Gamintojų brošiūrose žadamas patikimumas, komfortas ir ramybė. Tačiau, kai beveik 30 000 tikrų vairuotojų pasidalija savo remonto sąskaitomis ir dirbtuvių laiku, vaizdas gali atrodyti visai kitaip. Didelės apimties britų žurnalo „What Car?“ ir „MotorEasy“ atlikta apklausa atskleidė nepatikimiausius automobilius iki penkerių metų amžiaus – ir sąraše yra keli modeliai, apie kuriuos daugelis pirkėjų net neįtartų.
Lietuviškiems vairuotojams, kurie dairosi į importuotus iš Jungtinės Karalystės arba naudoja panašius modelius mūsų rinkoje, šie rezultatai yra vertingas įspėjimas. Apklausa orientuota į realius defektus, remonto išlaidas ir tai, kiek laiko automobiliai nevažiuoja keliais, o į rinkodaros pažadus.
Kaip buvo sudarytas patikimumo reitingas
Reitingą sudaro 29 967 automobilių, ne senesnių nei penkerių metų, savininkų atsakymai. Šis amžiaus intervalas yra labai svarbus: pagrindinis trejų metų garantinis laikotarpis dažnai baigiasi, ir daugelis vairuotojų pradeda mokėti už remontą iš savo kišenės nuo ketverių iki penkerių metų.
Dalyvių buvo klausiama:
- ar jų automobilis turėjo kokių nors gedimų per nuosavybės laikotarpį,
- kurios sistemos buvo pažeistos (variklis, pavarų dėžė, akumuliatorius, elektronika ir kt.),
- kiek kainavo remontas ir kas jį apmokėjo,
- kiek laiko automobilis buvo imobilizuotas dirbtuvėse.
Remdamasi tuo, „What Car?“ sukūrė patikimumo indeksą nuo 0 iki 100. Kuo mažesnis balas, tuo problemiškesnis modelis. Žemiau rasite dešimt blogiausių rezultatų šioje apklausoje, daugiausia dėmesio skiriant tam, kas tiksliai sugenda ir ką tai gali reikšti pirkėjui Lietuvoje.
1. „Nissan Juke“ – nepatikimiausias apklausos modelis
Stilingas ir įperkamas „Nissan Juke“ pasirodė esąs blogiausiai įvertintas automobilis reitinge. Apie 31 procentas savininkų pranešė apie bent vieną gedimą, o 80 procentų atvejų dėl šio gedimo automobilis tapo nevažiuojamas.
Tipinės „Juke“ savininkų praneštos problemos
- 12 V akumuliatoriaus gedimai (apie 13 procentų),
- variklio problemos (9 procentai),
- stabdžių sistemos gedimai (6 procentai) ir elektros problemos.
Nors 35 procentai remonto darbų buvo atlikti nemokamai, 52 procentai savininkų už remontą turėjo sumokėti daugiau nei 1500 svarų sterlingų. Lietuvos pirkėjams, svarstantiems įsigyti naudotą „Juke“, importuotą iš JK, tai aiškus signalas labai atidžiai patikrinti automobilio techninės priežiūros istoriją ir elektros sistemą.
2. MG4 EV – problemiškiausias elektromobilis
MG4 EV užėmė antrąją vietą bendroje įskaitoje ir pirmąją tarp elektromobilių. Apie 30 procentų savininkų pranešė apie gedimus, dažnai keliose skirtingose sistemose vienu metu.
Dažniausiai pasitaikantys MG4 EV gedimai
- su varikliu nesusijusios elektros problemos (15 procentų),
- salono apdailos ir apdailos gedimai (9 procentai),
- pavaros sistemos ar variklio problemos (7 procentai).
Nors 55 procentai remonto darbų buvo atlikti nemokamai, beveik 40 procentų savininkų vis tiek sumokėjo daugiau nei 1000 svarų sterlingų. Tai rodo, kad net ir palyginti naujų elektrinių modelių remontas gali būti brangus, kai garantijos sąlygos tampa mažiau palankios.
