Italija sugriežtino bausmes neblaiviems vairuotojams – nuo šiol dalis jų privalės įsirengti antialkoholinį variklio užraktą. Pažeidėjo pažymėjime atsiras specialus kodas 69, reiškiantis, kad vairuoti galima tik su šiuo įrenginiu.
Kam taikoma nauja taisyklė
Naujoji norma liečia vairuotojus, kurių kraujo alkoholio kiekis viršijo 0,8 promilės. Po tokio pažeidimo vairuotojo pažymėjime atsiranda kodas 69 – specialus žymėjimas, reiškiantis apribojimą.
Šis kodas reiškia: asmuo gali vairuoti transporto priemonę tik su sertifikuotu antialkoholiniu variklio užraktu. Be jo – vairuoti draudžiama.
Kaip veikia antialkoholinis užraktas
Antialkoholinis užraktas (alkolok) – sistema, kuri neleidžia užvesti variklio, jei alkotesteris aptinka alkoholio. Italijoje reikalaujama, kad prietaisas būtų nustatytas su nuline tolerancija – bet koks alkoholio kiekis blokuoja variklį.
Prietaisas turi atitikti nacionalinius ir ES standartus. Šiuo metu rinkoje yra keletas sertifikuotų modelių, kurių kaina – apie 2000 eurų. Vairuotojas pats moka už pirkimą, montavimą ir reguliarų kalibravimą.
Taisyklė galioja visoms kategorijoms
Kodas 69 taikomas visoms vairuotojo pažymėjimo kategorijoms ir visų tipų transporto priemonėms. Tai reiškia: jei sunkvežimio vairuotojas pagautas su daugiau nei 0,8 promilės – jis galės dirbti toliau tik transportu, kuriame įrengtas antialkoholinis užraktas.
Keičiant darbą ar automobilį, reikalavimas neišnyksta. Kodas lieka pažymėjime, o naujasis darbdavys arba pats vairuotojas turi pasirūpinti, kad naujame automobilyje būtų sumontuotas prietaisas. Policija tikrinimų metu reikalaus dokumentų, patvirtinančių sistemos veikimą.
Ar panašios taisyklės galioja visoje Europoje
Tokios griežtos taisyklės kol kas nėra masinės Europoje. Tačiau nuo 2024 m. liepos visi nauji sunkvežimiai, pagaminti ES, privalo turėti techninę galimybę įrengti antialkoholinį užraktą. Tai atveria kelią platesniam tokių normų įdiegimui ateityje.
Kai kuriose šalyse – Švedijoje, Suomijoje – antialkoholiniai užraktai jau seniai naudojami kaip alternatyva teisių atėmimui. Italijos sprendimas rodo, kad ši praktika plinta į pietų Europą.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Lietuvoje antialkoholinis variklio užraktas taip pat egzistuoja kaip bausmė už pakartotinį vairavimą išgėrus. Jis gali būti skiriamas teismo sprendimu kaip alternatyva visiškam teisių atėmimui.
Italijos pavyzdys rodo tendenciją: vietoj ilgalaikio teisių atėmimo – technologinis sprendimas, leidžiantis vairuoti, bet užtikrinantis, kad tai daroma blaiviam. Tikėtina, kad panašios normos plėsis ir kitose ES šalyse.
Keliaujantiems į Italiją svarbu žinoti: šalies policija griežtai tikrina alkoholio kiekį, o leistina riba – 0,5 promilės (ne 0,4 kaip Lietuvoje). Viršijus 0,8 promilės – pasekmės jau rimtos ir ilgalaikės.