FIA paskelbė dar vieną karščio pavojaus perspėjimą prieš Jungtinių Valstijų „Grand Prix“ lenktynes Amerikos trasoje (COTA). Tai bus antros iš eilės „Formulės 1“ lenktynės po Singapūro lenktynių, kuriose galioja karščio pavojaus sąlygos.
Teksase numatoma aukšta temperatūra
Remiantis prognozėmis, „Sprint“ lenktynių metu temperatūra gali pakilti iki 34°C (94°F) ir viršyti FIA 31°C karščio įspėjimo ribą. Tikimasi, kad sekmadienio lenktynės vyks šiek tiek vėsesnėmis, bet vis tiek sudėtingomis sąlygomis, o prognozuojama aukščiausia temperatūra sieks 31°C (88°F).
Siekiant sumažinti karščio streso riziką, vairuotojams bus leidžiama dėvėti vėsinančias liemenes arba, kita vertus, jų automobiliams bus pritvirtintas atitinkamas 0,5 kg balastas, kompensuojantis liemenės svorį. FIA šią taisyklę įvedė anksčiau šiame sezone, reaguodama į vis ekstremalesnes oro sąlygas visame kalendoriuje.
Prieštaringos lenktynininkų reakcijos
Singapūro „Grand Prix“ lenktynių metu vairuotojų atsiliepimai apie aušinimo liemenes buvo prieštaringi. „Ferrari“ atstovas Charlesas Leclercas teigė, kad liemenė veikė tik apie penkis ratus, o „Aston Martin“ atstovas Fernando Alonso pranešė, kad ji padėjo beveik valandą.
„Sauber“ naujokas Gabrielis Bortoleto pripažino, kad Singapūro lenktynės vis dar buvo sudėtingos, nors ir ne tokios varginančios, kaip tikėtasi. „Tai buvo fiziškai sunku, bet, jei atvirai, tikėjausi daugiau“, – sakė jis. Liemenę įjungiau pirmus 10–15 ratų, bet po to ji pati gana įkaista, todėl geriau ją išjungti.“
Praktiniai aspektai
Kai kurie vairuotojai dėl praktinių priežasčių nusprendė nenaudoti vėsinamųjų liemenių. Įrenginiui reikalingas sudėtingas vamzdelių ir siurblių tinklas ir taip ankštoje kabinoje, todėl padidėja gedimo ar dėmesio blaškymo rizika lenktynių metu.
Nepaisant šių iššūkių, FIA medicinos ir saugos pareigūnai tvirtina, kad ši priemonė yra būtina siekiant apsaugoti vairuotojus nuo dehidratacijos ir šilumos išsekimo, ypač renginiuose, kuriuose ilgai būna aukšta aplinkos ir kabinos temperatūra.
Dėmesys perkeliamas į Ostiną
Komandoms ir vairuotojams atvykus į Ostiną, dėmesys krypsta į padangų susidėvėjimo valdymą, energijos paskirstymą ir aušinimo sistemas, nes žadama, kad tai bus dar vienas fiziškai sunkus savaitgalis. FIA ir toliau atidžiai stebi oro sąlygas, kad užtikrintų saugos atitiktį naujajam karščio pavojaus protokolui.
Po dviejų iš eilės įspėjamųjų pranešimų kyla klausimų, ar „Formulė 1“ ateityje turės koreguoti lenktynių tvarkaraščius ar laiką, kad būtų atsižvelgta į didėjantį klimato ir karščio poveikį lenktynininkų našumui.
