Dyzelinių automobilių era eina į pabaigą. 2025 m. keli didieji automobilių gamintojai, įskaitant „Jaguar“, „Mitsubishi“ ir „Dacia“, oficialiai nustojo gaminti dyzelinius automobilius, o tai žymi aiškų poslinkį hibridinio ir elektrinio mobilumo link. Pasak Motorinių automobilių gamintojų ir prekybininkų draugijos (SMMT), Jungtinėje Karalystėje naujų dyzelinių modelių skaičius sumažėjo nuo 202 2015 m. iki vos 57 šiais metais – tai stulbinantis 72 % sumažėjimas.
Nuo dominavimo iki nuosmukio
Dyzeliniai automobiliai kažkada dominavo Europos keliuose, vertinami dėl savo sukimo momento, efektyvumo ilguoju atstumu ir mažesnio CO₂ išmetimo, palyginti su benzininiais. Tačiau nuo 2015 m. „Dyzelgeito“ skandalo ir griežtesnių ES išmetamųjų teršalų standartų („Euro 6“ ir „7“) visuomenės pasitikėjimas ir gamintojų investicijos nuolat mažėjo. Vien 2025 m. rugsėjį dyzelinių automobilių pardavimai Jungtinėje Karalystėje, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 28,2 %, o užregistruota tik 12 609 naujų automobilių.
Kas palieka dyzelinį variklį?
Trys pagrindiniai automobilių gamintojai visiškai atsisakė dyzelinių variklių:
- „Jaguar“ – 2025 m. ji baigė transformaciją į visiškai elektrinį prabangų prekės ženklą, daugiausia dėmesio skirdama tokiems modeliams kaip „I-Pace“ ir būsimiems JEA platformos automobiliams.
- „Mitsubishi“ – pasitraukusi iš daugumos Europos rinkų, ji atsisakė visų dyzelinių variantų, daugiausia dėmesio skirdama hibridiniams ir įkraunamiems hibridiniams krosoveriams, tokiems kaip „Outlander PHEV“.
- „Dacia“ – kadaise žinoma dėl biudžetinių dyzelinių modelių, tokių kaip „Duster dCi“, dabar visiškai perėjo prie benzininių, suskystintų dujų ir hibridinių variklių, priklausančių „Renault“. Grupės tvarumo strategija.
Mažėjantis dyzelino pėdsakas
SMMT duomenys rodo, kad iš 30 didžiausių JK gamintojų tik keli – įskaitant Mercedes-Benz, BMW, Audi, Kia, Renault, Citroën, Land Rover, Škoda ir Mazda – vis dar siūlo dyzelinius modelius. Net ir tarp jų gamyba vis labiau orientuota į automobilių parką ir komercines rinkas arba į dyzelinius hibridinius variantus, sukurtus taip, kad atitiktų ULEZ (itin mažos emisijos zonos) standartus.
Ekspertų komentaras
„Dyzelinas vis dar tinka vairuotojams, kurie važiuoja didelius atstumus arba gabena sunkius krovinius“, – aiškina Chris Knapman, CarGurus UK redakcijos direktorius. „Tačiau naujiems pirkėjams pasirinkimo galimybės gerokai sumažėjo. Tokie gamintojai kaip „Mercedes“ derina dyzelinius variklius su įkraunamomis hibridinėmis sistemomis, kad išlaikytų efektyvumą ir kartu atitiktų išmetamųjų teršalų taisykles.“
Elektromobiliai užvaldo
Toje pačioje SMMT ataskaitoje matyti staigus elektrinių ir hibridinių automobilių registracijos augimas visoje JK:
- 350 000 naujų elektromobilių (EV)
- 172 000 įkraunamų hibridų (PHEV)
- 222 000 pilnų hibridų
Šie skaičiai rodo, kad švaresnės jėgos agregatai nebėra niša, o įprasta realybė. Mažėjant eksploatavimo išlaidoms, taikant vyriausybės paskatas ir sparčiai plečiantis įkrovimo infrastruktūrai, **perėjimas nuo dyzelinių prie elektrinių automobilių** visoje Europoje spartėja, įskaitant ir Lietuvą, kur diegiama panaši išmetamųjų teršalų mažinimo politika.
Dyzelino ateitis Europoje
Iki 2030 m. Europos Sąjunga siekia visiškai atsisakyti vidaus degimo variklių pardavimo, o kai kurios šalys, įskaitant Prancūziją ir JK, planuoja dyzelinių automobilių pardavimą nutraukti dar anksčiau. Nors dyzelinas greičiausiai dar kurį laiką išliks komercinėse transporto priemonėse ir sunkiasvoriame transporte, ekspertai prognozuoja, kad privatūs dyzeliniai automobiliai per penkerius metus gali išnykti iš salonų.
Pagrindinės išvados
- Dyzelinių modelių sumažėjo nuo 202 (2015 m.) iki 57 (2025 m.) – tai 72 % sumažėjimas.
- „Jaguar“, „Mitsubishi“ ir „Dacia“ nebegamina dyzelinių automobilių.
- Elektrinių, hibridinių ir įkraunamų hibridinių automobilių pardavimai ir toliau sparčiai auga.
- Dyzelinas išlieka aktualus daugiausia tiems, kurie nuvažiuoja daug kilometrų arba veža didelius krovinius.
Ar vis dar svarstytumėte galimybę įsigyti dyzelinį automobilį 2025 m.? O gal pagaliau atėjo laikas pereiti prie hibridinio ar elektrinio? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose.