3. „Opel“ / „Vauxhall Mokka Electric“ – akumuliatoriaus ir 12 V problemos
Elektrinė „Mokka“ versija Jungtinėje Karalystėje parduodama su „Vauxhall“ prekės ženklu, tačiau techniškai tai tas pats automobilis kaip ir žemyninėje Europoje žinomas „Opel Mokka Electric“. Apklausoje 55 procentai savininkų nurodė bent vieną gedimą.
Kur „Mokka Electric“ dažniausiai sugenda
- 12 V akumuliatoriaus problemos (30 procentų),
- traukos akumuliatoriaus gedimai (20 procentų),
- navigacijos ir informacijos bei pramogų sistemos problemos (15 procentų).
Geros naujienos: 92 procentai remonto atvejų buvo atlikti nemokamai. Blogos naujienos: 56 procentai automobilių dirbtuvėse praleido daugiau nei savaitę. Vairuotojams ilgas remonto laikas gali būti toks pat varginantis, kaip ir didelės sąskaitos.
4. „Kia Sportage“ (dyzelinas) – stebinantis Korėjos prekės ženklo rezultatas
„Kia“ paprastai pasižymi puikia patikimumo reputacija, todėl dyzelinio „Sportage“ rezultatas netikėtas. Šis modelis apklausoje pasirodė esąs nepatikimiausias šeimyninis visureigis.
Pagrindinės dyzelinio „Sportage“ silpnosios vietos
- variklio problemos maždaug 24 procentais atvejų,
- pavarų dėžės ar sankabos gedimai 20 procentų automobilių,
- įvairūs elektros gedimai.
Dauguma remonto darbų (apie 83 procentai) vis dar buvo atliekami nemokamai, tačiau pusė automobilių dirbtuvėse praleido daugiau nei savaitę. Įdomu tai, kad toje pačioje apklausoje benzininės „Sportage“ versijos surinko aukštą 93,4 procento patikimumo įvertinimą – svarbi detalė Lietuvos pirkėjams, renkantis tarp benzino ir dyzelino.
5. „Mazda CX-60“ – problemiškiausia apklaustoji „Mazda“
Nors „Mazda“ dažnai gerai įvertinama TÜV ir patikimumo tyrimuose, CX-60 išsiskiria neigiamai. Net 62 procentai savininkų pranešė apie įvairius defektus, todėl tai yra problemiškiausias „Mazda“ modelis šiame reitinge.
Kur „Mazda CX-60“ sukelia problemų
- pakabos gedimai (33 procentai),
- vairavimo sistemos problemos (24 procentai),
- elektros sistemos problemos (19 procentų).
Visi remonto darbai buvo atlikti gamintojo lėšomis, tačiau 43 procentai savininkų savo automobilio laukė ilgiau nei savaitę. Jei šis modelis ateinančiais metais pasirodys Lietuvos naudotų automobilių rinkoje, bus būtina atlikti išsamią važiuoklės patikrą.
6. MG ZS EV – ilgas remonto laikas ir elektros gedimai
Tarp MG elektrinių modelių ZS EV taip pat pasirodė prastai. 43 procentai savininkų pranešė apie gedimus, daugiausia susijusius su elektronika ir komforto sistemomis.
Tipinės MG ZS EV problemos
- oro kondicionieriaus gedimai (14 procentų),
- 12 V akumuliatoriaus gedimai (14 procentų),
- traukos akumuliatoriaus problemos (9 procentai).
Dauguma remonto darbų buvo nemokami, tačiau 10 procentų savininkų sumokėjo nuo 1 000 iki 1 500 svarų sterlingų. Ypač nerimą kelianti detalė: 82 procentai automobilių dirbtuvėse praleido ilgiau nei savaitę.
7. Volkswagen Golf (dyzelinas) – netikėtas bestselerio patekimas
„Volkswagen Golf“ yra vienas populiariausių kompaktinių automobilių Europoje ir Lietuvoje. Dėl to jo pasirodymas šiame sąraše yra ypač įdomus. Apklausoje dyzeliniai „Golf“ automobiliai buvo įvertinti kaip nepatikimiausi „Volkswagen“ modeliai.
Dažniausiai pasitaikantys „Golf“ dyzelinių automobilių gedimai
- pavarų dėžės ar sankabos problemos (11 proc.),
- elektros gedimai (11 proc.),
- informacijos ir pramogų sistemos problemos (11 proc.).
