Dyzelino užšalimas žiemą yra daugeliui vairuotojų įprasta problema, net kai degalų specifikacijos rodo, kad jį reikėtų naudoti esant žemai temperatūrai. Realiomis vairavimo sąlygomis dyzelino elgsena gali labai skirtis nuo laboratorinių duomenų, todėl šaltuoju metų laiku užsikemša filtrai ir transporto priemonės nejuda.
Kodėl žieminis dyzelinas ne visada elgiasi taip, kaip tikėtasi
Šiuolaikinis žieminis dyzelinas daugiausia gaminamas naudojant cheminius priedus, o ne tradicinius naftos perdirbimo procesus. Šie priedai skirti apriboti parafino kristalų augimą, neleisdami jiems susidaryti didelėms struktūroms, kurios blokuotų degalų srautą. Tačiau jų efektyvumas sumažėja pasiekus kritinę temperatūros ribą.
Kas vyksta degalų viduje esant žemai temperatūrai
- Parafino kristalai pradeda augti ir jungtis.
- Degalai tampa drumsti dar prieš užšąlant.
- Kuro filtrai užsikemša, net jei variklis gali užsivesti.
Tai dažnai būna pirmas matomas ženklas, kad dyzelinas artėja prie savo eksploatavimo ribos.
Laboratorinės ribos neatspindi realių žiemos sąlygų
Pagrindinis rodiklis, į kurį dažniausiai remiasi vairuotojai, yra šaltojo filtro užsikimšimo temperatūra (CFPP). Nors ši vertė yra naudinga, ji nustatoma kontroliuojamomis laboratorinėmis sąlygomis. Realybėje transporto priemonės gali stovėti nenaudojamos valandas ar dienas esant nukritusiai temperatūrai, todėl parafino kristalai turi daugiau laiko susidaryti ir nusėsti degalų bako dugne.
Kodėl degalų kokybė gali skirtis nepaisant identiškų specifikacijų
Skirtingų tiekėjų dyzelinas dažnai turi skirtingus priedų paketus. Kai bake sumaišomi degalai iš kelių partijų, jų priedai gali sąveikauti nenuspėjamai. Kai kuriais atvejais jų apsauginis poveikis padidėja, tačiau kitais atvejais jis gerokai susilpnėja, padidindamas filtro užsikimšimo riziką.
Temperatūros rezervas yra pagrindinė žiemos apsaugos priemonė
Degalų kokybės ekspertai rekomenduoja palaikyti saugią temperatūros ribą. Renkantis dyzeliną, kurio temperatūra yra bent 5 °C žemesnė už numatomą oro temperatūrą, sumažėja užšalimo rizika. 10 °C riba suteikia dar didesnę apsaugą, ypač ilgais šaltaisiais laikotarpiais.
Drėgmė degalų sistemoje pablogina žiemos našumą
Vandens buvimas degalų bake sumažina šaltojo tekėjimo priedų efektyvumą. Dyzelinės transporto priemonės su iš dalies tuščiais bakais yra ypač pažeidžiamos, nes kondensatas padidina vandens kiekį ir pagreitina su žiemą susijusias degalų problemas.
Praktiniai įpročiai, apsaugantys dyzelinius variklius nuo šalčio
Nuolatinis degalų papildymas patikimose degalinėse, degalų maišymo vengimas esant dideliam šalčiui ir kuo pilnesnio bako laikymas padeda išlaikyti dyzelino našumą. Žiemos patikimumas mažiau priklauso nuo deklaruojamų parametrų ir daugiau nuo atsargių kasdienių įpročių. Ar kada nors susidūrėte su dyzelino problemomis, nepaisant to, kad naudojote žieminį kurą?
