Vis daugiau vairuotojų, ypač po kainų šuolių rudenį, ieško būdų sutaupyti ir renkasi naudotas padangas. Turgavietėse ir internete gausu pasiūlymų su pažadais „beveik naujos“ ar „vos važiuotos“. Tačiau mechanikai įspėja – tokia „ekonomija“ gali baigtis labai brangiai.
Padanga sensta net gulėdama garaže
„Padanga sensta net tada, kai tiesiog guli garaže“, – aiškina daugiau nei dvidešimt metų dirbantis automobilių meistras Sergejus K. iš Černihivo. „Po penkerių metų guma praranda elastingumą, kietėja ir tam tikru momentu gali plyšti.“
Praktiškai tai reiškia, kad net „kaip naujas“ komplektas gali būti pavojingas jau pirmoje kelionėje. Servisuose dažnai atnešamos tokios „radinio“ padangos – su mikroįtrūkimais šonuose, o viduje – aprūdijusiu plieniniu kordu.
ADAC duomenys atskleidžia pavojingą statistiką
Pagal Vokietijos automobilių klubo ADAC duomenis, būtent brokuotos arba susidėvėjusios padangos lemia apie 7 % visų avarijų, įvykstančių važiuojant didesniu nei 90 km/h greičiu. Pavojus slypi ne tik prastame sukibime – susilpnėjęs kordas gali plyšti net atliekant manevrą greitkelyje.
Atnaujintos padangos – tik išorinis blizgesys
Atnaujintos arba „pataisytos“ padangos iš išorės gali atrodyti puikiai, tačiau viduje jų guminis sluoksnis jau praradęs stiprumą. Todėl net kruopščiai subalansuotos tokios padangos dažnai vibruoja, greitai įkaista ir tampa nesaugios.
Ar verta rizikuoti dėl kelių šimtų eurų?
Naujas vidutinės klasės padangų komplektas šiuo metu kainuoja nuo maždaug 120–130 eurų už vienetą. Iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti nemaža suma, tačiau remonto ar traumos kaina po avarijos – dešimteriopai didesnė.
Kaip patikrinti padangos amžių
Ekspertai pataria visada žiūrėti į pagaminimo datą, nurodytą ant šoninės sienelės. Ji žymima keturiais skaičiais, pavyzdžiui, „1221“ reiškia 12 savaitę 2021 metais. Jei padangai daugiau nei penkeri metai, ją reikėtų keisti – net jei iš pažiūros atrodo tvarkinga.
Ką daryti, jei biudžetas ribotas
Jei trūksta pinigų visam komplektui, specialistai rekomenduoja įsigyti bent dvi naujas padangas ir jas montuoti ant varančiosios ašies, o ne pirkti keturias senas. Tai laikinas, bet gerokai saugesnis sprendimas.
Aktualu ir Lietuvos vairuotojams
Ši problema aktuali ir Lietuvoje – ypač rudens bei žiemos sezonais, kai padangos lemia sukibimą ir stabdymo kelią. Reguliariai tikrinant protektoriaus gylį, oro slėgį bei padangų amžių galima išvengti daugelio pavojingų situacijų.
Ar esate kada nors pirkę naudotas padangas? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose!
