25 procentai visų šiais metais užregistruotų naujų automobilių gedimų teko vienai vienintelei sistemai – multimedijai. Taip rodo naujausia J.D. Power „Component Quality Report” analizė, apklausus daugiau nei 78 500 2026 modelinių metų automobilių pirkėjų ir nuomininkų praėjus 90 dienų nuo įsigijimo. Skaičius nesumažėjo nė per metus – tai vienintelė kategorija, kuri per pastaruosius metus nepasidarė geresnė.
Kodėl multimedija tapo silpniausia grandimi
Vidutiniškai fiksuojama 42,4 problemos šimtui automobilių – rodiklis liko beveik toks pat kaip pernai. Kitos automobilio sistemos – variklis, pavarų dėžė, stabdžiai – per pastarąjį dešimtmetį tapo žymiai patikimesnės. Multimedija – vienintelė išimtis. „J.D. Power” klientų sėkmės skyriaus direktorė Lisa Boor sako: pramonė toliau gerina bendrą automobilių kokybę, tačiau multimedija išlieka nuolatinis iššūkis, nes gedimų priežastys vis mažiau susijusios su technine įranga ir vis daugiau – su programinės įrangos veikimu, sistemų sudėtingumu ir jungtimis.
Kur dažniausiai genda
Visi penki dažniausiai minimi gedimai naujuose automobiliuose šiemet susiję su multimedija. Vairuotojai dažniausiai skundžiasi jutikliniais ekranais ir jų vėlavimu, balso komandomis, kurios neteisingai atpažįsta žodžius arba visai nereaguoja, bei pasikartojančiais telefono susiejimo su automobiliu gedimais. Kas bandė balso komanda paskambinti vairuojant ir po trečio nesėkmingo bandymo tiesiog paėmė telefoną į ranką – tas žino, apie ką kalba statistika.
Bet ar didesnis ekranas tikrai reiškia geresnę patirtį? Ne visada. Kuo daugiau funkcijų perkeliama į programinę įrangą, tuo daugiau vietų, kur kažkas gali nesuveikti – o pataisyti mygtuką paprasčiau nei pataisyti kodą.
Navigacija – vienintelė šviesi žinia
Ne viskas multimedijoje blogėja. Navigacijos sistemų vertinimas šiemet pakilo 17 punktų tūkstantbalėje J.D. Power skalėje ir pasiekė 933 balus – mažiau skundų dėl netikslumo ir patogumo. Tai rodo, kad problema ne pačiose ekranų technologijose, o kituose multimedijos sluoksniuose – ryšio protokoluose, telefonų suderinamume, balso atpažinimo algoritmuose.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
J.D. Power tyrimas atliktas JAV rinkoje, tačiau daugumą tų pačių multimedijos platformų ir programinės įrangos gamintojai montuoja ir Europai skirtuose automobiliuose, taigi tos pačios „Android Auto” ar „Apple CarPlay” jungimosi bėdos pasitaiko ir Lietuvos keliuose. Naudoto automobilio pirkėjams tai reiškia papildomą patikros punktą – prieš perkant verta patikrinti, ar veikia telefono susiejimas, balso valdymas ir ar ekranas nestringa perkraunant sistemą, nes multimedijos remontas dažnai kainuoja panašiai kaip smulkus variklio remontas, tik problemą sunkiau diagnozuoti.
Skaičiai kalba aiškiau nei rinkodaros brošiūros: kuo didesnis ekranas ir kuo daugiau funkcijų jame sutelkta, tuo daugiau priežasčių, dėl kurių jis gali sugesti pirmiausia.