Apie 41 proc. remonto darbų buvo atlikti nemokamai, o 11 proc. savininkų sumokėjo daugiau nei 1000 svarų sterlingų. Lietuvos pirkėjams tai primena, kad net ir labai populiariems modeliams prieš perkant reikia atidžiai patikrinti elektroniką ir transmisiją.
8. „Vauxhall Corsa Electric“ – dvigubai daugiau gedimų nei benzininėse versijose
Elektrinė „Corsa“ (JK parduodama kaip „Vauxhall Corsa Electric“) pasirodė esanti daug mažiau patikima nei jos benzininis atitikmuo. Apie 25 procentai savininkų pranešė apie bent vieną gedimą.
Kas nutiko su „Corsa Electric“
- stabdžių sistemos problemos,
- elektros variklio arba aukštos įtampos sistemos gedimai,
- informacijos ir pramogų bei įkrovimo problemos.
Dviem trečdaliais atvejų automobiliai dirbtuvėse praleido daugiau nei savaitę. Miesto vairuotojams, kurie kasdien naudojasi savo automobiliu, tai gali būti rimtas nepatogumas, net jei daugumą remonto darbų padengia gamintojas.
9. „Range Rover Evoque“ – prestižas ir didelės remonto išlaidos
„Range Rover Evoque“ derina aukščiausios klasės įvaizdį su gebėjimu važiuoti bekele, tačiau šioje apklausoje jis buvo įvertintas kaip nepatikimiausias savo prekės ženklo modelis – ir vienas brangiausių remontuoti.
Dažniausi „Evoque“ gedimai
- su varikliu susijusios elektros problemos (15 proc.),
- pakabos gedimai (15 proc.),
- išmetimo sistemos problemos (12 proc.).
Nors 86 proc. remonto atvejų buvo nemokami, 14 proc. savininkų sumokėjo daugiau nei 1500 svarų sterlingų. Lietuviams, kuriuos vilioja naudotas aukščiausios klasės visureigis už patrauklią kainą, tai primena, kad priežiūros išlaidos gali greitai viršyti sutaupytas lėšas perkant.
10. „Seat Leon“ – prasčiausiai įvertintas „Seat“ modelis
„Seat Leon“ dažnai siejamas su solidžia „Volkswagen Group“ technologija už mažesnę kainą. Tačiau šioje konkrečioje apklausoje „Leon“ pasirodė esąs prasčiausiai įvertintas „Seat“ modelis.
Pagrindinės „Seat Leon“ patikimumo problemos
- informacijos ir pramogų sistemų bei elektronikos gedimai,
- pakabos ir pavarų dėžės problemos,
- stabdžių ir variklio elektros sistemos problemos.
Net 58 procentai automobilių patyrė bent vieną gedimą, tačiau 97 procentai remonto buvo atlikti nemokamai. Tik nedidelė dalis savininkų sumokėjo daugiau nei 1500 svarų sterlingų, o tai šiek tiek sušvelnina bendrą vaizdą.
Ką šis reitingas reiškia Lietuvos pirkėjams
„What Car?“ apklausa atspindi Didžiosios Britanijos rinką, tačiau daugelis šių modelių yra populiarūs importiniai automobiliai Lietuvoje. Svarbiausia pamoka yra ta, kad vien prekės ženklo įvaizdis negarantuoja patikimumo. Net gerbiami gamintojai gali gaminti modelius ar jėgos agregatų versijas, kurios yra žymiai problemiškesnės nei kitos.
Prieš perkant naudotą automobilį, ypač importuotą, verta patikrinti ne tik ridą ir techninės priežiūros knygelę, bet ir nepriklausomus patikimumo reitingus, tipiškų gedimų sąrašus ir pagrindinių remonto darbų kainą. Pigus pirkinys gali greitai virsti ilgais ir brangiais santykiais su autoservisu.
Ar turėjote kurį nors iš šiame reitinge paminėtų modelių? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose – tikros istorijos iš Lietuvos kelių dažnai vertingesnės nei bet kokia brošiūra.
