Didžiausias Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ paskelbė naujus duomenis, pagrįstus daugiau nei „28 500“ bendrovės „Aviloo“ atliktų įkraunamų hibridinių (PHEV) akumuliatorių talpos matavimų. Išvada aiški: nors PHEV akumuliatoriai gali tarnauti tiek pat ilgai, kiek ir tradiciniai varikliai, visiškai elektrinės transporto priemonės (EV) pasižymi lėčiau degraduojančia savybe, todėl yra geresnis ilgalaikis pasirinkimas.
Naudotų PHEV akumuliatorių talpos etalonai
Remiantis ADAC rekomendacijomis, geros būklės PHEV akumuliatorius turėtų išlaikyti bent:
- 92 % pradinės talpos po 50 000 km,
- 88 % po 100 000 km,
- 84 % po 150 000 km,
- 80 % po 200 000 km.
Daugumos ličio jonų akumuliatorių saugus veikimo diapazonas yra nuo 100 % iki 80 %. Žemiau 70 % įkrovos cheminė degradacija gali paspartėti, todėl gali staiga sumažėti talpa. ADAC pažymi, kad potencialūs PHEV pirkėjai turėtų patikrinti akumuliatoriaus būklę prieš pirkdami, nes įkrovos lygis, mažesnis nei šios ribos, gali reikšti artėjančias remonto išlaidas.
Kodėl elektromobiliai senst ilgiau
ADAC paaiškina, kad degradacijos greitis labai priklauso nuo naudojimo ir įkrovimo įpročių. Optimalus veikimo langas yra nuo 20 % iki 80 % įkrovos būsena, o pilnai įkrauti rekomenduojama tik prieš ilgas keliones. Dažnos trumpos kelionės elektriniu režimu iš tikrųjų gali paspartinti susidėvėjimą, nes PHEV paprastai turi mažas baterijas, kurioms reikia dažnesnių įkrovimo ciklų.
Priešingai, elektrinės transporto priemonės turi didesnes baterijas ir joms reikia mažiau įkrovimo ciklų, kad įveiktų tą patį atstumą. Tai lemia lėtesnį degradaciją ir didesnį ilgalaikį patikimumą. Dėl šios priežasties ADAC ragina vairuotojus rinktis visiškai elektrinius automobilius, o ne įkraunamus hibridus.
„Mercedes“ akumuliatoriai veikia geriausiai
Tyrimas atskleidė reikšmingus skirtumus tarp prekių ženklų. „Mercedes-Benz“ įkraunamų automobilių akumuliatorių talpa sumažėjo lėčiausiai, o „Volkswagen“ rezultatai buvo nuoseklūs ir nuspėjami. Kita vertus, „BMW“ ir „MINI“ akumuliatoriai greičiausiai degradavo, o „Mitsubishi“ akumuliatorių talpa iš pradžių smarkiai sumažėjo, o vėliau stabilizavosi. „Ford“ rezultatai buvo nenuoseklūs dėl mažesnės duomenų imties.
Ekspertų teigimu, lėtesnis „Mercedes“ akumuliatorių degradavimas greičiausiai susijęs su geresnėmis „šilumos valdymo sistemomis“ ir akumuliatorių architektūra, sukurta ilgalaikiam veikimui įvairiomis sąlygomis.
ADAC rekomendacija pirkėjams
ADAC daro išvadą, kad šiuolaikiniai įkraunamų automobilių akumuliatoriai paprastai gali tarnauti tiek pat ilgai, kiek ir jų vidaus degimo varikliai – maždaug tiek pat, kiek ir pats automobilis, jei jie tinkamai prižiūrimi. Vis dėlto, kalbant apie kainą ir ilgaamžiškumą, organizacija aiškiai pataria: rinkitės elektromobilius.
Įkraunami hibridai išlieka pereinamojo laikotarpio technologija, siūlanti lankstumą, tačiau su kompromisais dėl akumuliatoriaus veikimo laiko ir sudėtingumo. Kaip rodo ADAC tyrimai, elektrinės transporto priemonės ne tik išmeta mažiau teršalų – jos taip pat tarnauja ilgiau.
