Žiemą padangų slėgis tampa dar svarbesnis nei pati padangų rūšis. Šaltis mažina slėgį, blogina automobilio stabilumą ir didina degalų sąnaudas. Šiame straipsnyje paaiškinta, koks turėtų būti optimalus žieminių padangų slėgis, kaip jį teisingai matuoti ir kodėl žiemą būtina tikrinti dažniau.
Kodėl šaltyje krenta padangų slėgis
Temperatūrai krintant, oras padangoje susitraukia. Vidutiniškai slėgis sumažėja maždaug 0,1 baro kas 10 °C. Pavyzdžiui, jei rudenį nustatomi 2,2 baro, esant −20 °C realus slėgis gali nukristi iki 2,0 ar net mažiau. Kasdieniai temperatūros svyravimai bei nedideli nuotėkiai per ventilį, ratlankį ar korozijos pažeidimus šį procesą sustiprina.
Per mažas slėgis blogina vandens ir šlapio sniego pašalinimą, mažina stabilumą ir daro automobilį labiau „plaukiantį“. Esant šalčiui guma sukietėja, todėl net ir nedideli nuotėkiai tampa labiau pastebimi.
Rekomenduojamas žieminių padangų slėgis
Patikimiausios nuorodos yra gamintojo rekomendacijos. Jos nurodomos automobilio vadove arba lipduke vairuotojo durelių angos viduje. Įprastai rekomendacijos yra 2,1–2,5 baro intervale. Žiemą specialistai pataria slėgį padidinti 0,1–0,2 baro virš minimalaus gamintojo nurodyto dydžio, kad būtų kompensuotas natūralus kritimas dėl šalčio.
Automobilių priežiūros specialistas Tomas Petrauskas pabrėžia: „TPMS davikliai fiksuoja tik didelius nuokrypius. Todėl žiemą rankinė slėgio patikra manometru yra būtina net ir moderniuose automobiliuose.“
Kaip ir kada matuoti slėgį
Norint gauti tikslų rezultatą, slėgis turi būti matuojamas tik ant šaltų padangų – ryte po naktinės stovėjimo. Net ir trumpa kelionė pakelia slėgį ir gali klaidinti.
Žiemą slėgį tikrinti reikia dažniau nei vasarą. Rekomenduojama tai daryti bent kartą per mėnesį, prieš ilgesnes keliones, po staigių temperatūros pokyčių ir pasikeitus ratams. Jei automobilis tampa nestabilus ar lėčiau reaguoja į vairavimą, slėgį būtina patikrinti nedelsiant.
- Matuoti tik šaltas padangas
- Tikrinti bent kartą per mėnesį
- Žiemą padidinti slėgį 0,1–0,2 baro
- Kartoti patikrą po didelių šalčių ar ratų keitimo
Kuo pavojingas neteisingas slėgis žiemą
Per mažas slėgis pailgina stabdymo kelią, blogina sukibimą su sniegu ir ledu, didina degalų sąnaudas ir spartina protektoriaus dėvėjimąsi. Be to, padidėja rizika pažeisti padangą ar ratlankį važiuojant per nelygumus.
Per didelis slėgis taip pat pavojingas – mažėja kontaktinis plotas, protektoriaus vidurys per daug išsipučia, automobilis tampa jautresnis slydimui ir mažiau prognozuojamas.
Kodėl TPMS žiemą nepakanka
TPMS sistemos padidina saugumą, tačiau jos nefiksuoja nedidelių žiemos metu atsirandančių nuokrypių. Todėl vairuotojui gali atrodyti, kad viskas gerai, nors realus slėgis jau per žemas.
Pasak vieno autoserviso eksperto: „TPMS įsijungia tik tada, kai situacija jau tampa pavojinga. Rankinis tikrinimas leidžia problemą pastebėti daug anksčiau.“
Išvada
Tinkamas padangų slėgis žiemą – vienas svarbiausių veiksnių saugiam vairavimui. Temperatūros kritimas natūraliai mažina slėgį, todėl reikia reguliariai tikrinti padangas ir koreguoti jų slėgį pagal oro sąlygas. Tai pagerins stabilumą, sutrumpins stabdymo kelią ir sumažins degalų sąnaudas.
Kokį slėgį žiemą nustatai savo automobilyje? Pasidalink komentaruose!
