į variklį nepatektų nefiltruoto oro.
Keitimo intervalą geriausia tikrinti automobilio priežiūros plane. Važinėjant labai dulkėtoje aplinkoje filtras gali užsiteršti greičiau.
Salono filtrą taip pat dažnai galima pakeisti namuose
Salono oro filtras yra vienas patraukliausių darbų norintiems sutaupyti. Daugelyje automobilių jis pasiekiamas už daiktadėžės arba po prietaisų skydeliu.
Tačiau skirtingų modelių konstrukcijos labai skiriasi. Viename automobilyje darbui prireiks kelių minučių, kitame gali tekti išardyti dalį apdailos.
Prieš pradedant verta susirasti konkretaus modelio instrukciją ir atkreipti dėmesį į oro srauto krypties rodyklę ant filtro. Netinkamai įdėtas filtras gali veikti prasčiau.
Valytuvų šluotelės – dar vienas paprastas būdas sutaupyti
Valytuvų šluotelių keitimas daugumoje automobilių nereikalauja specialių įrankių. Tačiau yra viena praktinė rizika: nuėmus šluotelę metalinis valytuvo svirties galas neturėtų nukristi ant stiklo.
Jei svirtis stipriai spyruokliuoja, toks smūgis gali pažeisti priekinį stiklą. Todėl keisti šluoteles verta atsargiai, o naują dalį turėti paruoštą prieš nuimant senąją.
Padangų slėgio tikrinimas turėtų tapti rutina
Padangų slėgį nesunku patikrinti manometru arba degalinėje esančiu kompresoriumi. Svarbu naudoti ne skaičių, užrašytą ant pačios padangos šono, o automobilio gamintojo rekomenduojamą slėgį.
Ši informacija dažniausiai pateikiama lipduke ant vairuotojo durelių statramsčio, degalų bako dangtelio vidinėje pusėje arba automobilio instrukcijoje.
Netinkamas slėgis turi įtakos padangų dėvėjimuisi, automobilio valdymui ir energijos ar degalų sąnaudoms. Lietuvos sąlygomis slėgį ypač verta patikrinti smarkiai pasikeitus lauko temperatūrai.
Alyvos keitimas įmanomas, bet ne visada apsimoka
Variklio alyvos keitimą daugelis vairuotojų laiko klasikiniu darbu garaže. Techniškai jis tebėra įmanomas ir daugelyje šiuolaikinių automobilių, tačiau konstrukcija procesą gali gerokai apsunkinti.
Po automobiliu gali būti didelė plastikinė apsauga, alyvos filtras gali būti sunkiai pasiekiamas, o pačiam automobiliui pakelti reikia saugios įrangos. Vien domkrato, skirto ratui pakeisti kelkraštyje, darbui po automobiliu nepakanka.
Taip pat būtina tinkamai sutvarkyti panaudotą alyvą. Jos negalima pilti į kanalizaciją, ant žemės ar mesti kartu su buitinėmis atliekomis – panaudotos alyvos atliekos turi būti perduodamos tam skirtam atliekų tvarkytojui.
Po automobiliu – tik su tinkama atrama
Vienas svarbiausių saugumo principų: niekada nelįsti po automobiliu, kurį laiko tik paprastas mechaninis arba hidraulinis domkratas.
Jeigu automobilį būtina pakelti, reikia naudoti tam pritaikytas atramas, tvirtą ir horizontalų paviršių bei laikytis gamintojo nustatytų kėlimo taškų. Profesionalus serviso keltuvas neatsitiktinai yra vienas svarbiausių dirbtuvių įrankių.
Stabdžių skystį geriau patikėti profesionalams
„Cars.com“ stabdžių skysčio keitimą priskiria prie darbų, kuriuos daugeliui vairuotojų racionaliau palikti servisui. Priežastis nėra vien patogumas.
Stabdžių sistema tiesiogiai susijusi su automobilio saugumu. Netinkamai atlikus darbą sistemoje gali likti oro, o tai gali pabloginti stabdymą. Moderniuose automobiliuose procedūra kartais susijusi ir su ABS bei stabilumo kontrolės sistemos hidrauliniais blokais.
Todėl net ir techniškai gabiam vairuotojui reikia įvertinti, ar keliolikos ar keliasdešimties eurų sutaupymas pateisina riziką.
Aušinimo skystis nėra toks nekaltas, kaip atrodo
Aušinimo skysčio keitimas teoriškai nesudėtingas, tačiau praktikoje gali kilti kelių problemų. Kai kuriuose automobiliuose sunku pasiekti išleidimo vietą, o pripildžius sistemą reikia tinkamai pašalinti orą.
Be to, aušinimo skystis yra nuodingas. Jį reikia surinkti ir perduoti tinkamam atliekų tvarkytojui. Išsiliejęs skystis taip pat pavojingas gyvūnams.
Uždegimo žvakės – nuo labai paprasto iki labai sudėtingo darbo
Viename variklyje žvakes galima pakeisti nuėmus plastikinį dangtį ir uždegimo rites. Kitame prie jų gali būti sunku prieiti, gali tekti nuimti papildomas variklio dalis.
Ypač svarbu laikytis tinkamo užveržimo momento. Per silpnai arba per stipriai įsukta žvakė gali sukelti problemų, o pažeistas sriegis cilindrų galvutėje reikštų jau gerokai brangesnį remontą.
Paprasčiausias klausimas prieš darbą gali sutaupyti daug pinigų
Prieš pradėdami remontą paklauskite savęs: kas nutiks, jei šio darbo nepavyks užbaigti? Jei automobilis liks išardytas garaže ir negalėsite nuvažiuoti nusipirkti trūkstamo įrankio ar detalės, nedidelis sutaupymas gali virsti dideliu nepatogumu.
Protinga savarankiška priežiūra nereiškia bandymo viską atlikti pačiam. Valytuvai, filtrai, lemputės, plovimo skystis ir padangų slėgio tikrinimas daugeliui vairuotojų yra saugiai įveikiami darbai. Tuo tarpu stabdžiai, sudėtinga elektronika ar darbai, kuriems automobilį reikia kelti, dažnai yra ta vieta, kur profesionalus servisas vertas sumokėtų pinigų.
Geriausias kriterijus – ne ambicijos, o saugumas. Jei procedūra neaiški, neturite tinkamų įrankių arba klaida galėtų paveikti stabdymą, vairavimą ar kitą saugai svarbią sistemą, automobilį geriau patikėti specialistui.
